一种防炫型汽车前照灯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防炫型汽车前照灯。

背景技术：

汽车前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，有两灯制和四灯制之分，由于前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律形式规定了其照明标准。

但是现有的汽车前照灯结构固定，不能进行角度调节，光线一般为与路面平行的方向照射，在夜晚使用时，会对前方车辆造成很大的眩光，从而造成安全问题，此外，在调节角度时，容易造成反光镜与其他零部件之间的摩擦，影响零部件的使用寿命，鉴于此，我们提出一种防炫型汽车前照灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防炫型汽车前照灯，以解决上述背景技术中提出的在夜晚使用时会对前方车辆造成很大的眩光和反光镜与其他零部件之间容易摩擦等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防炫型汽车前照灯，包括反光镜，所述反光镜为圆槽形结构，所述反光镜的内部底面设置有固定座，所述固定座的外侧设置有控制箱，所述反光镜的内部设置有灯泡，所述灯泡的内部设置有基座，所述基座远离固定座的一侧水平设置有灯丝支撑柱，所述灯丝支撑柱的表面绕设有灯丝；

所述控制箱的内部设置有电机，所述电机的一侧通过输出轴连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下方设置有齿轮，所述齿轮的两侧通过转轴与控制箱的内壁转动连接，所述齿轮的一侧表面紧密焊接有连接杆，所述连接杆远离齿轮的一端与固定座紧密焊接，所述控制箱靠近固定座的一侧嵌设有柔性垫。

优选的，所述基座与固定座紧密焊接。

优选的，所述齿轮与螺纹杆啮合。

优选的，所述固定座靠近柔性垫的一侧为弧面结构。

优选的，所述控制箱的上下两侧开设有若干透气孔。

优选的，所述柔性垫靠近固定座的一侧为弧面结构，所述柔性垫靠近固定座得以侧表面设置有若干气囊。

优选的，所述气囊为等间距排列，所述气囊为椭圆形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过其中设置的控制箱能够方便对固定座进行上下方向的角度调节，从而控制光线照射的角度，避免对前方车辆直射造成眩光现象，通过其中设置的气囊能够避免反光镜的背面与控制箱的外壁摩擦造成损坏，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型中控制箱的内部结构图之一；

图4为本实用新型中控制箱的内部结构图之二。

图中：1、固定座；2、反光镜；3、灯泡；31、基座；32、灯丝支撑柱；321、灯丝；4、控制箱；41、电机；42、螺纹杆；43、齿轮；431、转轴；432、连接杆；44、透气孔；45、柔性垫；451、气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

一种防炫型汽车前照灯，如图1和图2所示，包括反光镜2，反光镜2为圆槽形结构，反光镜2的内部底面设置有固定座1，固定座1的外侧设置有控制箱4，反光镜2的内部设置有灯泡3，灯泡3的内部设置有基座31，基座31与固定座1紧密焊接，基座31远离固定座1的一侧水平设置有灯丝支撑柱32，灯丝支撑柱32的表面绕设有灯丝321。

本实施例中，灯丝321可采用海宁金诚照明科技有限公司生产的jc-l01灯丝，其配套电路也可由厂家提供，通过灯丝321能够配合反光镜2产生与路面平行的光线供以照明。

得说明的是，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

如图3所示，控制箱4的上下两侧开设有若干透气孔44，控制箱4的内部设置有电机41，电机41的一侧通过输出轴连接有螺纹杆42，螺纹杆42的下方设置有齿轮43，齿轮43与螺纹杆42啮合，齿轮43的两侧通过转轴431与控制箱4的内壁转动连接，齿轮43的一侧表面紧密焊接有连接杆432，连接杆432远离齿轮43的一端与固定座1紧密焊接，控制箱4靠近固定座1的一侧嵌设有柔性垫45，固定座1靠近柔性垫45的一侧为弧面结构。

具体的，柔性垫45采用橡胶材质制成，通过柔性垫45能够保证控制箱4与固定座1之间避免挤压造成损坏。

此外，电机41可采用山东华力电机集团股份有限公司生产的y2系列电机，其配套电路也可由厂家提供，通过电机41工作带动螺纹杆42转动，进而使得齿轮43转动，使得固定座1调节方向。

本实施例中，通过灯丝321产生光线，经过反光镜2的表面反射，产生与路面平行的光线，从而便于对前方进行照射，当夜晚前方有车辆迎面行使时，通过控制电机41工作带动螺纹杆42转动，进而使得齿轮43转动，使得固定座1调节方向，将灯丝321和反光镜2产生的光线调节角度，使其与路面为非平行，能够避免光线对前方车辆的直射，从而有效避免产生眩光现象。

实施例2

在具体使用过程中，长期调节固定座1时，反光镜2的背面容易与控制箱4的外壁产生摩擦或者挤压，从而造成反光镜2损坏，因此，我们在实施例1的基础上做出改进，如图4所示，柔性垫45靠近固定座1的一侧为弧面结构，柔性垫45靠近固定座1得以侧表面设置有若干气囊451，气囊451为等间距排列，气囊451为椭圆形结构。

本实施例中，通过柔性垫45的弧面设置，能够避免对反光镜2的背面造成摩擦，从而在调节角度时更加方便，大大增加反光镜2的使用寿命，且通过气囊451能够使得柔性垫45与反光镜2之间有一定的缓冲空间，从而避免造成过渡挤压损坏。

本实用新型的工作原理：在使用该装置时，将灯丝321和电机41通电，使灯丝321产生光线，经过反光镜2的表面反射，产生与路面平行的光线，从而便于对前方进行照射，当夜晚前方有车辆迎面行使时，打开电机41的开关，电机41的工作带动螺纹杆42转动，进而使得齿轮43转动，使得固定座1调节方向，将灯丝321和反光镜2产生的光线调节角度，使其与路面为非平行，能够避免光线对前方车辆的直射，从而有效避免产生眩光现象，长时间使用时，柔性垫45的弧面能够避免对反光镜2的背面造成摩擦，在调节角度时更加方便，大大增加反光镜2的使用寿命，气囊451能够使得柔性垫45与反光镜2之间有一定的缓冲空间，从而避免造成过渡挤压损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。