车辆灯组件和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆灯组件和车辆。
【背景技术】
[0002]一些车辆灯组件被直接安装在车辆罩板(fascia)上。之后，在接近制造工艺的尾声或在售后设置中的有些时候，需要调节灯组件。调节灯组件可包括改变灯组件相对于罩板的角度。然而，这样做导致在灯组件和罩板之间产生间隙，因为灯和罩板之间的裕度必须大到足以满足所有可能的目标条件。这些间隙可给车辆的美观性带来不利影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种车辆灯组件以克服车灯和罩板之间的间隙给车辆的美观性带来的不利影响。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆灯组件，包括:具有反射镜、灯玻璃和灯泡的主体；边框；附接至主体和边框的至少一个调节臂；以及附接至主体和边框的至少一个偏压臂，其中，偏压臂被配置成根据调节臂的运动而对准反射镜同时最小化边框和灯玻璃之间的间隙。
[0005]根据本实用新型的一个实施例，调节臂包括被配置成通过球形接头附接至边框的轴承。
[0006]根据本实用新型的一个实施例，调节臂被配置成旋转。
[0007]根据本实用新型的一个实施例，偏压臂被配置成根据调节臂的旋转而对准反射镜。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，偏压臂包括设置在主体上的弹簧。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述至少一个偏压臂包括设置在反射镜的相反两侧上的第一偏压臂和第二偏压臂。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述至少一个调节臂包括设置在反射镜的相反两侧上的第一调节臂和第二调节臂。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，偏压臂被配置成根据调节臂的运动而远离或朝向路面对准反射镜。
[0012]根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括:罩板；以及设置在罩板上的灯组件，其中，灯组件包括具有反射镜、灯玻璃和灯泡的主体，灯组件还包括边框、附接至主体和边框的至少一个调节臂、以及附接至主体和边框的至少一个偏压臂，其中，偏压臂被配置成根据调节臂的运动而对准反射镜，同时最小化边框和灯玻璃之间的间隙。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，调节臂包括被配置成通过球形接头附接至边框的轴承。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，调节臂被配置成旋转。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，偏压臂被配置成根据调节臂的旋转而对准反射镜。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，偏压臂包括设置在主体上的弹簧。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，所述至少一个偏压臂包括设置在反射镜的相反两侧上的第一偏压臂和第二偏压臂。
[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述至少一个调节臂包括设置在反射镜的相反两侧上的第一调节臂和第二调节臂。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，偏压臂被配置成根据调节臂的运动而远离或朝向路面对准反射镜。
[0020]根据本实用新型的一个实施例，当灯组件处于中间位置时，边框和灯玻璃之间的间隙基本为零。
[0021]根据本实用新型的一个实施例，当灯组件处于非中间位置时，间隙的至少一部分基本为零并且间隙的另一部分基本不为零。
[0022]根据本实用新型的又一方面，提供了一种车辆灯组件，包括:具有反射镜、灯玻璃和灯泡的主体；边框；附接至主体和边框的多个调节臂，其中，每个调节臂被配置成旋转；以及附接至主体和边框的多个偏压臂，其中，每个偏压臂包括设置在主体上的弹簧，每个偏压臂被配置成根据调节臂的旋转对准反射镜同时最小化边框和灯玻璃之间的间隙。
[0023]本实用新型的有益效果在于，本实用新型的车辆灯组件使得车灯和罩板之间的间隙最小化，从而减小了给车辆的美观性带来的不利影响。
【附图说明】
[0024]图1示出了具有用于对准反射镜同时保持灯玻璃和边框之间的相对较小间隙的调节臂和偏压臂的示例性灯组件的立体图。
[0025]图2是沿着图1中线A-A截取的灯组件的截面图且示出了偏压臂。
[0026]图3是沿着图1中线B-B截取的灯组件的截面图且示出了调节臂。
[0027]图4是远离路面对准的灯组件的截面图。
【具体实施方式】
[0028]示例性车辆灯组件包括具有反射镜、灯玻璃和灯泡的主体。该组件还包括边框、附接至主体和边框的至少一个调节臂、以及附接至主体和边框的至少一个偏压臂。偏压臂被配置成根据调节臂的移动对准反光镜，同时最小化边框和灯玻璃之间的间隙。
[0029]图中示出的灯组件可以呈现诸多不同的形式且包括多个和/或替代部件和设备。尽管示出了示例性车辆，但是不旨在限制示出的示例性部件。实际上，可使用额外的或替代组件和/或实施方式。
[0030]如图1所示，车辆100包括罩板105和灯组件110。罩板105可指代位于车辆100的前端和/或后端的覆盖罩。罩板105通常可由塑料形成，并且在某些情况下，罩板105可具有限定了车辆100的前端和/或后端的形状的美感特质。罩板105可包括内表面115和外表面120。内表面115通常可被挡住不被看见(即，相对于车辆100向内朝向)，而外表面120通常可相对于车辆100向外朝向。此外，罩板105可用于从视线中隐藏车辆100的某些零件，诸如，保险杠。罩板105可限定各种开口，例如用于前照灯、格栅、尾灯、雾灯等的开口。
[0031]灯组件110可包括主体125、边框130、至少一个调节臂135和至少一个偏压臂140。主体125可被配置成罩住灯组件110的各种部件，包括反射镜145、灯玻璃150和灯泡155。灯泡155可被配置成产生光，反射镜145可被配置成引导灯泡155产生的光远离车辆100。灯玻璃150可被配置成集中灯泡155产生的光且通过反光镜145引导该光远离车辆100。灯组件110可至少部分地设置在例如罩板105上。
[0032]每个调节臂135可被配置成旋转。例如，每个调节臂135可包括轴承160，轴承160通过例如球形接头(参见图3)附接至边框130中的插口 165。调节臂135还可带有螺纹，并且调节臂135的螺纹可配置成与位于边框130上的螺纹配合。如下文参照图4示出和更为详细地讨论，一个调节臂135的旋转可导致灯组件110朝向路面或远离路面对准。
[0033]每个偏压臂140可被配置成根据调节臂135的运动且具体地根据调节臂135的旋转而对准反光镜145，同时最小化边框130和灯玻璃150之间的间隙175。如所示，每个偏压臂140包括设置在主体125上的弹簧180。弹簧180被配置成将主体125偏压向边框130。
[0034]图2是沿着图1的线A-A截取的灯组件110的截面图。如图2所示，灯组件110包括位于主体125上且位于反光镜145的相反两侧上的两个偏压臂140。图2的灯组件110示出在中间位置。当旋转调节臂135中的一个以推动主体125的一部分远离边框130时，一个或两个偏压臂140将压缩以最小化灯玻璃150和位于主体125的与旋转的调节臂135相对的一侧上的边框130之间的间隙175，如下文参照图4的示出和讨论。
[0035]图3是沿着图1中线B-B截取的灯组件110的截面图。灯组件110包括设置在反光镜145的相反两侧上的两个调节臂135:第一调节臂135A和第二调节臂135B。两个调节臂135均具有与主体125上的螺纹配合的螺纹。一个调节臂135的旋转可导致灯组件110的旋转。例如，旋转第一调节臂135A以远离道路对准灯组件110可导致第一调节臂135A附近的灯玻璃150远离边框130移动以及导致第二调节臂135B附近的灯玻璃150部分地由于偏压臂14