用于路灯控制器的新型定位组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电力技术领域，尤其涉及一种用于路灯控制器的新型定位组件。
【背景技术】
[0002]目前国内的路灯控制器生产的品牌有:时控器、经玮度路灯控制器、灯联网路灯控制器、路灯远程控制器，灯联网路灯集中节电器、智能路灯专用节电器；路灯专用节能控制柜；路灯天文控制器/天文钟/天体钟、智能路灯节能控制柜、路灯节电控制柜、路灯节电器等一系列的路灯控制器；并通过国家质量检测中心的检测认证，符合国家用电要求。
[0003]现有的路灯控制器一般是设置在灯杆内部或者外壁上。路面上的车辆行驶经过时，路灯控制器会随着一起摇晃或者震动。抗震和抗晃动能力差，其次，设置在灯杆内部的路灯控制器器散热性能差，导致需要经常更换或者维修，另外，还不具备水压检测的功能(里面积水状况)，在雨水天漏电的情况下容易造成触电事故。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种易于定位，抗震抗晃动能力强且能避免触电事故的用于路灯控制器的新型定位组件。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本用于路灯控制器的新型定位组件包括具有封闭空腔且竖直设置的安装外壳，该安装外壳包括下壳和扣合在下壳上的上壳，下壳和上壳之间设有密封圈，下壳相对上壳的一端具有下环形槽，在上壳上具有与该下环形槽相对应的上环形槽，下环形槽和上环形槽形成环形定位腔，所述的密封圈设置在环形定位腔内，在下壳的底部设有若干圆周均匀分布的弧形定位块，且相邻的两块弧形定位块之间留有间隙，在相邻的两块弧形定位块之间设有位于所述间隙内的过滤网，弧形定位块合围成一圈且在下壳的底部还设有位于合围成一圈的弧形定位块内侧的水压传感器，在每块弧形定位块远离下壳的一端分别设有开口呈开放式的安装卡口，且该安装卡口开口处的口径小于安装卡口的内径，在下壳靠近上壳的一端设有若干圆周均勾分布且竖直向下设置的径向减震块，所述径向减震块与下壳之间形成环形槽且路灯控制器通过可拆卸结构固定在径向减震块上，在径向减震块和下壳之间设有位于环形槽内的径向减震结构，在下壳或者上壳内设有位于路灯控制器上方的隔热板，在隔热板上方设有抽风散热机构。
[0006]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述的抽风散热机构包括设置在隔热板上的若干散热孔，在隔热板上还设有聚风筒，在聚风筒上连接有散热风扇，散热风扇开启能够将下壳内的热量抽至上壳内。
[0007]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述抽风散热机构还包括设置在上壳顶部的散热通风管，在散热通风管和散热风扇之间设有导风结构。
[0008]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述导风结构包括设置在散热风扇上方的锥形导风筒，在上壳顶部设有与锥形导风筒连通的通风孔，所述的散热通风管竖直设置且与通风孔连通。锥形导风筒小头端口径大于散热通风管的内径。
[0009]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述锥形导风筒上设有若干通风小孔；该锥形导风筒的大头端与散热风扇连接，小头端与通风孔连接。
[0010]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述下壳内还设有温度传感器，所述的下壳与径向减震块连为一体式结构。
[0011]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述径向减震结构包括若干两端分别作用在径向减震块和下壳内壁上的弹簧；在每块径向减震块的外侧面分别设有外定位盲孔，所述下壳内壁上设有与该外定位盲孔想对应的内定位盲孔，所述弹簧的一端插于外定位盲孔内，另一端插于内定位盲孔内。
[0012]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述下壳内还设有位于路灯控制器下方的软性承托凸台，所述的软性承托凸台靠近路灯控制器的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器下表面的凸起，所述的软性承托凸台内部设有若干与所述的凸起一一对应的竖直减震部件。
[0013]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述的软性承托凸台上设有若干竖直设置且与所述凸起一一对应的安装盲孔，安装盲孔的孔口朝下，所述的竖直减震部件为弹簧和弹性橡胶柱中的任意一种且设置在安装盲孔内，竖直减震部件的一端作用在安装盲孔的孔底，另一端作用在下壳底部。
[0014]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述的环形槽的槽口处设有当径向减震块过度径向向外发生形变时能够限制该径向减震块过度径向向外发生形变的限位机构；该限位机构包括连接在径向减震块下端且位于环形槽槽口处的弧形限位块，所述的弧形限位块厚度小于环形槽的槽宽且与弧形限位块与下壳内壁之间留有间隙。
[0015]在上述的用于路灯控制器的新型定位组件中，所述的安装外壳侧部设有至少一个悬臂式安装架。悬臂式安装架通过焊接或者螺栓等固定方式固定。
[0016]与现有的技术相比，本用于路灯控制器的新型定位组件的优点在于:
[0017]1、设计更合理，由于设置了密封圈能够延长使用寿命。
[0018]2、由于设置了水压传感器能够根据积水深度进行切断或者开启供电电源，同时设置了弧形定位块和过滤网能够进一步延长使用寿命，避免了触电事故，安全且易于被推广应用。
[0019]3、由于设置了安装卡口可以便于安装固定。
[0020]4、由于设置了径向减震块结合径向减震结构能够对路灯控制器径向进行减震保护，由于设置了软性承托凸台结合凸起和竖直减震部件，能够对路灯控制器的竖直方向进行保护，即当路面发生震动时，通过径向和竖直方向的保护可以进一步延长路灯控制器的使用寿命，同时，结构稳定性好，实用性强。
[0021]5、由于设置了散热风扇和隔热板结合散热通风管、锥形导风筒的结构，能够提高散热性能，能够进一步延长使用寿命。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0023]图中，安装外壳1、封闭空腔la、悬臂式安装架lb、散热风扇lc、散热筋ld、隔热板le、温度传感器lf、聚风筒lp、下壳11、上壳12、密封圈13、路灯控制器2、径向减震块3、环形槽3a、限位台阶31、径向减震结构4、弹簧41、限位机构5、弧形限位块51、软性承托凸台
6、凸起61、竖直减震部件62、安装盲孔63、水压传感器7、弧形防护块71、安装卡口 71a、过滤网72、散热通风管8、环形散热筋体81、锥形导风筒9、通风小孔91。
【具体实施方式】
[0024]以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0025]如图1所示，本用于路灯控制器的新型定位组件包括具有封闭空腔Ia且竖直设置的安装外壳1，安装外壳I侧部设有至少一个悬臂式安装架lb。本实施例安装在灯杆的外壁上。
[0026]该安装外壳I包括下壳11和扣合在下壳11上的上壳12，其次，所述的下壳11和上壳12之间通过法兰盘连接。下壳11和上壳12均由不锈钢材料制成，不易生锈且结构强度高。另外，在下壳11和上壳12之间还设有凹凸配合密封结构。凹凸配合密封结构包括设置在下壳11上的下环形密封台阶，在上壳12上设有能与下环形密封台阶相配合的环形凸起。下壳11内还设有温度传感器lf，下壳11和上壳12之间设有密封圈13，下壳11相对上壳12的一端具有下环形槽，在上壳12上具有与该下环形槽相对应的上环形槽，下环形槽和上环形槽形成环形定位腔，所述的密封圈13设置在环形定位腔内，在下壳11的底部设有若干圆周均匀分布的弧形定位块71，且相邻的两块弧形定位块71之间留有间隙，在相邻的两块弧形定位块71之间设有位于所述间隙内的过滤网72，弧形定位块71合围成一圈且在下壳11的底部还设有位于合围成一圈的弧形定位块71内侧的水压传感器7，水压传感器7检测的积水压力大于设定的最大水压力时，通过水压传感器7使路灯控制器2控制路灯熄灭。在每块弧形定位块71远离下壳11的一端分别设有开口呈开放式的安装卡口 71a，且该安装卡口 71a开口处的口径小于安装卡口 71a的内径，安装卡口 71a与地面上的卡销配合连接。
[0027]在下壳11靠近上壳12的一端设有若干圆周均勾分布且竖直向下设置的径向减震块3，所述的下壳11与径向减震块3连为一体式结构。所述径向减震块3与下壳11之间形成环形槽3a且路灯控制器2通过可拆卸结构固定在径向减震块3上，在径向减震块3和下壳11之间设有位于环形槽3a内的径向减震结构4，在下壳11或者上壳12内设有位于路灯控制器2上方的隔热板le，在隔热板Ie上方设有抽风散热机构。
[0028]具体地，本实施例的抽风散热机构包括设置在隔热板Ie上的若干散热孔，散热孔呈锥形，该散热孔的下端孔口直径大于上端孔口直径。进一步增强散热性能。在隔热板Ie上还设有聚风筒lp，在聚风筒Ip上连接有散热风扇lc，散热风扇Ic为轴流风扇。散热风扇Ic开启能够将下壳11内的热量抽至上壳12内。进一步地，该抽风散热机构还包括设置在上壳12顶部的散热通风管8，在散热通风管8和散热风扇Ic之间设有导风结构。
[0029]优化方案，这里的导风结构包括设置在散热风扇Ic上方的锥形导风筒9，在上