一种散热型汽车大灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及LED照明领域，尤其涉及一种散热型汽车大灯。
【背景技术】
[0002]随着汽车用户数量的不断增长及人类生活水平的不断发展，用户对汽车大灯要求也越来越高。
[0003]汽车行业大灯现在主要为卤素灯、疝气灯，LED产品因为其光源发光角度及发光原理与传统卤素灯和疝气灯不同，加之车灯总成内环境狭小，汽车行进过程中，工作环境恶劣而导致LED灯失效快、稳定性差等问题。为解决上述问题，现有市面上有两种方案:第一种主要是在扇热体上加风扇，主动散热，但是发动机舱内灰尘大，往往最先失效的是风扇；第二种是采用大体积散热器，虽在一定程度上有一定的效果，但是其散热效果及安装便利等方面远远满足不了人们的要求。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的散热型汽车大灯。
[0005]为实现上述目的，本实用新型可以通过以下技术方案予以实现:
[0006]一种散热型汽车大灯，包括导热板、散热铜网和电线，所述导热板包括相互连接的灯体部和连接部，所述灯体部设有LED光源模块，所述连接部与散热铜网的一端相贴合，所述电线与连接部电性连接。
[0007]所述LED光源模块直接贴装焊接在导热板的灯体上，减少散热介质数量，提高了散热效果。所述导热板的连接部将灯体部的热量传递给散热铜网，由散热铜网将热量散发出去。
[0008]进一步的，还包括壳体，所述壳体与导热板相配合的包括有壳体灯体部和壳体连接部，所述壳体灯体部上对应LED光源模块开设有窗口，LED光源模块的光线通过窗口发射出去。
[0009]进一步的，还包括旋转卡位，所述旋转卡位套设在壳体灯体部和壳体连接部之间，便于将本散热型汽车大灯安装在汽车大灯灯体上，同时，便于后续的维修及更换。
[0010]进一步的，为了达到更好的固定和散热效果，所述导热板至少为两块，两块导热板相对而设，其连接部相互配合夹持散热铜网的一端。
[0011]进一步的，所述散热铜网的表面包覆有锡，防止散热铜网氧化从而导致散热效果不佳。
[0012]进一步的，为了使散热效果更佳，所述导热板与壳体连接部的接触面设有导热胶层。
[0013]进一步的，所述壳体表面设有珍珠铬层，使LED光源模块发射出来的光经壳体表面进行反射，增加光照效果和光照范围。
[0014]进一步的，所述导热板的材质为铜，具有良好的导热性能。
[0015]本实用新型结构简单，方便实用，具有良好的散热效果，同时安装和替换容易操作。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的导热板的结构示意图；
[0018]图3是本实用新型的分解结构图；
[0019]图中:1-导热板、11-灯体部、12-连接部、2-散热铜网、3-电线、4-LED光源模块、5-壳体、51-壳体灯体部、52-壳体连接部、53-窗口、6-旋转卡位。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合附图以及【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明:
[0021]如图1?3所示，本实用新型所述的散热型汽车大灯，主要包括导热板1、散热铜网
2、电线3、LED光源模块4、壳体5和旋转卡位6。其中，导热板1包括相互连接的灯体部11和连接部12，LED光源模块4直接贴装焊接在灯体部11上，连接部12与散热铜网2的一端相贴合，电线3与连接部12电性连接，也可通过PCB连接。
[0022]壳体5安装在导热板1外面，与导热板1相应的包括有壳体灯体部51和壳体连接部52，壳体灯体部51上对应LED光源模块4开设有窗口 53，使LED光源通过窗口 53发射出来。旋转卡位6套设在壳体灯体部51和壳体连接部52之间，安装时，可旋转调节，同时方便后续的维护。
[0023]导热板1至少为两块，在本实施例中，设有两块，两块导热板1相对而设，两块导热板1的连接部12相互配合从而夹持住散热铜网2的一端。
[0024]在本实施例中，散热铜网2设有三个，与导热板1连接部12相贴合的一端紧扎在一起，还可以根据需要设置其他数量。
[0025]为防止散热铜网2氧化导致散热效果不佳，散热铜网2上的铜丝表面镀锡。同理，为使散热效果更佳，导热板1与壳体连接部51的接触面涂覆导热胶。为了使光照效果更佳，壳体1表面镀有珍珠铬。
[0026]导热板1的材质采用铜。
[0027]对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种散热型汽车大灯，其特征在于:包括导热板、散热铜网和电线，所述导热板包括相互连接的灯体部和连接部，所述灯体部设有LED光源模块，所述连接部与散热铜网的一端相贴合，所述电线与连接部电性连接。2.根据权利要求1所述的散热型汽车大灯，其特征在于:还包括壳体，所述壳体与导热板相配合的包括有壳体灯体部和壳体连接部，所述壳体灯体部上对应LED光源模块开设有窗Ρ ο3.根据权利要求2所述的散热型汽车大灯，其特征在于:还包括旋转卡位，所述旋转卡位套设在壳体灯体部和壳体连接部之间。4.根据权利要求1所述的散热型汽车大灯，其特征在于:所述导热板至少为两块，两块导热板相对而设，其连接部相互配合夹持散热铜网的一端。5.根据权利要求1所述的散热型汽车大灯，其特征在于:所述散热铜网的表面包覆有锡。6.根据权利要求2所述的散热型汽车大灯，其特征在于:所述导热板与壳体连接部的接触面设有导热胶层。7.根据权利要求2所述的散热型汽车大灯，其特征在于:所述壳体表面设有珍珠铬层。8.根据权利要求1所述的散热型汽车大灯，其特征在于:所述导热板的材质为铜。
【专利摘要】本实用新型涉及LED照明领域，尤其涉及一种散热型汽车大灯，主要包括导热板、散热铜网和电线，所述导热板包括相互连接的灯体部和连接部，所述灯体部设有LED光源模块，所述连接部与散热铜网的一端相贴合，所述电线与连接部电性连接。本实用新型结构简单，方便实用，具有良好的散热效果，同时安装和替换容易操作。
【IPC分类】F21S8/10, F21V17/10, F21W101/02, F21V29/503, F21V7/22, F21W101/10, F21V29/89
【公开号】CN205026543
【申请号】CN201520727612
【发明人】王 华
【申请人】王 华
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月18日