车灯的灯泡的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型的实施方式涉及车灯的灯泡，尤其是使用固态光源的车灯的灯泡。
【背景技术】
[0002]在许多照明应用中，白炽灯泡逐渐被更具有能量效率的固态光源所取代，尤其是被半导体发光二极管(LED)所取代。除了具有更好的能量效率外，固态光源还具有比白炽灯泡更长的寿命。此外，固态光源的色温也更容易被调节到4000K以上，从而能够容易地提供期望的冷色光。固态光源的上述优点使得其对于汽车照明应用尤其具有吸引力。已经有越来越多的汽车车灯采用LED固态光源，这提供了高流明、高科技以及时尚感等优点。
[0003]然而，汽车灯泡(尤其是车头灯的灯泡)发出的光(包括近光和远光)必须能够符合所要求的安全标准，而这对于使用固态光源的灯泡是不易实现的。对于汽车头灯的光束的严格安全标准包括对近光的发射角度要求以及对远光的汇聚要求。由于固态光源的输出特性与白炽灯泡的灯丝的输出特性完全不同(固态光源产生的光束角度仅180度，而白炽灯泡的灯丝产生的光束角度达到360度)，通过LED固态光源实现以上对光束的安全标准并不容易。而且，对于LED固态光源的发热管理也是一个需要考虑的问题。
[0004]因此，期望提供一种采用固态光源的汽车车灯的灯泡，其能够提供符合安全标准的远、近光光束分布，并能良好解决热量管理问题。
【实用新型内容】
[0005]根据本实用新型的实施方式，提供一种车灯的灯泡，包括:主体；从所述主体的一侧延伸的承载件，所述承载件包括彼此相反的第一主平面和第二主平面;位于所述第一主平面上的第一固态光源和位于所述第二主平面上的第二固态光源；以及位于所述第一主平面上的朝向所述第一固态光源的第一反射器和位于所述第二主平面上的朝向所述第二固态光源第二反射器。所述第一反射器被配置为反射来自所述第一固态光源的光，并且所述第二反射器被配置为反射来自所述第二固态光源的光，从而为车灯提供近光。
[0006]根据本实用新型的一个实施方式，在所述第一固态光源的一侧具有从所述第一主平面突出的第一突起，所述第一突起的内凹曲面提供所述第一反射器，并且在所述第二固态光源的与所述第一突起在所述第一固态光源的所述一侧相同的一侧具有从所述第二主平面突出的第二突起，所述第二突起的内凹曲面提供所述第二反射器。
[0007]根据本实用新型的一个实施方式，在所述第一主平面上还设有第三固态光源，所述第三固态光源在所述承载件的延伸方向上与所述第一突起间隔开并且比所述第一突起更靠近所述主体;在所述第二主平面上还设有第四固态光源，所述第四固态光源在所述承载件的延伸方向上与所述第二突起间隔开并且比所述第二突起更靠近所述主体，所述第三固态光源和所述第四固态光源被配置为为车灯提供远光。
[0008]根据本实用新型的一个实施方式，所述第一反射器在所述承载件的延伸方向上的长度为所述第一固态光源在所述承载件的延伸方向上的长度的1-1.5倍，所述第二反射器在所述承载件的延伸方向上的长度为所述第二固态光源在所述承载件的延伸方向上的长度的1-1.5倍。
[0009]根据本实用新型的一个实施方式，所述第一固态光源在所述承载件的延伸方向上完全位于所述第一反射器的延伸长度之内，并且所述第一固态光源的靠近所述主体的一端距离所述第一反射器的靠近所述主体的一端的距离不超过1mm;所述第二固态光源在所述承载件的延伸方向上完全位于所述第二反射器的延伸长度之内，并且所述第二固态光源的靠近所述主体的一端距离所述第二反射器的靠近所述主体的一端的距离不超过1mm。
[0010]根据本实用新型的一个实施方式，所述第一突起的内凹曲面和所述第二突起的内凹曲面为碗状三维曲面。
[0011]根据本实用新型的一个实施方式，在垂直于所述第一主平面的方向中以第一固态光源在第一突起上方的位置上看，所述第一突起的内凹曲面的顶部距所述第一固态光源的上边缘的距离为0.4-0.6mm;并且所述第二突起被定位在关于第一主平面和第二主平面正中间的平行于第一主平面或第二主平面的假想平面，与所述第一突起对称的位置上，但是第二突起上的内凹曲面比所述第一突起的内凹曲面更加朝向远离所述假想平面的方向向外翻转一定角度。
[0012]根据本实用新型的一个实施方式，所述第一突起还形成有遮挡所述第一固态光源朝向与所述承载件的延伸方向相反的方向投射的光线的尖角，并且所述第二突起还形成有遮挡所述第二固态光源朝向与所述承载件的延伸方向相反的方向投射的光线的尖角。
[0013]根据本实用新型的一个实施方式，在所述承载件从所述主体延伸的远端形成遮光部分，以阻挡由所述第一固态光源和所述第二固态光源在与所述承载件的延伸方向成一定角度范围内发出的光线。
[0014]根据本实用新型的一个实施方式，所述第一主平面与所述第二主平面之间的距离不超过2.5mm。
[0015]根据本实用新型的一个实施方式，在所述主体的与所述承载件的延伸方向相反的一侧可拆卸连接有散热器。
[0016]本实用新型的车灯的灯泡通过在承载件的主平面上的靠近固态光源的位置设置反射器，使得能够通过固态光源实现符合车灯近光要求的近光。与现有的采用固态光源的灯泡相比，本实用新型的车灯的灯泡提供的近光光束具有更加清晰的光束截止线，并且在截止线以上部分没有眩光区域，从而提高了行车时的安全性。本实用新型的车灯的灯泡还为车灯提供了远光。由于本实用新型的灯泡的远光光源未被灯泡中的用于近光光源的反射器所阻挡，因此更多的远光光源的光束能够被车灯的反光面反射，从而提高了车灯的远光的强度和分布均匀性。因此，本实用新型的车灯的灯泡能够很好地替代现有的普通卤素车灯灯泡。
[0017]本实用新型的实施方式的灯泡还提供了便于灯泡安装的散热器结构，并使得灯泡的散热性能更好。
【附图说明】
[0018]本实用新型的上述和其它目的以及特性结合以下对所附附图的详细描述将变得更加明显，其中:
[0019]图1是根据本实用新型的实施方式的车灯的灯泡的立体图；
[0020]图2是根据本实用新型的实施方式的车灯的灯泡的主视图；
[0021]图3是根据本实用新型的实施方式的车灯的灯泡的俯视图；
[0022]图4示出了根据本实用新型的实施方式的车灯的灯泡在垂直于承载件的延伸方向的平面中的截面图，其中示出了反射器的光反射路径；
[0023 ]图5详细标注了图4中的反射器的安装位置；
[0024]图6示出了第一突起和第二突起的侧视图，其中示出了尖角；
[0025]纵观以上附图，相同的附图标记将被理解为指代相同的、类似的或相应的特征或功能。
【具体实施方式】
[0026]现在将对本实用新型的实施例做出参考，实施例的一个或多个示例由附图所示出。实施例通过本实用新型的阐述所提供，并且不旨在作为对本实用新型的限制。例如，作为一个实施例的一部分所示出或描述的特征可能在另一个实施例中被使用以生成又一进一步的实施例。本实用新型旨在包括属于本实用新型范围和精神的这些和其他修改和变化。
[0027]参考图1-3，根据本实用新型的车灯的灯泡包括主体1，其例如可以是金属的或合金的主体，比如铝合金的主体。在该主体1上可以设有安装件5以用于将灯泡整体安装到例如汽车上的灯座中。
[0028]—承载体2从主体1的一侧延伸，并形成彼此相反的第一主平面21和第二主平面22。承载体2在第一主平面21和第二主平面22之间具有较小的厚度，例如小于3_，优选地小于2.5mm。在第一主平面21上安装有第一固态光源31，而在第二主平面22上安装有第二固态光源32。该第一固态光源31和第二固态光源32作为灯泡的近光的光源。在本实施方式中，该第一固态光源31和该第二固态光源32分别为沿着所述承载件2的延伸方向线性排列的多个发光二极管(LED)。这些发光二极管可以分别安装在两块印刷电路板上，而这两块印刷电路板分别被安装到承载件2上