高效率led单芯片远近光一体化汽车前照大灯光学系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体是涉及一种高效率LED单芯片远近光一体化汽车前照大灯光学系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车前照大灯一般米取反光杯进行聚光，经反光杯聚光后的光线在出射时采用透镜进行再次聚光，并使得汽车前方的光线达到一定的照度值，从而为驾驶人员提供照明。但是现有技术中存在以下缺陷:反光杯聚光后存在光线不均匀的缺陷，现有技术中，通常会在反光杯在内表面增加凸点来改善出光效果，但是这种结构会导致产生亮斑，光照效果不佳。
[0003]因此，如何获得一种光照效果良好的汽车大灯，是目前汽车照明技术领域亟需解决的技术问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种高效率LED单芯片远近光一体化汽车前照大灯光学系统，该系统可以实现很好的照明效果，同时结构简单。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0006]高效率LED单芯片远近光一体化汽车前照大灯光学系统，包括透镜、LED光源以及与所述LED光源配合的反光半杯，所述反光半杯的杯体内部反射面由第一反射曲面、第二反射曲面构成，其中第一反射曲面靠近杯口，所述第一反射曲面的曲率半径大于第二反射曲面的曲率半径，所述第一反射曲面和第二反射曲面的连接处光滑过渡，所述第一反射曲面、第二反射曲面均为贝塞尔曲线拟合而成的曲面。
[0007]进一步的技术方案:该系统包括散热器，所述散热器上部设有用于安装所述LED光源的定位平台，所述定位平台边缘设有将所述反光半杯罩设在LED光源上方的固定台。
[0008]进一步的技术方案:所述杯体内部反射面在杯体径向上的正投影长度为L，其中第一反射曲面在杯体径向上的正投影长度为2L/3，所述第二反射曲面在杯体径向上的正投影长度为L/3。
[0009]进一步的技术方案:所述散热器下部设有散热风扇，所述散热器的鳍片对称布置于散热器沿车灯前后方向的两侧。
[0010]进一步的技术方案:该系统包括套筒，所述透镜卡接于套筒一端，所述散热器固定于套筒另一端，所述散热器靠近车灯前方的位置螺钉连接有可进行远近光调节的电磁阀挡光机构，所述套筒正下方设有用于容纳所述电磁阀挡光机构的缺口。
[0011 ]本实用新型的有益效果在于:
[0012](I)本实用新型中杯体内部反射面使得出射光线的光型更好，亮度和光效也更高，因此本实用新型在符合标准的前提下，不但有效地提高改善了汽车大灯的出光效果，所得光型符合法规要求，而且确保了行车安全，也提高了车内乘客的驾乘舒适性。另外本实用新型结构简单，易于加工，制造成本相对更低。
[0013](2)本实用新型所述LED光源为单芯片结构，相比于传统的双芯片结构的汽车大灯，本实用新型结在保证出光效果的同时，结构更为简单，制造成本更低。本实用新型中反光半杯结构使得LED灯源发出的光效被最大限度得到利用，极大地提高了光效，本实用新型大灯光学系统的光效达到82.9%。
[0014](3)本实用新型中鳍片的布置方式有效地增大了散热面积、加大了散热力度。风扇的布置方式有效增强空气对流以达到优良的散热能力。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型广品结构不意图。
[0016]图2时本实用新型爆炸结构示意图。
[0017]图3是本实用新型中反光半杯的结构示意图。
[0018]附图中附图标记的含义如下:
[0019]10-透镜20-LED光源21-柔性电路板22-转接板30-反光半杯
[0020]31-杯体内部反射面31a-第一反射曲面31b_第二反射曲面
[0021]40-散热器41-定位平台42-固定台50-散热风扇43-鳍片
[0022]60-套筒 61-缺口
[0023]70-电磁阀挡光机构
【具体实施方式】
[0024]现结合附图详细说明本实用新型的结构特点，如附图1、2、3所示:
[0025]所述的高效率LED单芯片远近光一体化汽车前照大灯光学系统包括透镜10、LED光源20以及与所述LED光源20配合的反光半杯30，所述反光半杯30的杯体内部反射面31由第一反射曲面31a、第二反射曲面31b构成，其中第一反射曲面31a靠近杯口，所述第一反射曲面31a的曲率半径大于第二反射曲面31b的曲率半径，所述第一反射曲面31a和第二反射曲面31b的连接处光滑过渡，所述第一反射曲面31a、第二反射曲面31b均为贝塞尔曲线拟合而成的曲面。所述的反光半杯30为正常杯体沿杯体轴线剖开后的一半式结构。所述LED光源20可以是二极管组合体结构。本实用新型通过将杯体内部反射面31设置成由曲率不同的第一反射曲面31a、第二反射曲面31b，实践证明这种曲面构成的反射面使得出射光线的光型更好，亮度和光效也更高，因此本实用新型在符合标准的前提下，不但有效地提高改善了汽车大灯的出光效果，所得光型符合法规要求，而且确保了行车安全，也提高了车内乘客的驾乘舒适性。另外本实用新型结构简单，易于加工，制造成本相对更低。
[0026]进一步的方案:该系统包括散热器40，所述散热器40上部设有用于安装所述LED光源20的定位平台41，所述定位平台41边缘设有将所述反光半杯30罩设在LED光源20上方的固定台42。所述LED光源为单芯片结构，相比于传统的双芯片结构的汽车大灯，本实用新型结在保证出光效果的同时，结构更为简单，制造成本更低。另外LED光源20与散热器40直接贴合，高效的将热量通过散热器40传导到空气中。
[0027]为保证出光效果，优选所述杯体内部反射面31在杯体径向上的正投影长度为L，其中第一反射曲面31a在杯体径向上的正投影长度为2L/3，所述第二反射曲面31b在杯体径向上的正投影长度为L/3。该结构使得LED灯源发出的光效被最大限度得到利用，极大地提高了光效，本实用新型大灯光学系统的光效达到82.9%。
[0028]进一步，所述散热器40下部设有散热风扇50，所述散热器的鳍片43对称布置于散热器沿车灯前后方向的两侧。鳍片43的布置方式有效地增大了散热面积、加大了散热力度。所述散热风扇50的排风方向上有发热量较大的反光半杯30，在散热风扇50的抽吸作用下，空气从透镜10—侧向散热风扇50—侧流动，空气在流动的路程中，依次挟带从套筒60、反光半杯30、以及散热器40间隙中散逸出的热气，最后被散热风扇50排走，即通过散热风扇50可以增强空气对流以达到优良的散热能力。所述的LED光源20通过柔性电路板21与转接板22连接，所述转接板22安装在散热器40的后方，该结构布置合理、布局紧凑。
[0029]以下是本实用新型进一步的结构形式，该系统包括套筒60，所述透镜10卡接于套筒60—端，所述散热器40固定于套筒60另一端，所述散热器靠40近车灯前方的位置螺钉连接有可进行远近光调节的电磁阀挡光机构70，所述套筒60正下方设有用于容纳所述电磁阀挡光机构70的缺口 61。所述的缺口 61也有利于提高大灯的散热功效。
[0030]本实用新型大灯的工作过程:LED光源20发光，先经反光半杯30进行聚光，然后光线由反光半杯30杯口与固定平台41所形成的通道进入套筒60内，光线出设时采用透镜10进行再次聚光以用于汽车前方照明使用，电磁阀挡光机构70可以形成清晰的明暗截止线，根据驾乘需要，操作电磁阀挡光机构70可以实现远近光的调节。
【主权项】
1.高效率LED单芯片远近光一体化汽车前照大灯光学系统，包括透镜(10)、LED光源(20)以及与所述LED光源(20)配合的反光半杯(30)，其特征在于:所述反光半杯(30)的杯体内部反射面(31)由第一反射曲面(31a)、第二反射曲面(31b)构成，其中第一反射曲面(31a)靠近杯口，所述第一反射曲面(31a)的曲率半径大于第二反射曲面(31b)的曲率半径，所述第一反射曲面(31a)和第二反射曲面(31b)的连接处光滑过渡，所述第一反射曲面(31a)、第二反射曲面(31b)均为贝塞尔曲线拟合而成的曲面。2.如权利要求1所述系统，其特征在于:该系统包括散热器(40)，所述散热器(40)上部设有用于安装所述LED光源(20)的定位平台(41)，所述定位平台(41)边缘设有将所述反光半杯(30)罩设在LED光源(20)上方的固定台(42)。3.如权利要求1所述系统，其特征在于:所述杯体内部反射面(31)在杯体径向上的正投影长度为L，其中第一反射曲面(31a)在杯体径向上的正投影长度为2L/3，所述第二反射曲面(31b)在杯体径向上的正投影长度为L/3。4.如权利要求2所述系统，其特征在于:所述散热器(40)下部设有散热风扇(50)，所述散热器的鳍片(43)对称布置于散热器(40)沿车灯前后方向的两侧。5.如权利要求2所述系统，其特征在于:该系统包括套筒(60)，所述透镜(10)卡接于套筒(60)—端，所述散热器(40)固定于套筒(60)另一端，所述散热器(40)靠近车灯前方的位置螺钉连接有可进行远近光调节的电磁阀挡光机构(70)，所述套筒(60)正下方设有用于容纳所述电磁阀挡光机构(70)的缺口。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体是涉及一种高效率LED单芯片远近光一体化汽车前照大灯光学系统。该系统包括透镜、LED光源以及与所述LED光源配合的反光半杯，所述反光半杯的杯体内部反射面由第一反射曲面、第二反射曲面构成，其中第一反射曲面靠近杯口，所述第一反射曲面的曲率半径大于第二反射曲面的曲率半径，所述第一反射曲面和第二反射曲面的连接处光滑过渡，所述第一反射曲面、第二反射曲面均为贝塞尔曲线拟合而成的曲面。本实用新型中杯体内部反射面使得出射光线的光型更好，亮度和光效也更高，进一步确保了行车安全，提高了车内乘客的驾乘舒适性。另外本实用新型结构简单，易于加工，制造成本相对更低。
【IPC分类】F21V7/09, F21V19/00, F21Y115/10, F21S8/10, F21V29/74, F21V29/60
【公开号】CN205245025
【申请号】CN201521049610
【发明人】赵立顶, 胡广
【申请人】安徽卡澜特车灯科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月15日