专利名称：一种普通车床组合安装加长的方法及加长车床的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种加工机械，特别是一种普通车床组合安装加长的方法及加长车床。
技术背景现有的车床受自身的规格限制只能加工自身加工规格内的工件，但是有些特殊情况需 要加工超过自身加工规格的工件，例如C630X2800mm车床就只能加工d)615mmX长度 2800mm内的工件，为加工长度超长且数量较少的工件，而单独购买适合规格的车床效益 太低。发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种普通车床组合安装加长的方法及加长车床，可 以组合普通车床得到加长车床，加工超过自身规格限制的工件。为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是 一种普通车床组合安装加长的方 法及加长车床，包括以下步骤将A车床1与B车床7相对安装的步骤；拆卸A车床1上尾座的步骤；将B车床7上的尾座5旋转180°安装的步骤；通过以上步骤得到加长车床。A车床1与B车床7的中心基准线重合。一种加长车床，A车床1与B车床7相对安装，A车床1与B车床7的中心基准线重 合，B车床7上的尾座5与A车床1的A车床夹具2相配合。 A车床1与B车床7之间的距离为100mm-800mm。本发明提供的一种普通车床组合安装加长的方法及加长车床，通过将两台普通车床相 对安装，并将其中一台车床的尾座拆卸，另一台车床的尾座旋转180°安装，从而实现了 使用普通车床加工超过自身长度规格的工件。同时原车床的使用功能并不会受到影响和改 变，还原后仍可以作为普通车床使用，本发明充分利用了现有设备，在不增加投资的前提 下，提高了 产效率，降低了生产成本。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。 图1是本发明整体结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示，将A车床1与B车床7相对安装，调校两台车床的加工中心基 准线使其重合，两台车床相距500mm， A车床1上的A车床夹具2和B车床7上的B车床 夹具6维持原状不变，拆卸A车床1上的尾座，将B车床7上的尾座5旋转18(T安装， 具体方法是将伸縮轴部件整体取出，旋转18(T ，在尾座5另一端对应伸缩轴盖板固定螺 栓位置重新钻孔和攻丝，安装伸縮轴即将尾座5旋转180° 。为了控制伸缩轴在尾座中发 生旋转，同样利用原部件控制旋转的方法和工艺，在原控制点对用顶部钻一个小10mm的 穿孔来安装控制旋转的滑块，然后用M10的螺栓固定，尾座5的伸缩轴换向不会损伤尾座 本体的强度、精度及使用寿命。改造后的加工长度为2800X2+600+500=6700mm，其中的600mm为去掉了 A车床1 上尾座而增加的加工长度，使用时将超过规格长度的工件(螺旋桨推进器传动轴尾轴)夹 持在A车床1的A车床夹具2上，中间设有支承架3，在A车床1上的一段由A车床刀台 4加工；在B车床7上的一段由B车床刀台8加工，此时A车床1提供工件旋转动力，B 车床7提供B车床刀台8的进给动力。两车床中间的一段将A车床刀台4或B车床刀台8转向后配加强刀杆加工，或者采用 调头加工法。如选择A车床1为主动力车床，B车床7为辅助长度车床，则B车床7可以是与A车 床1规格型号相同，也可以选择小于A车床1规格型号的车床。采用此方法加工的工件，外圆尺寸、圆度、锥度和圆柱跳动公差符合内河钢质船舶轴 系建造规范。
权利要求
1、一种普通车床组合安装加长的方法，其特征在于包括以下步骤将A车床(1)与B车床(7)相对安装的步骤；拆卸A车床(1)上尾座的步骤；将B车床(7)上的尾座(5)旋转180°安装的步骤；通过以上步骤得到加长车床。
2、 根据权利要求1所述的一种普通车床组合安装加长的方法，其特征在于A车床(1)与B车床(7)的中心基准线重合。
3、 一种加长车床，其特征在于A车床(1)与B车床(7)相对安装，A车床(1) 与B车床(7)的中心基准线重合，B车床(7)上的尾座(5)与A车床(1)的A车床 夹具(2)相配合。
4、 根据权利要求3所述的一种加长车床，其特征在于A车床(1)与B车床(7) 之间的距离为100mm-800mm。
全文摘要
本发明公开了一种普通车床组合安装加长的方法及加长车床，涉及加工机械领域，通过将两台普通车床相对安装，并将其中一台车床的尾座拆卸，另一台车床尾座旋转180°安装，从而实现了使用普通车床加工超过自身长度规格的工件。同时原车床的使用功能并不会受到影响和改变，还原后仍可以作为普通车床使用，本发明充分利用了现有设备，在不增加投资的前提下，提高了生产效率，降低了生产成本。
文档编号B23B3/00GK101623765SQ20091006342
公开日2010年1月13日 申请日期2009年8月4日 优先权日2009年8月4日
发明者刘家红 申请人:刘家红