专利名称：便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速箱端盖出轴孔加工辅助装置，便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装。
背景技术：
如
图1，减速箱的一个端盖设有出轴孔，端盖壁面上还设有输入轴或中间轴的转轴定位槽，端盖边沿设有螺钉孔，为了保证出轴孔位置加工的准确，特别是圆形端盖，现有措施是通过精密的夹具将其固定，而精密夹具成本高，结构复杂，维护成本高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，具有结构简单，生产制作方便，维护成本低，配合该定位工装工作，钻出的出轴孔位置精确的优点。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于包括基座及钻模板，钻模板上设有与减速箱端盖出轴孔对应的钻头导向定位孔，基座顶部设有与减速箱端盖外形对应的限位槽，所述钻模板上还设有与减速箱端盖上的转轴定位槽对应的定位芯轴以及至少一个与减速箱端盖边沿上的螺钉孔对应的卡位结构，所述钻模板顶端或侧壁上还设有限制其转动的防转动结构。所述钻头导向定位孔下端设有积屑台阶槽，用于容纳钻孔产生的尘屑。改进的，所述钻头导向定位孔内壁设有耐磨的钻套。优选的，所述防转动结构为设在钻模板侧壁的卡杆。优选的，所述卡位结构为插装入所述螺钉孔的销轴一。改进的，所述销轴一外端部设有倒角，便于插入所述螺钉孔。优选的，所述卡位结构为将所述螺钉孔孔壁两侧卡夹定位的两根销轴二。改进的，所述两根销轴二外端部设有导向斜面。便于使螺钉孔孔壁卡进两根销轴二之间。优选的，所述限位槽底壁设有与减速箱端盖上待钻穿孔位置对应的环槽，便于钻头穿通。便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于包括基座及钻模板，钻模板上设有与减速箱端盖出轴孔对应的钻头导向定位孔，基座顶部设有与减速箱端盖外形对应的限位槽，所述钻模板上设有与减速箱端盖边沿上的至少两个螺钉孔对应的卡位结构，所述钻模板顶端或侧壁上还设有限制其转动的防转动结构。本实用新型便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装应用时只需将减速箱端盖嵌入基座上的限位槽，然后将钻模板与减速箱端盖卡牢，然后将防转动结构由外部的固定结构固定，再将钻头通过导向定位孔进行出轴加工即可，该工装结构简单，生产制作方便，维护成本低，配合该定位工装工作，减速箱端盖上钻出的出轴孔位置精确。以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为减速箱端盖的结构示意图；图2为本实用新型基座的结构示意图；图3为本实用新型钻模板的结构示意图；图4为图3中A-A剖视图；图5为卡位结构的另一实施结构图。
具体实施方式
如图2、图3和图4所示，为本实用新型便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，包括基座2及钻模板3，钻模板上设有与减速箱端盖出轴孔对应的钻头导向定位孔31，基座顶部设有与减速箱端盖外形对应的限位槽21，限位槽21底壁设有与减速箱端盖上待钻穿孔位置对应的环槽22。所述钻模板3上还设有与减速箱端盖上的转轴定位槽13对应的定位芯轴32以及至少一个与减速箱端盖边沿上的螺钉孔12对应的卡位结构，所述钻模板顶端或侧壁上还设有限制其转动的防转动结构，所述钻头导向定位孔31下端设有积屑台阶槽 311，所述钻头导向定位孔内壁设有耐磨的钻套33，所述防转动结构为设在钻模板侧壁的卡杆34，本实施例中所述卡位结构为将所述螺钉孔孔壁两侧卡夹定位的两根销轴二 35，所述两根销轴二外端部设有导向斜面351。如图5，上述卡位结构也可以为插装入所述螺钉孔的销轴一 36，所述销轴一外端部设有倒角361。上述实施例中所述定位芯轴也可以不采用，这样使得本实用新型便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装结构组成包括基座2及钻模板3，钻模板上设有与减速箱端盖出轴孔对应的钻头导向定位孔31，基座顶部设有与减速箱端盖外形对应的限位槽21，所述钻模板上设有与减速箱端盖边沿上的至少两个螺钉孔12对应的卡位结构，卡位结构参照前述实施例，所述钻模板顶端或侧壁上还设有限制其转动的卡杆34。
权利要求1.便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于包括基座(2)及钻模板(3)，钻模板上设有与减速箱端盖出轴孔对应的钻头导向定位孔(31)，基座顶部设有与减速箱端盖外形对应的限位槽(21)，所述钻模板上还设有与减速箱端盖上的转轴定位槽对应的定位芯轴(32)以及至少一个与减速箱端盖边沿上的螺钉孔对应的卡位结构，所述钻模板顶端或侧壁上还设有限制其转动的防转动结构。
2.根据权利要求1所述的便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于所述钻头导向定位孔(31)下端设有积屑台阶槽(311)。
3.根据权利要求1所述的便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于所述钻头导向定位孔内壁设有耐磨的钻套(33)。
4.根据权利要求1或2或3所述的便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于 所述防转动结构为设在钻模板侧壁的卡杆(34)。
5.根据权利要求1或2或3所述的便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于 所述卡位结构为插装入所述螺钉孔的销轴一(36)。
6.根据权利要求5所述的便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于所述销轴一外端部设有倒角(361)。
7.根据权利要求1或2或3所述的便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于 所述卡位结构为将所述螺钉孔孔壁两侧卡夹定位的两根销轴二(35)。
8.根据权利要求7所述的便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于所述两根销轴二外端部设有导向斜面(351)。
9.根据权利要求1或2或3所述的便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于 所述限位槽底壁设有与减速箱端盖上待钻穿孔位置对应的环槽(22)。
10.便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，其特征在于包括基座(2)及钻模板(3)，钻模板上设有与减速箱端盖出轴孔对应的钻头导向定位孔(31)，基座顶部设有与减速箱端盖外形对应的限位槽(21)，所述钻模板上设有与减速箱端盖边沿上的至少两个螺钉孔对应的卡位结构，所述钻模板顶端或侧壁上还设有限制其转动的防转动结构。
专利摘要本实用新型公开了一种便于钻减速箱端盖出轴孔的定位工装，包括基座及钻模板，钻模板上设有与减速箱端盖出轴孔对应的钻头导向定位孔，基座顶部设有与减速箱端盖外形对应的限位槽，所述钻模板上还设有与减速箱端盖上的转轴定位槽对应的定位芯轴以及至少一个与减速箱端盖边沿上的螺钉孔对应的卡位结构，所述钻模板顶端或侧壁上还设有限制其转动的防转动结构。本实用新型结构简单，生产制作方便，维护成本低，配合该定位工装工作，钻出的出轴孔位置精确。
文档编号B23B47/28GK202028807SQ20112006454
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月11日 优先权日2011年3月11日
发明者张敬国 申请人:许晓华