专利名称：一种菱形伸缩销机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及一种菱形伸缩销机构，用于白车身焊接时车身焊接夹具对于车身钣金件定位，具有单向调节功能。
背景技术：
现在，中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一。在汽车制造工艺中，车身生产是一个比较重要的环节，其关键工序是车身焊接。将各个车身部件焊接在一起，必须有夹具固定部件位置。因此夹具是非常重要的辅助工具，夹具的合理性不但影响加工位置的精确性、焊接质量，也影响到工作效率和生产成本。白车身(Body in white)是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件。白车身加上内外饰(包括仪表板、方向管柱、座椅、前后挡风玻璃、后视镜、翼子板、水箱、大灯、地毯、内饰护板等等)及车门、引擎盖、行李箱盖和电子电器系统就组成真正意义上的车身，行内称为trimmed body，意即装好的车身，在此基础上再加上底盘(包括发动机、变速箱、传动系统、制度系统、悬架系统、排气系统等)就组成了整车。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种菱形伸缩销机构，用于白车身焊接时车身焊接夹具对于车身钣金件定位，具有单向调节功能。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案本实用新型提供一种菱形伸缩销机构，具有单向调节功能，其特征在于，包括气缸、支座和伸缩销单元，其中所述气缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆；所述伸缩销单元包括菱形定位销、定位销安装轴和连接轴；以及所述支座包括圆柱体腔和立方体腔，其中所述圆柱体腔位于所述立方体腔上方，所述圆柱体腔用于容纳所述定位销安装轴， 所述立方体腔用于容纳所述定位销安装轴和所述气缸的伸缩杆。进一步地，所述菱形定位销包括菱形销头和接合部，其中所述菱形销头位于所述菱形定位销的上部，而所述接合部位于所述菱形定位销的下部。进一步地，所述定位销安装轴的上端具有上端凹槽，并且所述定位销安装轴的下端具有下端凹槽；以及所述菱形定位销的所述接合部容纳在所述定位销安装轴的所述上端凹槽中，所述连接轴的上端设置在所述定位销安装轴的下端凸型槽中。进一步地，所述气缸的伸缩杆的上端具有螺纹孔，其中所述连接轴5的下端设置在所述气缸的伸缩杆上端的所述螺纹孔中。进一步地，所述定位销安装轴还包括圆孔，其连通所述定位销安装轴的内腔。进一步地，所述定位销安装轴还包括螺纹孔。进一步地，所述伸缩销单元还包括挡片、密封圈和轴套，其中所述密封圈连接所述支座的圆柱体腔；所述挡片固定在所述密封圈上；以及所述轴套设置在所述支座的圆柱体腔内。
3[0013]进一步地，所述菱形销头具有圆形倒角，并且所述菱形销的下端具有倒角。进一步地，所述连接轴的下端具有螺纹部分，并且所述连接轴的上端具有工字轴部。本实用新型的菱形伸缩销机构通过一个不带导杆气缸对定位销的水平伸缩替代一个双导杆气缸，具有单向调节功能，不仅结构简单，实现定位要求，能达到车身钣金件的焊接质量，工作可靠。同时，降低了加工及采购的成本。
图1是本实用新型的菱形伸缩销机构的分解图；图2是本实用新型的菱形伸缩销机构的剖面图；图3是本实用新型的菱形伸缩销机构的立体图；图4是本实用新型的菱形伸缩销机构在伸出时的示意图；图5是本实用新型的菱形伸缩销机构在缩回时的示意图；图6是本实用新型的菱形伸缩销机构的主视图；图7是本实用新型的菱形伸缩销机构的仰视图；图8是本实用新型的菱形伸缩销机构的右视图；图9是本实用新型的菱形伸缩销机构的左视图；图10是本实用新型的菱形伸缩销机构的前视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚，
以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步说明。在此所描述的实施例仅用来解释本实用新型，并不用来限定本实用新型。如图1-图10所示，本实用新型提供一种菱形伸缩销机构，其包括气缸3、支座8 和伸缩销单元，所述气缸3包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆。伸缩销单元包括菱形定位销1、定位销安装轴2和连接轴5。支座8包括圆柱体腔和立方体腔。圆柱体腔位于立方体腔上方。圆柱体腔用于容纳定位销安装轴2。立方体腔用于容纳定位销安装轴2和气缸3的伸缩杆。也就是说，当气缸3进行伸出动作时，气缸3的伸缩杆的长度使其不能伸进圆柱体腔内；而当气缸3进行缩回动作时，定位销安装轴2将被带回并容纳在圆柱体腔和立方体腔中，从而能够对定位销安装轴2的伸缩运动进行限位。支座8作为气缸和其他零件的载体，并可以固定在一定位置当中。如图2所示，菱形定位销1包括菱形销头和接合部，其中菱形销头位于菱形定位销1的上部，而接合部位于菱形定位销1的下部。定位销安装轴2的上端具有上端凹槽，并且定位销安装轴2的下端具有下端凹槽。菱形定位销1的接合部容纳在定位销安装轴2的上端凹槽中。连接轴5的上端设置在定位销安装轴2的下端凸型槽中。连接轴5的下端设置在气缸3的伸缩杆的上端螺纹孔中。这样就实现了，通过气缸的来回伸缩运动，来带动菱形销的伸缩运行，从而通过菱形销对工件起到定位作用。连接轴5连接气缸3与定位销安装轴2之间有动力传导，有利于对此结构进行维修。如图1和图2所示，菱形销头有圆形倒角，并且所述菱形销的下端具有倒角，以防止在装配和工作中出现误差。销孔圆心与工件销孔圆心有偏差。在工作中定位销的轴心与销孔圆心的同心度可能出现公差变大，这样定位销不能很好进入工件销孔或碰伤工件。下部倒角是为了安装时方便。如图1和图2所示，连接轴5的下端具有螺纹部，以连接气缸3，从而通过螺纹连接将整个零件固定在气缸上面。这样，在气缸伸缩时连接轴5也会跟着伸缩。连接轴5的上端具有工字轴部，以配合在定位销安装轴2的下端凸型槽中。这样，通过连接轴5的伸缩运动带动定位销安装轴2的运动，从而达到菱形定位销伸缩运动。进一步地，如图1所示，定位销安装轴2的侧壁包括圆孔，其连通定位销安装轴2 内腔，以便可以在菱形定位销1装配中起到通气作用，从而避免菱形定位销1在安装时出现由于安装时销孔空气压缩无法安装的现象；并且，可以在拆卸中通过圆孔将菱形定位销取出，从而避免对拆卸时损害零件表面的精确度。进一步地，在安装定位销时，一、注意保证菱形定位销1要有单方向调节，从而提高定位的精度，这样就必须保证菱形定位销1不能旋转，因此必须在菱形定位销1的靠山面与定位销安装轴2上的靠山面贴合(参见图1中的A处)，以防止菱形定位销1旋转；二、 在对定位销安装后用螺栓将起固定，避免由于长时间工作菱形销头1与接合部配合松落， 这样菱形支点销可能会在工作中脱落。因此，定位销安装轴2还包括螺纹孔，以通过调整螺栓来实现对菱形定位销1的锁紧作用，从而防止机构在打开时菱形定位销1脱离机构。如图1所示，为保证菱形定位销1要有单方向调节以提高定位精度，必须保证菱形定位销1不能旋转，因此必须在菱形定位销1的一侧面有一个靠山面A，以防止菱形定位销 1旋转。进一步地，伸缩销单元还包括挡片4、密封圈7和轴套6。密封圈7连接支座8的圆柱体腔。优选地，通过螺栓(例如，是六角螺栓)穿过密封圈7与支座8的圆柱体腔的上表面上的螺孔配合连接，用于防止轴套6脱落，同时防止灰尘进入机构。接着，如图1和图2所示，挡片4固定在密封圈7上。优选地，通过两个螺栓将挡片4固定在密封圈7上。这样可以防止当菱形定位销1在进行伸缩运动时，定位销安装轴 2发生旋转，进而确保菱形定位销1不发生旋转。当该机构用于对工件进行定位时，菱形定位销1要有单向调节以保证定位精度。因此，通过挡片4使得菱形定位销1不能旋转，从而保证能够对菱形定位销1进行单向调节以保证定位精度。接着，当此机构运动时，定位销安装轴2与密封圈7长期摩擦容易造成零件损害， 当磨损到一定程度时必须更换一下零件。因此，在支座8的圆柱体腔内设置有轴套6，以减少定位销安装轴2与密封圈7的磨损。轴套6优选采用硬度较低、耐磨损材料制作。当轴套6磨损到一定程度是可以更换轴套，这样可以减少更换零件的成本。接下来，结合附图，说明本实用新型的菱形伸缩销机构的具体应用。本实用新型最好应用于白车身焊接时车身焊接夹具对车身钣金件的定位焊接工序。具体工序如下此机构是通过气缸伸出与缩回来控制连接轴5来带动定位销安装轴2 移动，从而进一步带动菱形定位销1来回移动，以实现对工件的定位。图3即为此结构伸出状态，图4为此机构的缩回状态。本实用新型的菱形伸缩销机构通过一个不带导杆气缸对定位销的水平伸缩替代一个双导杆气缸，具有单向调节功能，不仅结构简单，实现定位要求，能达到车身钣金件的焊接质量，工作可靠。同时，降低了加工及采购的成本。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围； 如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。
权利要求1.一种菱形伸缩销机构，具有单向调节功能，其特征在于，包括气缸(3)、支座(8)和伸缩销单元，其中所述气缸( 包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆；所述伸缩销单元包括菱形定位销(1)、定位销安装轴(2)和连接轴(5)；以及所述支座(8)包括圆柱体腔和立方体腔，其中所述圆柱体腔位于所述立方体腔上方， 所述圆柱体腔用于容纳所述定位销安装轴O)，所述立方体腔用于容纳所述定位销安装轴 (2)和所述气缸(3)的伸缩杆。
2.根据权利要求1所述的菱形伸缩销机构，其特征在于所述菱形定位销(1)包括菱形销头和接合部，其中所述菱形销头位于所述菱形定位销(1)的上部，而所述接合部位于所述菱形定位销(1)的下部。
3.根据权利要求2所述的菱形伸缩销机构，其特征在于所述定位销安装轴O)的上端具有上端凹槽，并且所述定位销安装轴O)的下端具有下端凹槽；以及所述菱形定位销 (1)的所述接合部容纳在所述定位销安装轴( 的所述上端凹槽中，所述连接轴( 的上端设置在所述定位销安装轴O)的下端凸型槽中。
4.根据权利要求3所述的菱形伸缩销机构，其特征在于所述气缸(3)的伸缩杆的上端具有螺纹孔，其中所述连接轴(5)的下端设置在所述气缸(3)的伸缩杆上端的所述螺纹孔中。
5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的菱形伸缩销机构，其特征在于所述定位销安装轴(2)还包括圆孔，其连通所述定位销安装轴O)的内腔。
6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的菱形伸缩销机构，其特征在于所述定位销安装轴(2)还包括螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的菱形伸缩销机构，其特征在于所述伸缩销单元还包括挡片 (4)、密封圈(7)和轴套(6)，其中所述密封圈(7)连接所述支座(8)的圆柱体腔；所述挡片固定在所述密封圈(7)上；以及所述轴套(6)设置在所述支座(8)的圆柱体腔内。
8.根据权利要求2所述的菱形伸缩销机构，其特征在于所述菱形销头具有圆形倒角， 并且所述菱形销的下端具有倒角。
9.根据权利要求1所述的菱形伸缩销机构，其特征在于所述连接轴(5)的下端具有螺纹部分，并且所述连接轴(5)的上端具有工字轴部。
专利摘要本实用新型公开了一种菱形伸缩销机构，属于汽车制造领域，其包括气缸、支座和伸缩销单元，其中所述气缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆；所述伸缩销单元包括菱形定位销、定位销安装轴和连接轴；以及所述支座包括圆柱体腔和立方体腔，其中所述圆柱体腔位于所述立方体腔上方，所述圆柱体腔用于容纳所述定位销安装轴，所述立方体腔用于容纳所述定位销安装轴和所述气缸的伸缩杆。本实用新型的菱形伸缩销机构通过一个不带导杆气缸对定位销的水平伸缩替代一个双导杆气缸，不仅结构简单，实现定位要求，能达到车身钣金件的焊接质量，工作可靠。同时，降低了加工及采购的成本。
文档编号B23K37/04GK202199962SQ201120125209
公开日2012年4月25日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者张平, 徐亚楼, 黄孝林 申请人:上海特思克汽车科技有限公司