专利名称：全承载客车格栅式底架用焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种全承载客车，具体说涉及一种全承载客车格栅式底架用焊接工装。
背景技术：
全承载客车格栅式底架是由矩形管组焊成的截面梁与连接梁小总成，通过装配、焊接、校正完成的，一个底架的小总成有一百多个，组装工作量大，必须在工装中进行装配和焊接，这样才能保证产品质量和生产效率。目前，常用的工装为焊接一个矩形管底座，再将夹具体焊接在底座上，由于客车需求的个性化较多，如前后桥、前后悬挂的选择，发动机、变速箱的选择，油箱位置的选择，方向机的选择等，都会造成底架相应部位的不同，这种工 装只能生产底架的局部，其它部分仍需要手工进行装配，导致工作量增大，并且产品的一致性得不到保障，质量也不稳定。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种全承载客车格栅式底架用焊接工装，该焊接工装装拆方便，适用性广。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案包括底座和底座上方的夹具体，所述的底座上设有相互平行的第一、第二导轨，所述的夹具体上分别设有第一、第二卡槽，所述的第一、第二卡槽的截面呈倒U形，且第一、第二导轨分别卡设在第一、第二卡槽内，所述的第一、第二卡槽内还分别设有与第一、第二导轨相配合的定位锁紧机构以及压紧机构，所述的定位锁紧机构与压紧机构分别与夹具体相固定。本实用新型的第一导轨的截面为倒直角梯形，所述的定位锁紧机构包括与第一导轨相配合的楔形块，以及将楔形块固定在夹具体上的第一螺栓，楔形块的斜边与第一导轨的斜边相配合，所述的第二导轨的截面呈倒L形，所述的压紧机构包括与第二导轨相配合的L形压块以及将L形压块固定在夹具体上的第二螺栓。本实用新型的第一、第二卡槽与夹具体焊接固定。本实用新型的第一、第二导轨与底座之间分别设有第一、第二垫板。本实用新型的第一、第二导轨通过螺栓与第一、第二垫板以及底座相连。由上述技术方案可知，本实用新型通过在底座上设置第一、第二导轨，在夹具体上设置与第一、第二导轨相配合的第一、第二卡槽，通过定位锁紧机构以及压紧机构将第一、第二导轨固定在第一、第二卡槽内，在需要更换夹具体时，只需对定位锁紧机构以及压紧机构进行操作即可，简单方便，适用性广。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图I所示的一种全承载客车格栅式底架用焊接工装，包括底座I和底座I上方的夹具体2，所述的底座I上设有相互平行的第一、第二导轨3、4，第一、第二导轨3、4与底座I之间分别设有第一、第二垫板11、12，第一、第二导轨3、4通过螺栓与第一、第二垫板
11、12以及底座I相连。夹具体2上分别焊接有第一、第二卡槽5、6，第一、第二卡槽5、6的截面呈倒U形，且第一、第二导轨3、4分别设置在第一、第二卡槽5、6内，第一、第二卡槽5、6内还分别设有与第一、第二导轨3、4相配合的定位锁紧机构以及压紧机构，所述的定位锁紧机构与压紧机构分别与夹具体2相固定。具体地说就是，第一导轨3的截面为倒直角梯形，定位锁紧机构包括与第一导轨3相配合的楔形块7，以及将楔形块7固定在夹具体2上的第一螺栓9，楔形块7的斜边与第一导轨3的斜边相配合，第二导轨4的截面呈倒L形，压紧机构包括与第二导轨4相配合的L形压块8以及将L形压块8固定在夹具体2上的第二 螺栓10。简单地说,本实用新型的夹具体与第一、第二卡槽连为一体,底座、第一、第二垫板以及第一、第二导轨连成一体，在装配时，通过定位锁紧机构与压紧机构将两者装配成一个整体，在需要更换夹具体时，只需要拆卸第一、第二螺栓即可完成夹具体的拆卸；安装时，同样只需要拧紧第一、第二螺栓即可完成一个夹具体的安装。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种全承载客车格栅式底架用焊接工装，其特征在于包括底座(I)和底座(I)上方的夹具体(2)，所述的底座(I)上设有相互平行的第一、第二导轨(3、4)，所述的夹具体(2)上分别设有第一、第二卡槽(5、6)，所述的第一、第二卡槽(5、6)的截面呈倒U形，且第一、第二导轨(3、4)分别设置在第一、第二卡槽(5、6)内，所述的第一、第二卡槽(5、6)内还分别设有与第一、第二导轨(3、4)相配合的定位锁紧机构以及压紧机构，所述的定位锁紧机构与压紧机构分别与夹具体(2 )相固定。
2.根据权利要求I所述的焊接工装，其特征在于所述的第一导轨(3)的截面为倒直角梯形，所述的定位锁紧机构包括与第一导轨(3)相配合的楔形块(7)，以及将楔形块(7)固定在夹具体(2)上的第一螺栓(9)，楔形块(7)的斜边与第一导轨(3)的斜边相配合，所述的第二导轨(4)的截面呈倒L形，所述的压紧机构包括与第二导轨(4)相配合的L形压块(8)以及将L形压块(8)固定在夹具体(2)上的第二螺栓(10)。
3.根据权利要求I所述的焊接工装，其特征在于所述的第一、第二卡槽(5、6)与夹具体(2)焊接固定。
4.根据权利要求I所述的焊接工装，其特征在于所述的第一、第二导轨(3、4)与底座(I)之间分别设有第一、第二垫板(11、12)。
5.根据权利要求4所述的焊接工装，其特征在于所述的第一、第二导轨(3、4)通过螺栓与第一、第二垫板(11、12)以及底座(I)相连。
专利摘要本实用新型涉及全承载客车格栅式底架用焊接工装。所述的底座上设有相互平行的第一、第二导轨，所述的夹具体上分别设有第一、第二卡槽，第一、第二卡槽的截面呈倒U形，且第一、第二导轨分别卡设在第一、第二卡槽内，所述的第一、第二卡槽内还分别设有与第一、第二导轨相配合的定位锁紧机构以及压紧机构，所述的定位锁紧机构与压紧机构分别与夹具体相固定。由上述技术方案可知，本实用新型通过在底座上设置第一、第二导轨，在夹具体上设置与第一、第二导轨相配合的第一、第二卡槽，通过定位锁紧机构以及压紧机构将第一、第二导轨固定在第一、第二卡槽内，在需要更换夹具体时，只需对定位锁紧机构以及压紧机构进行操作即可，简单方便，适用性广。
文档编号B23K37/04GK202655826SQ20122023977
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日
发明者孙兴友, 袁长平, 耿定权, 李运生, 章兵, 齐伟康 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司