专利名称：一种保证车削精度的夹头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承套圈车削车床技术领域，尤其涉及一种用于轴承车削车床上的夹头。
背景技术：
轴承套圈车削车床是一种专门用于加工轴承套圈的车床，主要包括提升机、送料机构、下料机构、夹紧机构、刀架和机架。其中送料机构主要包括一个送料槽和一个将所述送料槽上的轴承套圈送入所述夹紧机构的压入机构，使用时，提升机将轴承套圈提升到一定高度，然后落入送料槽中，在送料槽中利用压入机构，将轴承套圈送入夹紧机构中固定，然后夹紧机构转动，刀架向着夹紧机构移动，在移动过程中，完成对轴承套圈的车削加工。其中夹紧机构的主要部分就是一个夹头，夹头的主要作用是对轴承套圈的定位和固定。为了实现对轴承套圈加工的自动化，必须要求夹头能够自动夹紧和松开轴承套圈。
发明内容本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种保证车削精度的夹头，能够自动夹紧和松开轴承套圈。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决一种保证车削精度的夹头，包括套接块和夹紧块，所述套接块内设置有一个通孔，所述通孔的前端部分为第一圆锥面，所述夹紧块套在所述通孔内，所述夹紧块上设置有两条以上凹槽，所述凹槽与凹槽之间形成夹紧臂，所述夹紧块的外圈有部分为第二圆锥面，所述第一圆锥面与所述第二圆锥面相配合。当套接块上的第一圆锥面相对第二圆锥面大端移动时，凹槽一端的宽度变窄，夹紧臂逐渐靠拢，这就可以夹紧轴承套圈，完成加工以后，套接块反向运动，夹紧臂在弹性恢复作用下相互分开，轴承套圈解除定位。上述技术方案中，优选的，每条所述凹槽的宽度相同且长度相同，且所有所述凹槽均匀分布在所述夹紧块外圈上。这样可以保证各条夹紧臂在相互靠拢夹紧轴承套圈以后，轴承套圈的位置不会发生偏差。上述技术方案中，优选的，还包括调整块，所述调整块为扇环形状，所述调整块固定在所述夹紧臂上。上述技术方案中，优选的，所述调整块和所述夹紧臂通过螺栓固定。本实用新型的有益效果是利用套接块和夹紧块之间的相对移动，就能实现对轴承套圈的夹紧和松开，结构简单，容易实现自动化。
图I为本实用新型实施例的立体示意图。图2为套接块的示意图。图3为夹紧块的示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。参见图1，一种保证车削精度的夹头，包括套接块I、夹紧块2和调整块3，所述套接 块I内设置有一个通孔11，所述通孔11的前端部分为第一圆锥面12，所述夹紧块2套在所述通孔11内，所述夹紧块2上设置有两条以上凹槽21，每条所述凹槽21的宽度相同且长度相同，且所有所述凹槽21均匀分布在所述夹紧块2外圈上。所述凹槽21与凹槽21之间形成夹紧臂22，所述夹紧块2的外圈设置有第二圆锥面23，所述第一圆锥面12与所述第二圆锥面23相配合。所述调整块3为扇环形状，所述调整块3通过螺栓固定在所述夹紧臂22上。使用前，根据轴承套圈不同的外径选择合适的调整块，然后用螺栓将调整块固定在各个夹紧臂的端部。通过更换不同的调整块，可以夹紧各种不同直径的轴承套圈。
权利要求1.一种保证车削精度的夹头，其特征在于包括套接块(I)和夹紧块(2)，所述套接块(I)内设置有一个通孔(11)，所述通孔(11)的前端部分为第一圆锥面(12)，所述夹紧块(2)套在所述通孔(11)内，所述夹紧块(2)上设置有两条以上凹槽(21)，所述凹槽(21)与凹槽(21)之间形成夹紧臂(22)，所述夹紧块(2)的外圈设置有第二圆锥面(23)，所述第一圆锥面(12)与所述第二圆锥面(23)相配合。
2.根据权利要求I所述的保证车削精度的夹头，其特征在于每条所述凹槽(21)的宽度相同且长度相同，且所有所述凹槽(21)均匀分布在所述夹紧块(2)外圈上。
3.根据权利要求I所述的保证车削精度的夹头，其特征在于还包括调整块(3)，所述调整块(3)为扇环形状，所述调整块(3)固定在所述夹紧臂(22)上。
4.根据权利要求3所述的保证车削精度的夹头，其特征在于所述调整块(3)和所述夹紧臂(22)通过螺栓固定。
专利摘要一种保证车削精度的夹头，包括套接块和夹紧块，所述套接块内设置有一个通孔，所述通孔的前端部分为第一圆锥面，所述夹紧块套在所述通孔内，所述夹紧块上设置有两条以上凹槽，所述凹槽与凹槽之间形成夹紧臂，所述夹紧块的外圈有部分为第二圆锥面，所述第一圆锥面与所述第二圆锥面相配合。当套接块上的第一圆锥面相对第二圆锥面大端移动时，凹槽一端的宽度变窄，夹紧臂逐渐靠拢，这就可以夹紧轴承套圈，完成加工以后，套接块反向运动，夹紧臂在弹性恢复作用下相互分开，轴承套圈解除定位。
文档编号B23Q3/00GK202763493SQ20122036209
公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日
发明者石伟峰 申请人:宁波沃诚精密机械有限公司