专利名称：液动卡盘用旋转配油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机床夹具技术领域，尤其是一种液动卡盘用旋转配油装置。
背景技术：
液动卡盘是一种常用机床夹具，每个液动卡盘在使用过程中都要使用一种旋转配油装置，其作用是防止液动卡盘两根供油管在机床带动液动卡盘旋转过程中缠绕在一起。传统技术中使用的配油装置，如图3所示，采用分开设置的扩口式进油管4'和扩口式出油管6'，为了防止油管与液动卡盘相接处漏油，必须采用扩口式油管接头14进行封堵。同时，油管与旋转体2相接处也需要封堵，并且旋转体2的连接部2-2通过连接套12与车床主轴7的尾端固定连接，还需要在此固定连接的部位留有油管接头安装窗口 15。这种结构的缺点是安装、修理困难，一般安装需要3-4小时，并且时间长了接口处还是容易漏油。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中，分开设置的扩口式进油管和出油管安装、修理困难，接口处易漏油的不足，本实用新型提供一种液动卡盘用旋转配油装置，进油管和出油管为同轴套管，油管加工方便，与液动卡盘插入式安装很便捷，安装后一般不漏油。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种液动卡盘用旋转配油装置，包括外壳、旋转体、与进油腔连通的进油管，以及与出油腔连通的出油管，所述的旋转体包括套装在外壳内的旋转部和伸出外壳与车床主轴可拆卸固定连接的连接部，所述的外壳与旋转体之间通过滚动轴承副连接，所述的外壳上具有进油口和出油口，所述的进油管和出油管为同轴套管，内、外油管与液动卡盘插入式连接，连接处由套在内、外油管外圈的密封圈密封；所述的进油管通过进油引出通道与进油口连通，所述的出油管通过出油引出通道与出油口连通，所述的进油引出通道和出油引出通道均开设在旋转体内，所述的外壳上具有分别与进油口和出油口对应的用于与进油引出通道连通的第一回转油腔和用于与出油引出通道连通的第二回转油腔。具体地，所述的旋转体旋转部套装在外壳内的一端与外壳之间具有间隙，所述的间隙形成第一回转油腔，进油引出通道与第一回转油腔连通。为了防止液压油泄露，具体地，所述的外壳与旋转体之间具有过盈配合的相接部位，所述的第二回转油腔为设置在所述的相接部位的环形凹槽，设置至少一条出油引出通道与出油管和第二回转油腔连通。为了便于加工，所述的进油引出通道与第一回转油腔连接连通处呈“T”字形通道，所述的出油引出通道与第二回转油腔连接连通处呈“T”字形通道。为便于与液动卡盘的车床主轴连接，所述的旋转体的连接部具有用于可拆卸固定连接车床主轴的螺母。本实用新型的有益效果是，本实用新型液动卡盘用旋转配油装置，采用滚动轴承副使外壳与旋转体连接，摩擦小，经久耐用；设置第一回转油腔和第二回转油腔，使进油管和出油管与车床主轴跟转的时候，外壳不会随之跟转；进油管和出油管为同轴套管，防止液动卡盘两根供油管在机床带动液动卡盘旋转过程中缠绕在一起；油管加工方便，与液动卡盘插入式安装很便捷，安装仅需I小时，且安装后一般不漏油。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型液动卡盘用旋转配油装置最优实施例的剖视结构图。图2是本实用新型液动卡盘用旋转配油装置与液动卡盘连接的结构示意图。图3是传统技术中使用的配油装置的结构示意图。图中1、外壳，1-1、第一回转油腔，1-2、第二回转油腔，2、旋转体，2-1、旋转部，2-2、连接部，2-3、进油引出通道，2-4、出油引出通道，3、进油腔，4、进油管，5、出油腔，6、出油管，7、车床主轴，8、滚动轴承副，9、进油口，10、出油口，11、螺母，12、连接套，13、卡盘主体，13-1、活塞，4 ^、扩口式进油管W、扩口式出油管，14、扩口式油管接头，15、油管接头安装窗口，16、孔用挡圈。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
旋转体2包括套装在外壳I内的旋转部2-1和伸出外壳I与车床主轴7可拆卸固定连接的连接部2-2，外壳I与旋转体2之间通过滚动轴承副8连接，外壳I上具有进油口 9和出油口 10，进油管3和出油管4为同轴套管，进油管3为内油管，出油管4为外油管，内、外油管均插入卡盘主体13内，连接处由套在内、夕卜油管外圈的密封圈密封,夕卜油管与卡盘主体13的接头处还设置有孔用挡圈16。进油管3通过进油引出通道2-3与进油口 9连通，出油管4通过出油引出通道2-4与出油口 10连通，进油引出通道2-3和出油引出通道2-4均开设在旋转体2内，外壳I上具有分别与进油口 9和出油口 10对应的用于与进油引出通道2-3连通的第一回转油腔1-1和用于与出油引出通道2-4连通的第二回转油腔1-2。旋转体2旋转部2-1套装在外壳I内的一端与外壳I之间具有间隙，间隙形成第一回转油腔1-1，进油引出通道2-3与第一回转油腔1-1连通；外壳I与旋转体2之间具有过盈配合的相接部位，第二回转油腔1-2为设置在相接部位的环形凹槽，设置两条出油引出通道2-4与出油管4和第二回转油腔1-2连通。进油引出通道2-3与第一回转油腔1-1连接连通处呈“T”字形通道，出油引出通道2-4与第二回转油腔1-2连接连通处呈“T”字形通道。旋转体2的连接部2-2具有用于可拆卸固定连接车床主轴7的螺母11，旋转体2的连接部2-2通过连接套12与车床主轴7的尾端固定连接。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1.一种液动卡盘用旋转配油装置，包括外壳(I)、旋转体(2)、与进油腔(3)连通的进油管(4)，以及与出油腔(5)连通的出油管(6)，所述的旋转体(2)包括套装在外壳(I)内的旋转部(2-1)和伸出外壳(I)与车床主轴(7)可拆卸固定连接的连接部(2-2)，其特征在于所述的外壳(I)与旋转体(2)之间通过滚动轴承副(8)连接，所述的外壳(I)上具有进油口(9)和出油口(10)，所述的进油管(3)和出油管(4)为同轴套管，内、外油管与液动卡盘插入式连接；所述的进油管(3)通过进油引出通道(2-3)与进油口(9)连通，所述的出油管(4)通过出油引出通道(2-4)与出油口(10)连通，所述的进油引出通道(2-3)和出油引出通道(2-4 )均开设在旋转体(2 )内，所述的外壳(I)内具有分别与进油口(9)和出油口(10)对应的用于与进油引出通道(2-3)连通的第一回转油腔(1-1)和用于与出油引出通道(2-4)连通的第二回转油腔(1-2)。
2.如权利要求1所述的液动卡盘用旋转配油装置，其特征在于所述的旋转体(2)旋转部(2-1)套装在外壳(I)内的一端与外壳(I)之间具有间隙，所述的间隙形成第一回转油腔(1-1)。
3.如权利要求1或2所述的液动卡盘用旋转配油装置，其特征在于所述的外壳(I)与旋转体(2)之间具有过盈配合的相接部位，所述的第二回转油腔(1-2)为设置在所述的相接部位的环形凹槽。
4.如权利要求1所述的液动卡盘用旋转配油装置，其特征在于所述的进油引出通道(2-3)与第一回转油腔(1-1)连接连通处呈“T”字形通道，所述的出油引出通道(2-4)与第二回转油腔(1-2)连接连通处呈“T”字形通道。
5.如权利要求1所述的液动卡盘用旋转配油装置，其特征在于所述的旋转体(2)的连接部(2-2 )具有用于可拆卸固定连接车床主轴(7 )的螺母(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种液动卡盘用旋转配油装置，包括外壳、旋转体、进油管，和出油管，旋转体包括套装在外壳内的旋转部和伸出外壳与车床主轴连接的连接部，外壳与旋转体之间通过滚动轴承副连接，外壳上具有进油口和出油口，进油管和出油管为同轴套管，内、外油管与液动卡盘插入式连接，进油管通过进油引出通道与进油口连通，出油管通过出油引出通道与出油口连通，进油引出通道和出油引出通道均开设在旋转体内，外壳上具有分别与进油口和出油口对应的第一回转油腔和第二回转油腔。本实用新型设置第一回转油腔和第二回转油腔，进油管和出油管为同轴套管，油管加工方便，与液动卡盘插入式安装很便捷，且安装后一般不漏油。
文档编号B23Q11/12GK202894887SQ201220526860
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者李小农 申请人:常州市力源恒机械有限公司