专利名称：轿车后桥纵臂管压扁成型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件加工设备领域，具体是涉及一种轿车后桥纵臂管压扁成型模具。
背景技术：
现有技术中，轿车后桥纵臂管的压扁加工，主要是通过模具加工成型的。但是，现有的模具结构均较为复杂，制造成本较高。
发明内容针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构设计简单、操作简便的轿车后桥纵臂管压扁成型模具。为了实现上述目的，采用的技术方案如下:轿车后桥纵臂管压扁成型模具，其特征在于，具有，呈上、下排布的上模板和下模板；上模板的底部设有圆柱体形状的冲头；下模板的上部设有凹模，凹模设有方形开口，轿车后桥纵臂管待压扁的一端置于凹模的方形开口中；上模板两端设有贯穿的定位孔，下模板两端设有定位柱，上模板向下模板靠近时，定位柱插在定位孔中；上模板、下模板、冲头的材质为球墨铸铁，凹模的材质碳素钢。本实用新型轿车后桥纵臂管压扁成型模具，结构设计新颖可靠，冲压加工效率高，适应性较广，冲压工艺较为简单，操作时间较大幅度缩短。
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1，轿车后桥纵臂管压扁成型模具，具有:呈上、下排布的上模板6和下模板2，上模板6的底部设有圆柱体形状的冲头7。下模板2的上部设有凹模3，凹模3设有方形开口，轿车后桥纵臂管I待压扁的一端置于凹模3的方形开口中。上模板6两端设有贯穿的定位孔4，下模板2两端设有定位柱5，上模板6向下模板2靠近时,定位柱5插在定位孔4中。上模板6、下模板2、冲头7的材质为球墨铸铁，凹模3的材质碳素钢。以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人 员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实
用新型的结构或者不超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.轿车后桥纵臂管压扁成型模具，其特征在于，具有， 呈上、下排布的上模板和下模板； 上模板的底部设有圆柱体形状的冲头； 下模板的上部设有凹模，凹模设有方形开口，轿车后桥纵臂管待压扁的一端置于凹模的方形开口中； 上模板两端设有贯穿的定位孔，下模板两端设有定位柱，上模板向下模板靠近时，定位柱插在定位孔中； 上模板、下模板、冲头的材质为球墨铸铁，凹模的材质碳素钢。
专利摘要本实用新型涉及汽车零部件加工设备领域，具体是涉及一种轿车后桥纵臂管压扁成型模具。具有呈上、下排布的上模板和下模板；上模板的底部设有圆柱体形状的冲头；下模板的上部设有凹模，凹模设有方形开口，轿车后桥纵臂管待压扁的一端置于凹模的方形开口中；上模板两端设有贯穿的定位孔，下模板两端设有定位柱，上模板向下模板靠近时，定位柱插在定位孔中；上模板、下模板、冲头的材质为球墨铸铁，凹模的材质碳素钢。本实用新型轿车后桥纵臂管压扁成型模具，结构设计新颖可靠，冲压加工效率高，适应性较广，冲压工艺较为简单，操作时间较大幅度缩短。
文档编号B21D37/10GK202934030SQ20122054424
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者张天松, 胡仁农 申请人:芜湖环球汽车配件有限公司