深水半自动舱口盖的装焊方法
【专利摘要】本发明涉及船舶制造【技术领域】，特别涉及一种深水半自动舱口盖的装焊方法，包括：将支撑管顶端加工为内外双面坡口，将支撑管与地板焊接在一起；机加工底板的内孔，定位支撑管及底板的圆心和同心轴，铣削底板下平面。在支撑管上装焊锁紧部件及盖板连接部件；以底板的内孔轴线为基准，铣削底板上平面，使底板板厚达到30mm的要求。以底板的轴线及底板上表面为基准，铣削底板上表面密封槽。本发明提供的深水半自动舱口盖的装焊方法，能够提高深水半自动舱口盖的装焊效率、保证深水半自动舱口盖的装焊精度。
【专利说明】深水半自动舱口盖的装焊方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶制造【技术领域】，特别涉及一种深水半自动舱口盖的装焊方法。
【背景技术】
[0002]当前，国际船舶与海洋工程技术逐渐向着大型化、高速化、高新科技化、深水化方向发展，深海平台装备将更多的出现在今后的海洋项目中。目前，针对2200— 2500m最深等级深度海域高压强，345MPa高强度半自动化水密舱口盖，在国内外尚未有完善的指导方针及施工措施，使得深水半自动舱口盖的装焊工作效率低、转换精度差。因此，提供一种深水半自动舱口盖的装焊工艺显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种能够提高深水半自动舱口盖的装焊效率、保证深水半自动舱口盖的装焊精度的深水半自动舱口盖的装焊方法。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种深水半自动舱口盖的装焊方法，包括:选用支撑管及底板，所述支撑管的长度及所述底板的厚度留有余量。将所述支撑管顶端加工为内外双面坡口，用正反双向焊接的方法减小焊接变形。采用多层多道焊的方式填满内外双面坡口，将所述支撑管与地板焊接在一起。机加工所述底板的内孔，扩孔1.5-2.5mm，用于定位所述支撑管及底板的圆心和同心轴，并以同心轴为基准，铣削所述底板下平面。利用用于辅助安装深水半自动舱口盖盖板连接部件两组第一支撑板的第一安装工具在所述支撑管上装焊锁盖板连接部件；利用用于辅助安装深水半自动舱口盖锁紧部件一组第二支撑板的第二安装工具在所述支撑管上装焊锁紧部件。精加工所述底板的内孔，使所述内孔的内径达到要求的559±0.5mm。以所述底板的内孔轴线为基准，铣削所述底板上平面，使所述底板板厚达到30mm的要求。以所述底板的轴线及底板上表面为基准，铣削所述底板上表面密封槽，使所述密封槽达到槽深2.5mm、外径650mm及内径590mm的要求,并保证所述密封槽的同心度。进一步地，还包括:打磨所述密封槽，使所述密封槽的表面粗糙度达到Ra3.2。
[0005]进一步地，所述支撑管顶端加工的内外双面坡口的角度为40-50度。
[0006]进一步地，所述第一安装工具包括:第一假轴、第一轴套、两个第二轴套及两个第一螺母。所述第一假轴穿过所述盖板连接部件的两组第一支撑板；所述第一轴套套在所述盖板连接部件的两组所述第一支撑板之间的所述第一假轴上；所述盖板连接部件的一组第一支撑板之间的所述第一假轴上均套有一个所述第二轴套；所述第一假轴的两端分别安装有一个所述第一螺母，将所述盖板连接部件的两组第一支撑板限位固定，防止装焊过程中发生位移或/和形变。
[0007]进一步地，所述第二安装工具包括:第二假轴、第三轴套及两个第二螺母。所述第二假轴穿过所述锁紧部件的一组第二支撑板；所述第三轴套套在所述锁紧部件的一组第二支撑板之间的所述第二假轴上；所述第二假轴的两端分别安装有一个所述第二螺母，将所述锁紧部件的一组第二支撑板限位固定，防止装焊过程中发生位移或/和形变。[0008]本发明提供的深水半自动舱口盖的装焊方法，能够提高深水半自动舱口盖的装焊效率、保证深水半自动舱口盖的装焊精度。另一方面，采用第一安装工具和第二安装工具能够防止盖板连接部件的两组支撑板以及锁紧部件的一组支撑板发生位移和/或形变，进一步的保证了深水半自动舱口盖的装焊精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明实施例提供的深水半自动舱口盖结构示意图；
[0010]图2为本发明实施例提供的支撑管与底板连接关系图；
[0011]图3为本发明实施例提供的第一安装工具工作状态图。
【具体实施方式】
[0012]参见图1-图3，深水半自动舱口盖主要由支撑管2、底板1、盖板连接部件3 (包含盖板)以及锁紧部件4构成。底板I固定在支撑管2的顶端，且支撑管2的内孔与底板I的内孔同心同轴。盖板连接部件3以及锁紧部件4固定在支撑管2的侧壁，盖板连接部件3中的盖板可以对底板I内孔进行封闭，锁紧部件4用于对盖板进行锁紧。盖板连接部件3包含两组与支撑管2连接的第一支撑板31，且每组第一支撑板31由两块互相平行的支撑板组成。锁紧部件4包含一组与支撑管2侧壁连接的第二支撑板41，且这组第二支撑板41包含两块互相平行的支撑板。
[0013]参见图1-图3，基于深水半自动舱口盖的基本结构，本发明实施例提供的一种深水半自动舱口盖的装焊方法，包括以下步骤:
[0014]步骤10:选用支撑管2及底板I,支撑管2的长度预留200mm的长度,底板I留有2mm的余量,便于后续加工调节。
[0015]步骤20:将支撑管2顶端加工为内外双面坡口，支撑管2顶端加工的内外双面坡口的角度为40-50度(本发明实施例采用45度)，用正反双向焊接的方法减小焊接变形。
[0016]步骤30:利用固定马板将支撑管2固定住，采用多层多道焊的方式填满内外双面坡口，将支撑管2与地板焊接在一起。
[0017]步骤40:机加工底板I的内孔,扩孔1.5-2.5mm (如2mm),用于定位支撑管2及底板I的圆心和同心轴，并以同心轴为基准，铣削底板I下平面1_。
[0018]步骤50:利用用于辅助安装深水半自动舱口盖盖板连接部件3两组第一支撑板31的第一安装工具，在支撑管2上装焊锁盖板连接部件3 ;利用用于辅助安装深水半自动舱口盖锁紧部件4 一组第二支撑板41的第二安装工具，在支撑管2上装焊锁紧部件4。
[0019]步骤60:精加工底板I的内孔,使其内孔的内径达到要求的559±0.5mm。
[0020]步骤70:以底板I的内孔轴线为基准，铣削底板I上平面，使底板I板厚达到30mm的要求。
[0021]步骤80:以底板I的轴线及底板I上表面为基准，铣削底板I上表面密封槽5，使密封槽5达到槽深2.5mm、外径650mm及内径590mm的要求，并保证密封槽5的同心度。
[0022]步骤90:打磨密封槽5，使密封槽5的表面粗糙度达到Ra3.2。
[0023]本发明实施例提供的深水半自动舱口盖的装焊方法所包含的9个步骤，在实际应用中，可根据实际需要调换顺序，以满足生产效率的最大化为准。[0024]参见图3，本发明实施例中提供的用于辅助安装深水半自动舱口盖盖板连接部件3两组第一支撑板31的第一安装工具包括:第一假轴6、第一轴套8、两个第二轴套7及两个第一螺母9。第一假轴6穿过盖板连接部件3的两组第一支撑板31 ;第一轴套8套在盖板连接部件3的两组第一支撑板31之间的第一假轴6上。盖板连接部件3的每一组第一支撑板31之间的第一假轴6上均套有一个第二轴套7。第一假轴6的两端分别安装有一个第一螺母9，将盖板连接部件3的两组第一支撑板31限位固定，防止装焊过程中发生形变。
[0025]本发明实施例中提供的用于辅助安装深水半自动舱口盖锁紧部件4 一组第二支撑板41的第二安装工具，包括:第二假轴、第三轴套及两个第二螺母。第二假轴穿过锁紧部件的一组第二支撑板41 ;第三轴套套在锁紧部件的一组第二支撑板41之间的第二假轴上；第二假轴的两端分别安装有一个第二螺母，将随进部件的一组支撑板限位固定，防止装焊过程中发生形变。
[0026]本发明提供的深水半自动舱口盖的装焊方法，能够提高深水半自动舱口盖的装焊效率、保证深水半自动舱口盖的装焊精度。另一方面，采用第一安装工具和第二安装工具能够防止盖板连接部件的两组支撑板以及锁紧部件的一组支撑板发生位移和/或形变，进一步的保证了深水半自动舱口盖的装焊精度。
[0027]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种深水半自动舱口盖的装焊方法，其特征在于，包括: 选用支撑管及底板，所述支撑管的长度及所述底板的厚度留有余量； 将支撑管顶端加工为内外双面坡口，用正反双向焊接的方法减小焊接变形； 采用多层多道焊的方式填满内外双面坡口，将所述支撑管与地板焊接在一起； 机加工所述底板的内孔，扩孔1.5-2.5mm，用于定位所述支撑管及底板的圆心和同心轴，并以同心轴为基准，铣削所述底板下平面； 利用用于辅助安装深水半自动舱口盖盖板连接部件两组第一支撑板的第一安装工具在所述支撑管上装焊锁盖板连接部件；利用用于辅助安装深水半自动舱口盖锁紧部件一组第二支撑板的第二安装工具在所述支撑管上装焊锁紧部件； 精加工所述底板的内孔，使所述内孔的内径达到要求的559±0.5mm ； 以所述底板的内孔轴线为基准，铣削所述底板上平面，使所述底板板厚达到30mm的要求； 以所述底板的轴线及底板上表面为基准，铣削所述底板上表面密封槽，使所述密封槽达到槽深2.5mm、外径650mm及内径590mm的要求,并保证所述密封槽的同心度。
2.根据权利要求1所述的深水半自动舱口盖的装焊方法，其特征在于，还包括: 打磨所述密封槽，使所述密封槽的表面粗糙度达到Ra3.2。
3.根据权利要求1所述的深水半自动舱口盖的装焊方法，其特征在于，所述支撑管顶端加工的内外双面坡口的角度为40-50度。
4.根据权利要求1所述的深水半自动舱口盖的装焊方法，其特征在于，所述第一安装工具包括:第一假轴、第一轴套、两个第二轴套及两个第一螺母； 所述第一假轴穿过所述盖板连接部件的两组第一支撑板；所述第一轴套套在所述盖板连接部件的两组所述第一支撑板之间的所述第一假轴上；所述盖板连接部件的一组第一支撑板之间的所述第一假轴上均套有一个所述第二轴套；所述第一假轴的两端分别安装有一个所述第一螺母，将所述盖板连接部件的两组第一支撑板限位固定，防止装焊过程中发生形变。
5.根据权利要求1所述的深水半自动舱口盖的装焊方法，其特征在于，所述第二安装工具包括:第二假轴、第三轴套及两个第二螺母； 所述第二假轴穿过所述锁紧部件的一组第二支撑板；所述第三轴套套在所述锁紧部件的一组第二支撑板之间的所述第二假轴上；所述第二假轴的两端分别安装有一个所述第二螺母，将所述随进部件的一组第二支撑板限位固定，防止装焊过程中发生形变。
【文档编号】B23P15/00GK103846622SQ201310597809
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】王宇, 莫贞煌, 李璇, 殷婷婷, 代波涛 申请人:中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司