大直径输油管冷弯设备的制作方法
【专利摘要】本发明属于冷弯管生产设备，具体是一种大直径输油管冷弯装置。解决了大口径冷弯管冷弯施工的问题，包括液压马达爬行驱动机构，弯管涨芯和液压油缸，所述的弯管涨芯包括上撑模和下撑模，上撑模的下侧以及下撑模的上侧分别设有若干楔块I，上撑模和下撑模之间设有撑模杆件，撑模杆件上下两侧分别设有若干楔块II；弯管涨芯中的撑模杆件与液压油缸连接，上撑模和下撑模与液压马达爬行驱动机构连接。本发明采用涨拉油缸、液压马达-链传动-包胶滚轮驱动、斜块位移及上下撑块机构等部件组成，完成冷弯管过程的胀缩和爬行功能。
【专利说明】大直径输油管冷弯设备
【技术领域】
[0001]本发明属于冷弯管生产设备，具体是一种大直径输油管冷弯装置。
【背景技术】
[0002]大口径冷弯管是长输管道施工中常用的管件，是根据管线实际走向，实测所需弯管角度，利用垂直液压弯管机现场制作而成的。近几年来，国内外长输管道工程建设发展迅速，而且地貌复杂多样，管道沿线山地丘陵多、平原少，冷弯管的需求量相当大，但由于许多参加施工的单位缺少生产冷弯管的经验，对如何制作高质量的冷弯管，尚处于摸索阶段。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决大口径冷弯管冷弯施工的问题，特别提供一种大直径输油管冷弯
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[0004]本发明采取以下技术方案:包括液压马达爬行驱动机构，弯管涨芯和液压油缸，所述的弯管涨芯包括上撑模和下撑模，上撑模的下侧以及下撑模的上侧分别设有若干楔块I，上撑模和下撑模之间设有撑模杆件，撑模杆件上下两侧分别设有若干楔块II;弯管涨芯中的撑模杆件与液压油缸连接，上撑模和下撑模与液压马达爬行驱动机构连接。
[0005]工作原理:
O液压马达-链传动，驱动弯管涨芯在管子内壁爬行；
2)液压油缸伸缩将作用力作用于楔块I，完成涨芯上下模具对管壁的撑紧与松开，将小的水平力，通过楔块I输出对于管壁较大的撑紧力，且保持自锁状态。
[0006]弯管涨芯具有钢管冷弯后圆度保证性好、适应性高、操作方便、重复性高等特点。弯管涨芯系大口径输油、输气钢管进行冷弯施工时的一种重复使用的专用装置。
[0007]与现有技术相比，本发明采用涨拉油缸、液压马达-链传动-包胶滚轮驱动、斜块位移及上下撑块机构等部件组成，完成冷弯管过程的胀缩和爬行功能。弯管涨芯具有钢管冷弯后圆度保证性好、适应性高、操作方便、重复性高等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明示意图；
图2是本发明弯管涨芯截面图；
图3是本发明收回状态示意图；
图4是本发明撑紧状态示意图；
图中1-液压马达爬行驱动机构，2-弯管涨芯，3-液压油缸，4-楔块II，5-楔块I，6-上撑模，7-下撑模，8-撑模杆件。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，一种大直径输油管冷弯装置，包括液压马达爬行驱动机构1，弯管涨芯2和液压油缸3，所述的弯管涨芯2包括上撑模6和下撑模7，上撑模6的下侧以及下撑模7的上侧分别设有若干楔块15，上撑模6和下撑模7之间设有撑模杆件8，撑模杆件8上下两侧分别设有若干楔块Π4 ;弯管涨芯2中的撑模杆件8与液压油缸3连接,上撑模6和下撑模7与液压马达爬行驱动机构I连接。
[0010]使用简介(见示意图2 )
1)准备根据管径安装好相应的上撑模、下撑模、楔块I和楔块II；
2)快速接头连接油缸及马达，将内胎送进——弯管设备全部就绪后，内胎到位，开始启动液压油缸；
3)进入弯管程序，完成压弯；
4)缩回内胎的上撑模、下撑模-移动-撑块胀紧-弯管-缩回-移动-循环进行；
5)全部弯制结束后，内胎上撑模、下撑模收回-爬出；
弯管结束。
【权利要求】
1.一种大直径输油管冷弯装置，其特征在于:包括液压马达爬行驱动机构(1)，弯管涨芯(2)和液压油缸(3)，所述的弯管涨芯(2)包括上撑模(6)和下撑模(7)，上撑模(6)的下侧以及下撑模(7)的上侧分别设有若干楔块I (5)，上撑模(6)和下撑模(7)之间设有撑模杆件(8)，撑模杆件(8)上下两侧分别设有若干楔块II (4);弯管涨芯(2)中的撑模杆件(8)与液压油缸(3)连接，上撑模(6)和下撑模(7)与液压马达爬行驱动机构(I)连接。
【文档编号】B21D9/04GK103691783SQ201310619396
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】刘恩富, 赵明海, 张鑫, 宣君伟, 赵勇, 王振海 申请人:山西佳诚液压有限公司