一种抗砂眼缺陷及硬点的车刀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种抗砂眼缺陷及硬点的车刀，在车刀本体上设有一个凹面，凹面上有两个斜面。凹面的内侧为弧形的斜面，该斜面与水平面的夹角为4°~6°；外侧为主刀刃和副刀刃，所述主刀刃和副刀刃的连接部为圆弧形棱。车刀的主刀刃和副刀刃的连接部为圆弧形的棱，该圆弧形棱将主刀刃和副刀刃分开，在改变给进方向时使两者的功能和作用可以相互置换，同时能够控制切屑的流向。主刀刃、副刀刃和两个斜面与水平面保持4°~6°的角度，增强了刀尖的强度，缓解了因夹砂、硬点对刀尖的冲击，大大减少了刃磨刀具的次数，延长了刀具寿命和刀具的总寿命。
【专利说明】一种抗砂眼缺陷及硬点的车刀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及齿轮加工用的车刀，具体涉及到一种能够抗砂眼缺陷及硬点的齿轮车刀。
【背景技术】
[0002]齿轮轮心的质量因铸造厂家的不同有较大差异，一般厂家制造的齿轮残留的夹砂、焊点、缺陷和硬点很多。在加工过程中，对车刀的冲击负荷增大，切削刃或刀面上容易产生裂纹、崩刃甚至整个刀片碎裂破损的现象。刀具大幅度磨损或烧损，从而使刀具失去切削能力。导致这一现象的主要原因是铸造厂家浇注口残留的夹砂和因铸造缺陷而焊接产生的硬点造成的。这不但增加了刀具成本，而且降低了生产工作效率，影响了工序正常流程。现有的齿轮加工车刀具有两个刀刃，但是刀刃与车刀本体所在水平面平行。车刀按这样的几何形状、角度和参数进行加工时，几乎是加工一件产品刀尖就磨损而不能再继续使用了，切削刃或刀面上会产生裂纹、崩刃甚至整个刀片碎裂的现象。
[0003]为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种车刀，能够抵抗因齿轮砂眼缺陷和硬点，提高生产效率，降低生产成本。
[0005]为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:提供一种抗砂眼缺陷及硬点的车刀，车刀本体上设有一个凹面，该凹面上设有两个斜面；凹面内侧为弧形的斜面，外侧为由主刀刃和副刀刃形成的斜面，所述主刀刃和副刀刃的连接部为圆弧形棱，主刀刃、副刀刃和弧形的斜面与水平面的夹角均为4°?6°。
[0006]优选的，主刀刃和副刀刃的宽度为4mnT5mm。
[0007]综上所述，本实用新型具有以下优点:
[0008]1、车刀的主刀刃和副刀刃的连接部为圆弧形的棱，该圆弧形棱将主刀刃和副刀刃分开，在改变给进方向时两者的功能和作用可以相互置换，同时能够控制切屑的流向。
[0009]2、主刀刃和副刀刃与水平面保持4°?6°的角度，增强了刀尖的强度，缓解了因夹砂、硬点对刀尖的冲击，大大减少了刃磨刀具的次数，延长了刀具寿命和刀具的总寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的示意图。
[0011]其中，1、车刀本体；2、凹面；3、弧形的斜面；4、主刀刃；5、副刀刃；6、圆弧形棱。【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0013]本实用新型提供了一种抗砂眼缺陷及硬点的车刀，如图1所示，车刀本体I上设有一个凹面2，该凹面2上设有两个斜面；凹面2内侧为弧形的斜面3，外侧为由主刀刃4和副刀刃5形成的斜面，所述主刀刃4和副刀刃5的连接部为圆弧形棱6，主刀刃4、副刀刃5和弧形的斜面3与水平面的夹角均为4°?6°。
[0014]为了增强刀刃的刚强度，将主刀刃4和副刀刃5的宽度为设为4mnT5mm。
[0015]虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
【权利要求】
1.一种抗砂眼缺陷及硬点的车刀，包括车刀本体，其特征在于:车刀本体上设有一个凹面，该凹面上设有两个斜面；凹面内侧为弧形的斜面，外侧为由主刀刃和副刀刃形成的斜面，所述主刀刃和副刀刃的连接部为圆弧形棱，主刀刃、副刀刃和弧形的斜面与水平面的夹角均为4°?6°。
2.如权利要求1所述的抗砂眼缺陷及硬点的车刀，其特征在于:所述主刀刃和副刀刃的宽度为4_?5_。
【文档编号】B23B27/00GK203426472SQ201320431744
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】李培志, 高维, 涂文 申请人:资阳南车传动有限公司