一种新型焊工装结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种新型焊工装结构，包括车钩从板座、安装平台和内部加强筋板定位块，车钩从板座置于安装平台的上面，内部加强筋板定位块安装在车钩从板座的内部，安装平台上分别设有纵向定位压紧器、横向定位压紧器和端部定位压紧器。本发明大大减轻了服务人员后续研装的工作量，同时既能减轻施工人员的劳动强度也能保证产品质量。
【专利说明】一种新型焊工装结构
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种工装装置，具体涉及一种新型焊工装结构。
【背景技术】
[0002] 作为动车组专用的车钩从板座组成，目前国内无此结构的车钩从板座组成，故无 同类技术可参阅，动车组专用的车钩从板座组成结构复杂，装配尺寸要求非常高。
【发明内容】
[0003] 本发明克服现有技术的不足，提出了一种新型焊工装结构，本案广深港动车组车 钩从板座组焊工装，将所有零部件的安装尺寸均由工装控制，能够保证图纸尺寸要求，降低 施工人员的劳动强度，把焊接变形控制在允许的范围之内，所有部件的安装方式均采用螺 栓方式与平台连接，而且尺寸都可调整，满足各种车型车钩从板座的安装要求。
[0004] 本发明的技术方案为：一种新型焊工装结构，包括车钩从板座、安装平台和内部加 强筋板定位块，车钩从板座置于安装平台的上面，内部加强筋板定位块安装在车钩从板座 的内部，安装平台上分别设有纵向定位压紧器、横向定位压紧器和端部定位压紧器。
[0005] 本发明具有如下有益效果： 本发明装置动车组车钩从板座组焊工装可以保证车钩从板座挡板安装尺寸在 (370±1) mm的图纸要求公差范围内，各安装眼孔尺寸的尺寸控制在公差范围内，为后续精 加工打下良好的基础，大大减轻了服务人员后续研装的工作量，同时既能减轻施工人员的 劳动强度也能保证产品质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1为本发明车钩从板座的结构示意图。
[0007] 图2为本发明安装平台的结构示意图 图3为本发明内部加强筋板定位块的结构示意图 图中：1、车钩从板座；2、安装平台；3、纵向定位压紧器；4、横向定位压紧器；5、内部加 强筋板定位块；6、端部定位压紧器。
[0008] 【具体实施方式】： 参见图1至图3所示，本发明包括车钩从板座1、安装平台2和内部加强筋板定位块5， 车钩从板座1置于安装平台2的上面，内部加强筋板定位块5安装在车钩从板座1的内部， 安装平台2上分别设有纵向定位压紧器3、横向定位压紧器4和端部定位压紧器6。安装平 台2作为安装基本面，与底面精加工，表面粗糙度为3. 2,保证安装精度。纵向定位压紧器 3保证车钩从板座1的安装臂的纵向定位尺寸。横向定位压紧器4保证车钩从板座1的安 装臂的横向及筋板定位尺寸、内部加强筋板定位块5保证车钩从板座1的安装臂的内部加 强筋板定位尺寸。端部定位压紧器6保证车钩从板座1的安装臂端部定位尺寸。所有部件 的安装方式均采用螺栓方式与平台连接，而且尺寸都可调整，满足各种车型的车钩从板座1 的安装要求。
【权利要求】
1. 一种新型焊工装结构，包括车钩从板座、安装平台和内部加强筋板定位块，其特征 是：车钩从板座置于安装平台的上面，内部加强筋板定位块安装在车钩从板座的内部，安装 平台上分别设有纵向定位压紧器、横向定位压紧器和端部定位压紧器。
【文档编号】B23K37/04GK104107996SQ201410297520
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月29日 优先权日:2014年6月29日
【发明者】王利敏 申请人:王利敏