涡轮转子加工方法
【专利摘要】一种涡轮转子加工方法，包括以下工序：a.粗车涡轮轴的压气端、涡轮盘和涡轮端；b.钻热处理起吊孔；c.对涡轮轴进行热处理；d.半精车涡轮轴的压气端、涡轮盘和涡轮端；e.磨外圆和端面；f.找正已磨外圆和端面，精车涡轮轴压气端、涡轮盘和涡轮端g.磨榫槽定位圆、键槽定位圆；h.找正榫槽定位圆，拉削榫槽；i.找正键槽定位圆，铣键槽、导风轮键槽、压气叶轮键槽；j.精车气封槽、油封槽、中心孔；k.磨各级外圆和端面；l.键槽倒钝，榫槽去毛刺、倒角；m.在涡轮轴上安装气封圈；n.精车压气端总长端面，外圆光滑转接、抛光；o.精车气封圈，外圆光滑转接、抛光；p.外观检验。该方法提高了涡轮转子的回转精度。
【专利说明】涡轮转子加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械加工【技术领域】，尤其涉及一种涡轮转子加工方法。
【背景技术】
[0002]近年来，随技术进步和科学发展，一方面要求发动机产品性能更安全可靠，运行更环保、节能，使用更经济、价廉，另一方面，由于各种生产资料、生产要素、劳动成本等费用的提高，加之世界经济的影响，给很多企业造成很大的经济压力，严重制约企业发展。涡轮增压器属于装在柴油机上的高速运转部件，其中涡轮转子是增压器内部高速运转的重要零件。为此，对于涡轮转子的加工，必须严格保证其加工精度和质量，同时还要最大限度的降低生产成本，提高生产效率。
[0003]涡轮转子长短、大小不一，结构复杂，需要加工的部位多，加工复杂，生产周期长，成本高。其尺寸精度、形位公差、粗糙度要求都很高，尤其是涡轮转子各部位的回转精度、同轴度、圆度显得更加重要，直接影响增压器性能。而现有的涡轮转子加工方法加工出的涡轮转子各部位的同轴度、圆度、回转精度，尤其是加工出轴两端上的螺纹两端上的螺纹同轴度、圆度差，影响了涡轮转子的回转精度，降低了增压器的性能和功率，缩短了涡轮转子使用寿命。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中，涡轮转子同轴度、圆度、回转精度差的技术问题，本发明提供一种涡轮转子加工方法，通过该加工方法加工出的涡轮转子同轴度、圆度好，提高了涡轮转子的回转精度，增加了涡轮转子的使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案为:
[0006]一种涡轮转子加工方法，包括以下工序:
[0007]a.粗车涡轮轴的压气端、涡轮盘和涡轮端；
[0008]b.钻起吊孔；
[0009]c.通过起吊孔吊装涡轮轴，按规范进行热处理；
[0010]d.半精车涡轮轴的压气端、涡轮盘和涡轮端；
[0011]e.磨涡轮轴各外圆和端面；
[0012]f.找正已磨外圆和端面，精车涡轮轴的压气端、涡轮盘和涡轮端；
[0013]g.磨拉削榫槽定位用的定位圆、铣键槽定位用的定位圆；
[0014]h.找正拉削榫槽定位用的定位圆，在涡轮盘上拉削榫槽；
[0015]1.找正铣键槽定位用的定位圆，铣键槽、导风轮键槽、压气叶轮键槽；
[0016]j.精车气封槽、油封槽用的外圆，割气封槽、油封槽，研磨涡轮轴两端中心孔；
[0017]k.一次夹装涡轮轴，精磨各级涡轮轴各外圆和端面；
[0018]1.键槽两侧棱边倒钝，用环规复检涡轮轴两端螺纹，榫槽处去拉削后毛刺，榫槽底部两面倒角；
[0019]m.在涡轮轴的气封槽上安装气封圈；
[0020]η.精车压气端上的总长端面，外圆光滑转接、抛光；
[0021]0.精车气封圈，外圆光滑转接、抛光；
[0022]p.外观检验，对涡轮转子进行目测检验，不允许有碰伤，锈蚀等现象。
[0023]进一步，步骤a中，al.四爪夹涡轮轴的涡轮端外圆，在压气端外圆上搭中心架，找正压气端外圆，在涡轮轴压气端上粗车中心孔；
[0024]a2.尾座顶压气端上的中心孔，去中心架，找正压气端外圆，按工艺附图粗车涡轮轴的压气端、祸轮盘的外圆、以及涡轮盘外圆压气端一侧的端面至附图要求；
[0025]a3.调头，四爪夹涡轮轴的压气端外圆，找正压气端外圆，按工艺附图粗车涡轮轴的涡轮端、涡轮盘的外圆、以及涡轮盘外圆涡轮端一侧的端面至附图要求。
[0026]进一步，步骤d中，dl.三爪夹涡轮轴的涡轮端外圆A，尾座顶压气端上的中心孔，找正压气端外圆B，跳动量小于0.05mm,在压气端外圆B上搭中心架，去尾座，数控机床半精车压气端上的总长端面和中心孔；
[0027]d2.尾座顶压气端上中心孔，去中心架，数控机床半精车涡轮轴的压气端、压气端一侧的涡轮盘小外圆、涡轮盘小外圆压气端一侧的端面、涡轮盘大外圆以及涡轮盘大外圆压气端一侧的端面M至附图要求；
[0028]d3.三爪夹涡轮轴的压气端外圆C，在压气端外圆N上搭中心架，并靠平端面M，找正外圆N和端面M，跳动量小于0.05mm，数控机床半精车涡轮端上的总长端面和中心孔；
[0029]d4.三爪夹涡轮轴压气端外圆D，并靠平端面，尾座顶涡轮端上的中心孔，找正压气端外圆N和端面M，跳动量小于0.05mm，数控机床半精车涡轮轴的涡轮端、涡轮端一侧的涡轮盘小外圆P、涡轮盘小外圆涡轮端一侧的端面、涡轮盘大外圆以及涡轮盘大外圆涡轮端一侧的端面Q至附图要求。
[0030]进一步，步骤e中，用双顶尖夹装涡轮轴，检查是否装好，夹紧力是否适度，找正涡轮盘的大外圆，跳动量小于0.1_，磨涡轮盘的大外圆和涡轮盘的大外圆涡轮端一侧的端面Q，端面Q磨至涡轮端一侧的涡轮盘小外圆P，磨涡轮轴压气端上的外圆C。
[0031]进一步，步骤f中，Π.三爪夹已磨涡轮盘大外圆，并靠平涡轮盘大外圆涡轮端一侧的端面Q，尾座顶压气端上的中心孔，找正压气端外圆C，跳动量小于0.05mm，数控机床精车压气端、压气端一侧的涡轮盘小外圆、涡轮盘小外圆压气端一侧的端面、压气端一侧的涡轮盘大外圆的一端、涡轮盘大外圆压气端一侧的端面M至附图要求；
[0032]f2.三爪夹涡轮轴压气端已精车的外圆C，并靠平的端面，尾座顶涡轮端上的中心孔，找正压气端外圆，跳动量小于0.03mm,数控机床精车涡轮端、涡轮端一侧的涡轮盘小外圆P、涡轮盘小外圆涡轮端一侧的端面、涡轮端一侧的涡轮盘大外圆的一端、涡轮盘大外圆涡轮端一侧的端面Q至附图要求；
[0033]f3.三爪夹涡轮轴涡轮端上外圆E，在压气端外圆F上搭中心架，找正压气端外圆F，跳动量小于0.015mm，其余外圆跳动量小于0.04mm，数控机床精车压气端上的总长端面并打压气端上的中心孔，精车压气端上的环形槽、螺纹，并用环规检查螺纹；调头，三爪夹压气端外圆G，在涡轮端外圆H上搭中心架，找正涡轮端外圆H，跳动量小于0.015mm，其余外圆跳动量小于0.04mm，数控机床精车涡轮端上的总长端面并打涡轮端上的中心孔，精车涡轮端上的环形槽、螺纹，并用环规检查螺纹。
[0034]进一步，在步骤g中，双顶尖夹装涡轮轴，找正涡轮盘大外圆，跳动量小于0.03mm，按工艺附图精磨拉削榫槽时定位用的外圆1、涡轮端一侧的涡轮盘小外圆P、涡轮盘大外圆涡轮端一侧的端面Q至附图要求，铣键槽时定位用的外圆C、外圆E。
[0035]进一步，在步骤h中，三爪夹涡轮轴涡轮端上外圆I，拉削工装夹涡轮端一侧的涡轮盘小外圆P，并靠平涡轮盘大外圆涡轮端一侧的端面Q，在涡轮盘大外圆上拉削榫槽，榫槽精度由拉刀和工装保证。
[0036]进一步，在步骤i中，通过T型槽螺联结铣工装和标准棒夹外圆E和外圆C，找正，在涡轮轴压气端端部外圆上铣键槽，压气端中部外圆上铣导风轮键槽、压气叶轮键槽，在涡轮轴涡轮端端部外圆上铣键槽。
[0037]进一步，在步骤j中，jl.三爪夹涡轮轴的压气端小外圆，尾座顶涡轮端上的中心孔，找正压气端小外圆，跳动量不大于0.03mm，端面跳动量不大于0.02mm，数控机床精车涡轮端上的外圆I至附图要求，并在外圆I上割气封槽至附图要求；
[0038]J2.数控机床精车涡轮轴涡轮端上的外圆J、外圆E至附图要求，在外圆J、外圆E上割油封槽至附图要求，调头，三爪夹涡轮轴的涡轮端大外圆，尾座顶压气端上的中心孔，找正大外圆，跳动量不大于0.03mm，数控机床精车压气端上的外圆C、外圆G，在外圆C、外圆G上割油封槽至附图要求；
[0039]J3.将硬质合金研刮头装到数控车床上，研磨涡轮端上的中心孔和压气端上的中心孔，用双顶尖夹装涡轮轴，检查涡轮轴上的外圆跳动量，使涡轮轴上的外圆跳动量不大于
0.03mm 为止。
[0040]进一步，在步骤k中，双顶尖顶已研磨的涡轮端上的中心孔和压气端上的中心孔，夹装涡轮轴，按工艺附图精磨涡轮轴各级外圆及端面至要求。
[0041]进一步，在步骤η中，三爪夹涡轮轴的涡轮端外圆，在压气端外圆上搭中心架，找正压气端外圆，跳动量小于0.03mm，数控机床精车压气端的总长端面至附图要求，对压气端的轴承档外圆K和外圆L进行光滑转接、抛光。
[0042]进一步，在步骤ο中，调头，三爪夹压气端外圆，尾座顶涡轮端上的中心孔，找正涡轮端外圆，跳动量小于0.03mm，数控机床精车涡轮端上的汽封圈外圆，对涡轮端的轴承档外圆K和外圆L进行光滑转接、抛光。
[0043]本发明的有益技术效果是:
[0044]1、在步骤d半精车时，通过找正同一外圆，加工出涡轮轴的压气端和中心孔，让二者同轴，然后以此为装夹定位基准，再找正已车外圆、端面，加工出涡轮端和中心孔，实现涡轮轴压气端和涡轮端各外圆、端面、倒角、退刀槽、涡轮盘等各部与两端中心孔同轴；
[0045]2、在步骤f精车前，以涡轮轴两端的中心孔为装夹基准，磨出更好的外圆和端面与中心孔同轴；精车f时，利用此已磨出的同轴度更好的外圆和端面为装夹定位基准，并找正已磨外圆和端面，精车压气端和涡轮各外圆、端面、倒角、退刀槽、涡轮盘等，更精确地保证了涡轮轴各部与两端中心孔同轴，提高同轴度；
[0046]3、实现步骤f精车后的工序与精车f时所用的中心孔具有相同的同轴度，保证精车前后装夹基准统一，最终实现转子各部的同轴度、圆度，满足回转精度的要求；精车完涡轮轴各外圆、端面、倒角、推刀槽等后，找正已精车的外圆和台阶面，精车涡轮轴端面并打中心孔，保证新打的中心孔与精车时所用的中心孔具有相同的同轴度，从而实现精车前后所用中心孔零偏差，精车后与精车时所采用的装夹基准相同，最终实现精车后的工序车出来的外圆、端面与精车工序车出来的外圆、端面、倒角、斜面等同轴；
[0047]4.两端的螺纹与涡轮轴上的其他部位一同加工，保证了螺纹与涡轮轴的其他部位的同轴度；
[0048]5、在步骤h拉削前，通过精磨外圆，进一步提高外圆与中心孔之间的同轴度，以便拉削时以精磨的外圆定位加紧、找正，避免涡轮轴因偏心引起拉削余量偏心，导致局部无加工余量，产生报废的情况；
[0049]6.在半精车压气端、涡轮端、涡轮盘各外圆、端面之前，通过半精车涡轮端上的总长端面、压气端上的总长端面作为轴向定位尺寸，解决了涡轮轴轴向长短不一，难以控制，易出错、报废的问题；
[0050]7.通过采用数控机床加工涡轮转子，使外圆、端面易于找正，提高了涡轮转子各部的加工精度，降低了报废率，提高了生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0051]图1为粗车a和钻b涡轮轴的工艺附图；
[0052]图2为半精车dl涡轮轴的工艺附图；
[0053]图3为半精车d2涡轮轴的工艺附图；
[0054]图4为半精车d3涡轮轴的工艺附图；
[0055]图5为半精车d4涡轮轴的工艺附图；
[0056]图6为精车fl涡轮轴局部的工艺附图；
[0057]图7为精车f2涡轮轴局部的工艺附图；
[0058]图8为精车f3涡轮轴的工艺附图；
[0059]图9为图8涡轮轴压气端上的局部剖视图；
[0060]图10为磨g涡轮轴局部的工艺附图；
[0061]图11为拉削h涡轮轴局部的工艺附图；
[0062]图12为铣i涡轮轴的工艺附图；
[0063]图13为精车j涡轮轴的工艺附图；
[0064]图14为精车η、ο涡轮轴的工艺附图；
[0065]附图标记
[0066]1.涡轮轴 2.起吊孔 3.压气端 4.涡轮端
[0067]5.涡轮盘 6.中心孔 7.总长端面 8环形槽
[0068]9.螺纹10.榫槽 11.键槽12.导风轮键槽
[0069]13.压气叶轮键槽 14.气封槽 15.油封槽 16.气封圈
【具体实施方式】
[0070]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步详细说明。
[0071]如图1-14所示，一种涡轮转子加工方法，包括以下工序:
[0072]a.粗车涡轮轴I的压气端3、涡轮盘5和涡轮端4 ;
[0073]b.钻起吊孔2，起吊孔用于后续热处理工序的吊装；
[0074]c.通过起吊孔2吊装涡轮轴1，按规范进行热处理；
[0075]d.半精车涡轮轴I的压气端3、涡轮盘5和涡轮端4 ;
[0076]e.磨涡轮轴I各外圆和端面；
[0077]f.找正已磨外圆和端面，精车涡轮轴I压气端3、涡轮盘5和涡轮端4 ;
[0078]g.磨拉削榫槽10定位用的定位圆、铣键槽11定位用的定位圆；
[0079]h.找正拉削榫槽10定位用的定位圆，在祸轮盘5上拉削榫槽10 ；
[0080]1.找正铣键槽11定位用的定位圆，铣键槽11、导风轮键槽12、压气叶轮键槽13 ；
[0081]j.精车气封槽14、油封槽15用的外圆，割气封槽14、油封槽15，研磨涡轮轴I两端中心孔6 ；
[0082]k.一次夹装涡轮轴I，精磨各级涡轮轴I各外圆和端面；
[0083]1.键槽11两侧棱边倒钝，用环规复检涡轮轴I两端螺纹9，榫槽10处去拉削后毛刺，榫槽10底部两面倒角；
[0084]m.在涡轮轴I的气封槽14上安装气封圈16 ；
[0085]η.精车压气端3上的总长端面7，外圆光滑转接、抛光；
[0086]ο.精车气封圈16，外圆光滑转接、抛光；
[0087]p.外观检验，对涡轮转子进行目测检验，不允许有碰伤，锈蚀等现象。
[0088]如图1所示，步骤a中，al.四爪夹涡轮轴I的涡轮端4外圆，在压气端3外圆上搭中心架，找正压气端3外圆，在涡轮轴I压气端3上粗车中心孔6 ;
[0089]a2.尾座顶压气端3上的中心孔6，去中心架，找正压气端3外圆，按工艺附图粗车涡轮轴I的压气端3、涡轮盘5的外圆、以及涡轮盘5外圆压气端3 —侧的端面至附图要求；
[0090]a3.调头，四爪夹涡轮轴I的压气端3外圆，找正压气端3外圆，按工艺附图粗车涡轮轴I的涡轮端4、涡轮盘5的外圆、以及涡轮盘5外圆涡轮端4 一侧的端面至附图要求。
[0091]步骤d中，dl.如图2所示，三爪夹涡轮轴I的涡轮端4外圆A，尾座顶压气端3上的中心孔6，找正压气端3外圆B，跳动量小于0.05mm，在压气端3外圆B上搭中心架，去尾座，数控机床半精车压气端3上的总长端面7和中心孔6 ;
[0092]d2.如图3所示，尾座顶压气端3上中心孔6，去中心架，数控机床半精车涡轮轴I的压气端3、压气端3 —侧的涡轮盘5小外圆、涡轮盘5小外圆压气端3 —侧的端面、涡轮盘5大外圆以及涡轮盘5大外圆压气端3 —侧的端面M至附图要求；
[0093]d3.如图4所示，三爪夹涡轮轴I的压气端3外圆C，在压气端3外圆N上搭中心架，并靠平端面M，找正外圆N和端面M，跳动量小于0.05mm，数控机床半精车涡轮端3上的总长端面7和中心孔6 ;
[0094]d4.如图5所示，三爪夹涡轮轴I压气端3外圆D，并靠平端面，尾座顶涡轮端4上的中心孔6，找正压气端3外圆N和端面M，跳动量小于0.05mm，数控机床半精车涡轮轴I的涡轮端4、涡轮端4 一侧的涡轮盘5小外圆P、涡轮盘5小外圆涡轮端4 一侧的端面、涡轮盘5大外圆以及涡轮盘5大外圆涡轮端4 一侧的端面Q至附图要求。
[0095]步骤e中，用双顶尖夹装涡轮轴I，检查是否装好，夹紧力是否适度，找正涡轮盘5的大外圆，跳动量小于0.1_，磨涡轮盘5的大外圆和涡轮盘5的大外圆涡轮端4 一侧的端面Q，端面Q磨至涡轮端4 一侧的涡轮盘5小外圆P，磨涡轮轴I压气端3上的外圆C。
[0096]步骤f中，Π.如图6所示，三爪夹已磨涡轮盘5大外圆，并靠平涡轮盘5大外圆涡轮端4 一侧的端面Q，尾座顶压气端3上的中心孔6，找正压气端3外圆C，跳动量小于
0.05_，数控机床精车压气端3、压气端3 —侧的祸轮盘5小外圆、祸轮盘5小外圆压气端3一侧的端面、压气端3 —侧的涡轮盘5大外圆的一端、涡轮盘5大外圆压气端3 —侧的端面M至附图要求；
[0097]f2.如图7所示，三爪夹涡轮轴I压气端3已精车的外圆C，并靠平的端面，尾座顶涡轮端4上的中心孔6，找正压气端外圆，跳动量小于0.03mm,数控机床精车涡轮端4、涡轮端4 一侧的涡轮盘5小外圆P、涡轮盘5小外圆涡轮端4 一侧的端面、涡轮端4 一侧的涡轮盘5大外圆的一端、涡轮盘5大外圆涡轮端4 一侧的端面Q至附图要求；
[0098]f3.如图8和9所示，三爪夹涡轮轴I涡轮端4上外圆E，在压气端3外圆F上搭中心架，找正压气端3外圆F，跳动量小于0.015mm，其余外圆跳动量小于0.04mm，精车压气端3上的总长端面7并打压气端3上的中心孔6，数控机床精车压气端3上的环形槽8、螺纹9，并用环规检查螺纹9 ;调头，三爪夹压气端3外圆G，在涡轮端4外圆H上搭中心架，找正祸轮端4外圆H，跳动量小于0.015mm，其余外圆跳动量小于0.04mm,精车祸轮端4上的总长端面7并打涡轮端4上的中心孔6，精车涡轮端4上的环形槽8、螺纹9，并用环规检查螺纹9。
[0099]如图10所示，在步骤g中，双顶尖夹装涡轮轴I，找正涡轮盘5大外圆，跳动量小于0.03mm，按工艺附图精磨拉削榫槽时定位用的外圆1、涡轮端4 一侧的涡轮盘5小外圆P、涡轮盘5大外圆涡轮端3 —侧的端面Q至附图要求，铣键槽10时定位用的外圆C、外圆E。
[0100]如图11所示，步骤h中，三爪夹涡轮轴I涡轮端4上外圆I，拉削工装夹涡轮端4一侧的涡轮盘5小外圆P，并靠平涡轮盘5大外圆涡轮端3 —侧的端面Q，在涡轮盘5大外圆上拉削榫槽10，榫槽10精度由拉刀和工装保证。
[0101]如图12所示，在步骤i中，通过T型槽螺联结铣工装和标准棒夹外圆E和外圆C，找正，在涡轮轴I压气端3端部外圆上铣键槽11，压气端3中部外圆上铣导风轮键槽12、压气叶轮键槽13，在涡轮轴I涡轮端3端部外圆上铣键槽11。
[0102]如图13所示，在步骤j中，jl.三爪夹涡轮轴I的压气端3小外圆，尾座顶涡轮端4上的中心孔6，找正压气端3小外圆，跳动量不大于0.03mm，端面跳动量不大于0.02mm，数控机床精车涡轮端4上的外圆I至附图要求，并在外圆I上割气封槽14至附图要求；
[0103]J2.数控机床精车涡轮轴I涡轮端4上的外圆J、外圆E至附图要求，在外圆J、外圆E上割油封槽15至附图要求，调头，三爪夹涡轮轴I的涡轮端4大外圆，尾座顶压气端3上的中心孔6，找正大外圆，跳动量不大于0.03mm，数控机床精车压气端3上的外圆C、外圆G，在外圆C、外圆G上割油封槽15至附图要求；
[0104]J3.将硬质合金研刮头装到数控车床上，研磨涡轮端4上的中心孔6和压气端3上的中心孔6，用双顶尖夹装涡轮轴1，检查涡轮轴I上的外圆跳动量，使涡轮轴I上的外圆跳动量不大于0.03mm为止。
[0105]在步骤k中，双顶尖顶已研磨的涡轮端4上的中心孔6和压气端3上的中心孔6，
夹装涡轮轴1，按工艺附图精磨涡轮轴I各级外圆及端面至要求。
[0106]如图14所示，在步骤η中，三爪夹涡轮轴I的涡轮端4外圆，在压气端3外圆上搭中心架，找正压气端3外圆，跳动量小于0.03mm，数控机床精车压气端3的总长端面7至附图要求，对压气端3的轴承档外圆K和外圆L进行光滑转接、抛光。
[0107]如图14所示，在步骤ο中，调头，三爪夹压气端3外圆，尾座顶涡轮端4上的中心孔6，找正涡轮端4外圆，跳动量小于0.03mm，数控机床精车涡轮端4上的汽封圈16外圆，对涡轮端4的轴承档外圆K和外圆L进行光滑转接、抛光。
[0108]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种涡轮转子加工方法，其特征在于，包括以下工序: a.粗车涡轮轴⑴的压气端(3)、涡轮盘(5)和涡轮端⑷； b.钻起吊孔⑵； c.通过起吊孔(2)吊装涡轮轴(1)，按规范进行热处理； d.半精车涡轮轴(1)的压气端(3)、涡轮盘(5)和涡轮端(4); e.磨涡轮轴(1)各外圆和端面； f.找正已磨外圆和端面，精车涡轮轴⑴的压气端(3)、涡轮盘(5)和涡轮端⑷； g.磨拉削榫槽(10)定位用的定位圆、铣键槽(11)定位用的定位圆； h.找正拉削榫槽(10)定位用的定位圆，在涡轮盘(5)上拉削榫槽(10); 1.找正铣键槽(11)定位用的定位圆，铣键槽(11)、导风轮键槽(12)、压气叶轮键槽(13)； j.精车气封槽(14)、油封槽(15)用的外圆，割气封槽(14)、油封槽(15)，研磨涡轮轴(1)两端中心孔(6); k.一次夹装涡轮轴(1)，精磨各级涡轮轴(1)各外圆和端面； 1.键槽(11)两侧棱边倒钝，用环规复检涡轮轴(1)两端螺纹(9)，榫槽(10)处去拉削后毛刺，榫槽(10)底部两面倒角； m.在涡轮轴⑴的气封槽(14)上安装气封圈(16)； η.精车压气端(3)上的总长端面(7)，外圆光滑转接、抛光； ο.精车气封圈(16)，外圆光滑转接、抛光； Ρ.外观检验，对涡轮转子进行目测检验，不允许有碰伤，锈蚀等现象。
2.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:步骤a中， al.四爪夹涡轮轴⑴的涡轮端⑷外圆，在压气端(3)外圆上搭中心架，找正压气端(3)外圆，在涡轮轴⑴压气端(3)上粗车中心孔(6); a2.尾座顶压气端(3)上的中心孔(6)，去中心架，找正压气端(3)外圆，按工艺附图粗车涡轮轴⑴的压气端(3)、涡轮盘(5)的外圆、以及涡轮盘(5)外圆压气端(3) —侧的端面至附图要求； a3.调头，四爪夹涡轮轴(1)的压气端(3)外圆，找正压气端(3)外圆，按工艺附图粗车涡轮轴(1)的涡轮端(4)、涡轮盘(5)的外圆、以及涡轮盘(5)外圆涡轮端(4) 一侧的端面至附图要求。
3.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:步骤d中，dl.三爪夹涡轮轴(1)的涡轮端(4)外圆A，尾座顶压气端(3)上的中心孔(6)，找正压气端(3)外圆B，跳动量小于0.05mm，在压气端(3)外圆B上搭中心架，去尾座，数控机床半精车压气端(3)上的总长端面(7)和中心孔(6); d2.尾座顶压气端(3)上中心孔￠)，去中心架，数控机床半精车涡轮轴(1)的压气端(3)、压气端(3) —侧的涡轮盘(5)小外圆、涡轮盘(5)小外圆压气端(3) —侧的端面、涡轮盘(5)大外圆以及涡轮盘(5)大外圆压气端⑶一侧的端面Μ至附图要求； d3.三爪夹涡轮轴(1)的压气端(3)外圆C，在压气端(3)外圆N上搭中心架，并靠平端面M，找正外圆N和端面M，跳动量小于0.05mm，数控机床半精车涡轮端(3)上的总长端面(7)和中心孔(6); d4.三爪夹涡轮轴(1)压气端(3)外圆D，并靠平端面，尾座顶涡轮端(4)上的中心孔(6)，找正压气端(3)外圆N和端面M，跳动量小于0.05mm，数控机床半精车涡轮轴(1)的涡轮端(4)、涡轮端(4) 一侧的涡轮盘(5)小外圆P、涡轮盘(5)小外圆涡轮端(4) 一侧的端面、涡轮盘(5)大外圆以及涡轮盘(5)大外圆涡轮端⑷一侧的端面Q至附图要求。
4.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:步骤e中，用双顶尖夹装涡轮轴(1)，检查是否装好，夹紧力是否适度，找正涡轮盘(5)的大外圆，跳动量小于0.1_，磨涡轮盘(5)的大外圆和涡轮盘(5)的大外圆涡轮端(4) 一侧的端面Q，端面Q磨至涡轮端(4)一侧的涡轮盘(5)小外圆P，磨涡轮轴⑴压气端(3)上的外圆C。
5.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:步骤f中，Π.三爪夹已磨涡轮盘(5)大外圆，并靠平涡轮盘(5)大外圆涡轮端(4) 一侧的端面Q，尾座顶压气端(3)上的中心孔(6)，找正压气端(3)外圆C，跳动量小于0.05mm，数控机床精车压气端(3)、压气端⑶一侧的涡轮盘(5)小外圆、涡轮盘(5)小外圆压气端(3) —侧的端面、压气端(3)一侧的涡轮盘(5)大外圆的一端、涡轮盘(5)大外圆压气端(3) —侧的端面Μ至附图要求； f2.三爪夹涡轮轴(1)压气端(3)已精车的外圆C，并靠平的端面，尾座顶涡轮端(4)上的中心孔(6)，找正压气端外圆，跳动量小于0.03mm，数控机床精车涡轮端(4)、涡轮端(4)一侧的涡轮盘(5)小外圆P、涡轮盘(5)小外圆涡轮端(4) 一侧的端面、涡轮端(4) 一侧的涡轮盘(5)大外圆的一端、涡轮盘(5)大外圆涡轮端(4) 一侧的端面Q至附图要求； f3.三爪夹涡轮轴(1)涡轮端(4)上外圆E，在压气端(3)外圆F上搭中心架，找正压气端(3)外圆F，跳动量小于0.015mm，其余外圆跳动量小于0.04mm，数控机床精车压气端(3)上的总长端面(7)并打压气端(3)上的中心孔￠)，精车压气端(3)上的环形槽(8)、螺纹(9)，并用环规检查螺纹(9);调头，三爪夹压气端(3)外圆G，在涡轮端(4)外圆Η上搭中心架，找正祸轮端(4)外圆Η，跳动量小于0.015mm，其余外圆跳动量小于0.04mm，数控机床精车涡轮端(4)上的总长端面(7)并打涡轮端(4)上的中心孔(6)，精车涡轮端(4)上的环形槽(8)、螺纹(9)，并用环规检查螺纹(9)。
6.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:在步骤g中，双顶尖夹装涡轮轴(1)，找正涡轮盘(5)大外圆，跳动量小于0.03mm，按工艺附图精磨拉削榫槽时定位用的外圆1、涡轮端(4) 一侧的涡轮盘(5)小外圆P、涡轮盘(5)大外圆涡轮端(3) —侧的端面Q至附图要求，铣键槽(10)时定位用的外圆C、外圆E。
7.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:在步骤h中，三爪夹涡轮轴(I)涡轮端(4)上外圆I，拉削工装夹涡轮端(4)一侧的涡轮盘(5)小外圆P，并靠平涡轮盘(5)大外圆涡轮端(3)—侧的端面Q，在涡轮盘(5)大外圆上拉削榫槽(10)，榫槽(10)精度由拉刀和工装保证。
8.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:在步骤i中，通过T型槽螺联结铣工装和标准棒夹外圆E和外圆C，找正，在涡轮轴(1)压气端(3)端部外圆上铣键槽(II)，压气端⑶中部外圆上铣导风轮键槽(12)、压气叶轮键槽(13)，在涡轮轴⑴涡轮端(3)端部外圆上铣键槽(11)。
9.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:在步骤j中，jl.三爪夹涡轮轴⑴的压气端⑶小外圆，尾座顶涡轮端⑷上的中心孔(6)，找正压气端(3)小外圆，跳动量不大于0.03mm，端面跳动量不大于0.02mm，数控机床精车涡轮端(4)上的外圆I至附图要求，并在外圆I上割气封槽(14)至附图要求； J2.数控机床精车涡轮轴(1)涡轮端(4)上的外圆J、外圆E至附图要求，在外圆J、外圆E上割油封槽(15)至附图要求，调头，三爪夹涡轮轴⑴的涡轮端⑷大外圆，尾座顶压气端(3)上的中心孔(6)，找正大外圆，跳动量不大于0.03mm，数控机床精车压气端(3)上的外圆C、外圆G，在外圆C、外圆G上割油封槽(15)至附图要求； J3.将硬质合金研刮头装到数控车床上，研磨涡轮端(4)上的中心孔(6)和压气端(3)上的中心孔(6)，用双顶尖夹装涡轮轴(1)，检查涡轮轴(1)上的外圆跳动量，使涡轮轴(1)上的外圆跳动量不大于0.03mm为止。
10.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:在步骤k中，双顶尖顶已研磨的涡轮端(4)上的中心孔(6)和压气端(3)上的中心孔(6)，夹装涡轮轴(1)，按工艺附图精磨涡轮轴(1)各级外圆及端面至要求。
11.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:在步骤η中，三爪夹涡轮轴⑴的涡轮端⑷外圆，在压气端⑶外圆上搭中心架，找正压气端(3)外圆，跳动量小于0.03_，数控机床精车压气端(3)的总长端面(7)至附图要求，对压气端(3)的轴承档外圆Κ和外圆L进行光滑转接、抛光。
12.根据权利要求1所述的涡轮转子加工方法，其特征在于:在步骤ο中，调头，三爪夹压气端⑶外圆，尾座顶涡轮端⑷上的中心孔(6)，找正涡轮端(4)外圆，跳动量小于.0.03mm，数控机床精车涡轮端(4)上的汽封圈(16)外圆，对涡轮端(4)的轴承档外圆K和外圆L进行光滑转接、抛光。
【文档编号】B23P15/00GK104476107SQ201410373954
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】周德贵, 段昌文 申请人:重庆江增船舶重工有限公司