铝电解槽槽壳胎具装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种铝电解槽槽壳胎具装置。包括有矩形长条状的长侧板胎具，长侧板胎具两侧对称安装有矩形长条状的倾斜的斜侧板胎具，构成开口逐渐增大的槽体，并在槽体两端设有端侧板胎具；所述的长侧板胎具表面两侧分别等距离设置有多个U型卡具和T型卡具用于卡住长侧板；所述的端侧板胎具内部设有等腰梯形挖空部，其挖空部的形状与槽体的形状相同，外形尺寸比槽体大6-8mm。本实用新型结构简单，成本低廉并可重复使用，能够一次成型，防止拼装过程中产生变形，提高加工效率，保证产品质量。
【专利说明】铝电解槽槽壳胎具装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及预焙阳极电解槽生产【技术领域】，具体涉及到一种铝电解槽槽壳胎具装置。
【背景技术】
[0002]500KA铝电解槽槽壳采用单层围带船型结构，是电解槽的主体部分，每台电解槽槽壳重量为48t，外形尺寸为18520*4440*550 (mm)，它由长侧板、端侧板、底板等焊接组装而成。此电解槽槽型和结构在国内属首创技术比较先进，是目前国内同期新建电解铝工程采用的较大的槽型，也是结构较复杂的一种槽型。
[0003]以往通常的做法是，在端侧板拼装、焊接过程中，加设临时支撑，焊接完毕后，再把临时支撑切除，并打磨平整。但是拼装、焊接过程中，受热变形量相当大，变形措施控制不好，焊接完成后，必须进行火焰及机械矫正，才能进行槽壳的拼装，浪费人力、物力，并且效果相当差，无法保证质量。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种结构简单，成本低廉并可重复使用，能够一次成型，防止拼装过程中产生变形，提高加工效率，保证产品质量的铝电解槽槽壳胎具装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]铝电解槽槽壳胎具装置，其特征在于:包括有矩形长条状的长侧板胎具，长侧板胎具两侧对称安装有矩形长条状的倾斜的斜侧板胎具，构成开口逐渐增大的槽体，并在槽体两端面设有端侧板胎具；所述的长侧板胎具表面两侧分别等距离设置有多个U型卡具和T型卡具用于卡住长侧板；所述的端侧板胎具内部设有等腰梯形挖空部，其挖空部的形状与槽体的形状相同，外形尺寸比槽体大6-8mm。
[0007]在上述方案中，所述的U型卡具和T型卡具的等距离间距均小于600mm。
[0008]在上述方案中，所述的长侧板胎具底部安装有支撑装置，支撑装置包括有竖直的纵向工字钢梁、水平的横向工字钢梁以及横向工字钢梁底部的胎具底横梁。
[0009]在上述方案中，所述的端侧板胎具为横梁板与纵梁板构成的立体网格结构，并在外面包裹有外纵向面板，其立体网格下方两侧对称安装有三角形的端支梁板，构成等腰梯形内空结构，并在端支梁板之间安装有用于加强支撑的端侧板纵向工字钢梁。
[0010]本实用新型的原理在于:由于长侧板组对焊接的特殊性，合理设置卡具分布间距是关键，控制在600mm范围内；卡具能够更好的卡紧、卡平、卡严工件，避免了在工件焊接时出现的间隙超标现象；将斜侧板与长侧板固定在胎具上，然后将加工好的长侧摇篮架支座在长侧板上进行定位组对，调整后的卡具将长侧板与胎具接触紧密固定，按方案焊接顺序进行施焊，采用C02气体保护焊以减少焊接收缩变形，脱胎后检查长侧板结构，成型质量良好。胎具一次制作成型，能保证同型号的电解槽拼装、焊接使用，能多次循环利用。
[0011]端侧板胎具外形尺寸按槽壳端侧板内膛尺寸进行控制制作，并向内收缩6?8mm，预留出端侧板拼装、焊接的变形量。胎具制作完成后，进行各项指标的检查，包括平整度、扭曲、弧度等，发现问题及时调整，保证端侧板的成型质量。胎具一次制作成型，在胎具上进行拼装、焊接，能很好的控制。
[0012]本实用新型的技术优势在于:
[0013]拼装质量好、速度快:正常情况下拼装、焊接只需铆工2人，电焊工2人，零件制作好，直接安放到胎具上进行拼装、焊接，能很好的控制拼装、焊接质量，拼装、焊接速度非常快，能很好的节省人力、物力，大大节约了施工成本；
[0014]因电解槽是采用专用胎具进行变形控制的，制作完成后无需进行变形调整，并且胎具能重复利用，提高了加工效率，保证了产品质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例的长侧板胎具和斜侧板胎具结构截面图；
[0016]图2是本实用新型实施例的端侧板胎具结构图；
[0017]图中:1一长侧板胎具，2—斜侧板胎具，3—横向工字钢梁，4一纵向工字钢梁，5—T型卡具，6— U型卡具，7—胎具底横梁，8—横梁板，9一纵梁板，10-端支梁板，11一端侧板纵向工字钢梁，12-外纵向面板。
【具体实施方式】
[0018]下面结合【具体实施方式】，对本实用新型作进一步的说明:
[0019]如图1图2所示的铝电解槽槽壳胎具装置，包括有矩形长条状的长侧板胎具1，长侧板胎具I两侧对称安装有矩形长条状的倾斜的斜侧板胎具2，构成开口逐渐增大的槽体，并在槽体两端面设有端侧板胎具；所述的长侧板胎具I表面两侧分别等距离设置有多个U型卡具6和T型卡具5用于卡住长侧板；所述的端侧板胎具内部设有等腰梯形挖空部，其挖空部的形状与槽体的形状相同，外形尺寸比槽体大6-8mm。
[0020]在本实施例中，所述的U型卡具6和T型卡具5的等距离间距均为500mm。
[0021]在本实施例中，所述的长侧板胎具I底部安装有支撑装置，支撑装置包括有竖直的纵向工字钢梁4、水平的横向工字钢梁3以及横向工字钢梁3底部的胎具底横梁7。
[0022]在本实施例中，所述的端侧板胎具为横梁板8与纵梁板9构成的立体网格结构，并在外面包裹有外纵向面板12，其立体网格下方两侧对称安装有三角形的端支梁板10，构成等腰梯形内空结构，并在端支梁板10之间安装有用于加强支撑的端侧板纵向工字钢梁11。
[0023]本实用新型工作时，将斜侧板与长侧板固定在胎具上，然后将加工好的长侧摇篮架支座在长侧板上进行定位组对，调整后的卡具将长侧板与胎具接触紧密固定，按方案焊接顺序进行施焊，采用C02气体保护焊以减少焊接收缩变形，脱胎后检查长侧板结构，成型质量良好，胎具一次制作成型，能保证同型号的电解槽拼装、焊接使用，能多次循环利用。
[0024]端侧板胎具采用钢板16mm、20mm和工字钢45b拼接而成。胎具外形尺寸按槽壳端侧板内膛尺寸进行控制制作，并向内收缩6?8_，预留出端侧板拼装、焊接的变形量。
[0025]胎具制作完成后，进行各项指标的检查，包括平整度、扭曲、弧度等，发现问题及时调整，保证端侧板的成型质量。胎具一次制作成型，在胎具上进行拼装、焊接，能很好的控制。
[0026]以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.铝电解槽槽壳胎具装置，其特征在于:包括有矩形长条状的长侧板胎具，长侧板胎具两侧对称安装有矩形长条状的倾斜的斜侧板胎具，构成开口逐渐增大的槽体，并在槽体两端面设有端侧板胎具；所述的长侧板胎具表面两侧分别等距离设置有多个U型卡具和T型卡具用于卡住长侧板；所述的端侧板胎具内部设有等腰梯形挖空部，其挖空部的形状与槽体的形状相同，外形尺寸比槽体大6-8mm。
2.如权利要求1所述的铝电解槽槽壳胎具装置，其特征在于，所述的U型卡具和T型卡具的等距离间距均小于600_。
3.如权利要求1所述的铝电解槽槽壳胎具装置，其特征在于，所述的长侧板胎具底部安装有支撑装置，支撑装置包括有竖直的纵向工字钢梁、水平的横向工字钢梁以及横向工字钢梁底部的胎具底横梁。
4.如权利要求1所述的铝电解槽槽壳胎具装置，其特征在于，所述的端侧板胎具为横梁板与纵梁板构成的立体网格结构，并在外面包裹有外纵向面板，其立体网格下方两侧对称安装有三角形的端支梁板，构成等腰梯形内空结构，并在端支梁板之间安装有用于加强支撑的端侧板纵向工字钢梁。
【文档编号】B23K37/04GK203936548SQ201420222982
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月4日 优先权日:2014年5月4日
【发明者】赵海莲, 赵华东, 张桂军, 黄菊华, 黄轶 申请人:中国一冶集团有限公司