用于窄梁双工位的单侧修边模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于窄梁双工位的单侧修边模具，包括两组滑动斜楔单元和下模架，两组滑动斜楔单元相向地设置在下模架上，每一组滑动斜楔单元包括下模斜楔、压料板，以及形状相互匹配的凹模和凹模框，凹模的两端分别设有反扣部，凹模框的两端分别设有卡合部，凹模框固定在下模架上，且凹模的反扣部与凹模框的卡合部扣合锁紧，压料板通过一氮气缸安装在下模斜楔上，并压住放置于凹模上的窄梁工件。本实用型新将整体凹模镶块结构改进为分块式“Z”形凹模结构，凹模块减少了模具钢的用量，使得制造和维护成本大幅降低。双工位组合框式的结构提高了模具使用寿命提高，且提升了强度。
【专利说明】用于窄梁双工位的单侧修边模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种单侧修边模具，特别是用于窄梁双工位的单侧修边模具。
【背景技术】
[0002]随着汽车轻量化的推进，窄梁越来越多的应用于汽车底盘，而且对窄梁单侧修边技术要求也越来越高。这些不仅表现在焊接性能上，而且表现在模具结构的设计上，要求其有足够的强度与刚性，以及更高的性价比。
[0003]如图1所示，EPSILON II (通用公司推出的一款车型)副车架的前梁上片I属于窄梁结构，其采用的修边模具2为单侧修边结构。如图2-4所示，现有的修边模具2主要包括右下模斜楔21、左下模斜楔22、下模架23、压料板24、凹模25、顶起机构26、氮气缸27、回程氮气缸28及凸模29等部件。在修边模具2运作时，滑动斜楔组通过上模(即动模，图中未示)的作用力F推动安装在下模架23上的两个凸模29分别做相向运动。此时，左右窄梁1、1’分别被安放在双工位的凹模25、25’上，两侧的压料板24、24’在氮气缸27、27’的作用下分别压住左右窄梁1、1’。之后，随着凸模29的向前推进，左右窄梁1、1’相向的两个单侧面同时被冲裁。左右下模斜楔21、22上分别配有回程氮气缸28、28’，用以确保滑动的左右下模斜楔完成冲裁后复位。
[0004]如图4和图5所示，现有技术中修边模具2中用来放置工件的凹模25是由一整块大镶块构成，例如通常采用整体大镶块模具钢SKDlU模具钢的一种型号)，其重量很大、且制造成本高，同时这种大镶块的结构也使模具的装卸与维修变得困难。当其进行侧切边时，由于单侧受力，凹模容易产生位移现象。另外，这种模具的结构决定了单侧冲裁的方式，使得凹模25、25’受力不平衡，从而导致了凹模结构的晃动。受力不稳定的同时就造成了冲压件毛刺大，很容易卡在凹模上，造成脱料困难等问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中用于窄梁结构的模具成本高且脱料困难的缺陷，提供一种用于窄梁双工位的单侧修边模具。
[0006]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种用于窄梁双工位的单侧修边模具，包括两组滑动斜楔单元和下模架，所述两组滑动斜楔单元相向地设置在所述下模架上，其特点在于，每一组所述滑动斜楔单元包括下模斜楔、压料板，以及形状相互匹配的凹模和凹模框，所述凹模的两端分别设有反扣部，所述凹模框的两端分别设有卡合部，所述凹模框固定在所述下模架上，且所述凹模的反扣部与所述凹模框的卡合部扣合锁紧，所述压料板通过一氮气缸安装在所述下模斜楔上，用于压住放置于所述凹模上的待加工的窄梁工件。
[0007]较佳地，所述反扣部为“Z”形。
[0008]较佳地，所述卡合部为凹槽，所述凹槽的形状与所述反扣部相匹配。
[0009]较佳地，所述凹模框的两端为长条形的安装边框，中间为框架结构，所述凹槽开设在所述安装边框上，且所述安装边框的形状与所述凹模的形状相匹配。
[0010]较佳地，所述滑动斜楔单元还包括凸模，所述凸模安装在所述下模斜楔上，且位于所述压料板的下方。
[0011]较佳地，所述滑动斜楔单元还包括用于顶出窄梁工件的顶起机构，所述顶起机构设置在所述下模架上，且位于所述凹模框的内侧。
[0012]较佳地，所述滑动斜楔单元上还连接有回程氮气缸。
[0013]本实用新型的积极进步效果在于:本实用型新通过对窄梁单侧冲裁凹模结构进行改进，将整体凹模镶块结构改进为分块式“Z”形凹模结构，凹模块减少了模具钢的用量，使得制造和维护成本大幅降低。同时双工位组合框式的结构保证了相向侧切时模具的受力平衡，使得模具使用寿命提高、强度得到提升、产品质量得到保证，而且出料顺畅。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为采用单侧修边模具加工的窄梁工件的结构示意图。
[0015]图2为现有技术中单侧修边模具的整体结构示意图。
[0016]图3为现有技术中单侧修边模具的左右下模斜楔的结构示意图。
[0017]图4为现有技术中单侧修边模具的下模的剖视图。
[0018]图5为现有技术中凹模的结构示意图。
[0019]图6为本实用新型用于窄梁双工位的单侧修边模具的整体结构示意图。
[0020]图7为本实用新型用于窄梁双工位的单侧修边模具中下模斜楔与凹模框配合的首1J视图。
[0021]图8为本实用新型用于窄梁双工位的单侧修边模具中凹模框与凹模配合的结构示意图。
[0022]图9为本实用新型用于窄梁双工位的单侧修边模具中凹模的结构示意图。
[0023]图10为本实用新型用于窄梁双工位的单侧修边模具中凹模框与凹模配合的俯视图。
[0024]图11为图10中沿B-B线的剖视图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图给出本实用新型的较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0026]如图6-11所示，本实用新型公开了一种用于窄梁双工位的单侧修边模具，其包括两组滑动斜楔单元和一下模架23。所述两组滑动斜楔单元相向地设置在下模架23上。其中，每一组所述滑动斜楔单元包括下模斜楔(如图7中所示左下模斜楔21或右下模斜楔22)、压料板24、凹模(如图6中所示右凹模3和左凹模3’)和凹模框4，所述凹模与相应的凹模框4的形状相互匹配。所述凹模(右凹模3和左凹模3’)的两端分别设有一反扣部31 (如图9所示)。凹模框4的两端分别设有一卡合部41 (如图11所示)，凹模框4固定在下模架23上，同时右凹模3的反扣部31与凹模框4的卡合部41扣合锁紧，同理连接左凹模3’的反扣部31’与凹模框4的另一边卡合部41扣合锁紧。每一压料板24或24’通过一氮气缸27或27’(如图3和图4所示)安装在所述下模斜楔(左下模斜楔21和右下模斜楔22)上，并压住放置于所述凹模(右凹模3和左凹模3’ )上的窄梁工件。
[0027]其中，反扣部31优选为“Z”形，并将卡合部41设置为一凹槽，使得所述凹槽的形状与反扣部31相匹配。这种结构中的凹模框4的两端可以采用长条形的安装边框42，中间设置为框架结构，将所述凹槽开设在安装边框42上，且保证安装边框42的形状与所述凹模(右凹模3和左凹模3’ )的形状相匹配。当然，反扣部31与卡合部41的形状也可以采用其他形式，上述结构仅为举例，保证反扣部31与卡合部41之间可以形成牢固锁紧即可。
[0028]在本实用新型的单侧修边模具中，每一所述滑动斜楔单元还包括凸模29，压料的氮气缸27、27’(图3-4所示)，回程氮气缸28、28’(如图3所示)以及一用于顶出窄梁工件的顶起机构26、26’(如图7所示)。凸模29被安装在所述下模斜楔(左下模斜楔21和右下模斜楔22)上，并且位于压料板24的下方。顶起机构26、26’设置在下模架23上，且位于凹模框4的内侧。
[0029]本实用新型所述单侧修边模具利用了压机滑块机构的上下运动转化为斜楔机构的左右运动的基本工作原理。当压机的滑块带动上模向下运动时，上模斜楔推动所述下模斜楔(左下模斜楔21和右下模斜楔22)带动凸模29同时向窄梁工件做相向移动。安装在所述下模斜楔上(左下模斜楔21和右下模斜楔22)的压料板24在所述氮气缸(图中未示)的推力F下压住窄梁工件。此时，安装在所述下模斜楔(左下模斜楔21和右下模斜楔22)上的凸模29开始侧切窄梁工件，使得窄梁工件的单侧分别同时被冲裁，直至完成一次冲程。然后，所述两组滑动斜楔单元在回程氮气缸28、28’(如图3所示)的回程推力下回复至原位。由于本实施例中的凹模3设置了 “Z”形的反扣部31，将凹模3牢牢地锁定在凹模框4上，避免了凹模3被抬起。最后，顶起机构26将侧切完的窄梁工件顶出完成冲裁。
[0030]如上述结构，本实用新型用于窄梁双工位的单侧修边模具通过将大镶块形状的凹模3改进为分块式“Z”形反扣式的结构，使得窄梁工件可以很稳定地卡在所述凹模中，避免了修边过程中凹模被抬起的现象。另外，这种结构的改进大大地减少了模具钢的用量及其制造成本。此外，尤其特别地是所述单侧修边模具还采用了双工位组合的凹模框架结构，通过凹模框4单独地连接位于两侧的所述凹模(右凹模3和左凹模3’)，这就使得放在所述凹模上的工件在侧切时得到力的平衡，使凹模变得稳定而不再晃动。采用这种凹模框的结构便于制作和拆卸、维修。当然，上述框式结构还可以变换为其他的形式，同样起到凹模两侧得到力的平衡的作用即可，为凹模框的设计与制造提供更为多样性的选择。
[0031]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于窄梁双工位的单侧修边模具，包括两组滑动斜楔单元和下模架，所述两组滑动斜楔单元相向地设置在所述下模架上，其特征在于，每一组所述滑动斜楔单元包括下模斜楔、压料板，以及形状相互匹配的凹模和凹模框，所述凹模的两端分别设有反扣部，所述凹模框的两端分别设有卡合部，所述凹模框固定在所述下模架上，且所述凹模的反扣部与所述凹模框的卡合部扣合锁紧，所述压料板通过一氮气缸安装在所述下模斜楔上，用于压住放置于所述凹模上的待加工的窄梁工件。
2.如权利要求1所述的单侧修边模具，其特征在于，所述反扣部为“Z”形。
3.如权利要求2所述的单侧修边模具，其特征在于，所述卡合部为凹槽，所述凹槽的形状与所述反扣部相匹配。
4.如权利要求3所述的单侧修边模具，其特征在于，所述凹模框的两端为长条形的安装边框，中间为框架结构，所述凹槽开设在所述安装边框上，且所述安装边框的形状与所述凹模的形状相匹配。
5.如权利要求1所述的单侧修边模具，其特征在于，所述滑动斜楔单元还包括凸模，所述凸模安装在所述下模斜楔上，且位于所述压料板的下方。
6.如权利要求5所述的单侧修边模具，其特征在于，所述滑动斜楔单元还包括用于顶出窄梁工件的顶起机构，所述顶起机构设置在所述下模架上，且位于所述凹模框的内侧。
7.如权利要求6所述的单侧修边模具，其特征在于，所述滑动斜楔单元上还连接有回程氮气缸。
【文档编号】B21D28/14GK203972591SQ201420413000
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】桂俊宏 申请人:上海汇众汽车制造有限公司