一种用于客车后仓门锁柱配焊的定位工装的制作方法

本实用新型属于客车配件技术领域，特别是涉及一种用于客车后仓门锁柱配焊的定位工装。

背景技术：

随着国内公路营运客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家都在缩短产品生产周期，更快的交付使用，更好的产品质量，才有更好的市场。

目前焊装车间纯电动客车后仓门锁柱配焊定位难度大，锁柱只与后仓门安装定位孔存在相互位置关系，操作人员靠卷尺等其他测量工具现场测量定位难度大，精度低。导致后续总装车间后仓门锁安装后，后仓门无法闭合，需进行返工，影响产品生产周期。此发明工装，克服传统配焊后仓门锁立柱定位难的弊端，较大的提升了产品质量和效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于客车后仓门锁柱配焊的定位工装，通过针对锁的安装过程设计相应的定位结构，通过可调节式的定位导杆进行工装的安装，然后进行锁件的固定，解决了现有的焊装车间纯电动客车后仓门锁柱配焊定位难度大，锁柱只与后仓门安装定位孔存在相互位置关系，不易定位等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于客车后仓门锁柱配焊的定位工装，包括定位板、第一定位销、第二定位销和定位块，所述定位块的一端固定在定位板的一表 面，所述定位块的一表面开有圆弧形槽道，所述定位板上开有分别与第一定位销和第二定位销配合的贯通孔；所述第一定位销位于定位块的一表面，所述第二定位销位于定位块相对的另一表面。

进一步地，所述第一定位销的长度小于第二定位销的长度，差值在0-10cm的范围。

进一步地，所述第一定位销和第二定位销分别车有外螺纹，与定位板的贯通孔螺纹配合或者采用焊接的方式直接将第一定位销和第二定位销固定在定位板上，所述第一定位销成对设置，所述第二定位销为单独使用，所述第一定位销和第二定位销的位置形成一个等腰三角形的固定位置，使得定位块位于该等腰三角形的中心位置。

进一步地，所述定位块通过焊接的方式固定在定位板上，所述定位块上的圆弧形槽道与锁柱配合，通过该定位块上的圆弧形槽道拖住锁柱，使得在安装锁结构时，对锁柱进行定位，提高位置安装的精确性。

进一步地，所述第一定位销和第二定位销在定位板一表面的伸出长度在1cm-10cm的范围。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型针对焊装车间纯电动客车后仓门锁柱配焊定位问题设计一种定位工装，针对锁的安装过程设计相应的定位结构，通过可调节式的定位导杆进行工装的安装，然后进行锁件的固定，该结构简单，应用方便，提高了客车门锁的安装的精度和装配的效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于客车后仓门锁柱配焊的定位工装的左视结构示意图；

图2为本实用新型的一种用于客车后仓门锁柱配焊的定位工装的右视结构示意图；

图3为图1的结构主视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-定位板，2-定位块，3a-第一定位销，3b-第二定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新 型的限制。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种用于客车后仓门锁柱配焊的定位工装，包括定位板1、第一定位销3a、第二定位销3b和定位块2，均采用不锈钢材质制成，定位块2为一种矩形条；定位块2的一端固定在定位板1的一表面，定位板1为一矩形板，定位块2的一表面开有圆弧形槽道201，圆弧形槽道201为半圆形槽道，通过在矩形条的定位块2冲出通孔，再通过铣床铣去通孔的一半，定位板1上开有分别与第一定位销3a和第二定位销3b配合的贯通孔；第一定位销3a位于定位块2的一表面，第二定位销3b位于定位块2相对的另一表面。

其中，第一定位销3a的长度小于第二定位销3b的长度，差值在0-10cm的范围。

其中，第一定位销3a和第二定位销3b分别车有外螺纹，与定位板1的贯通孔螺纹配合或者采用焊接的方式直接将第一定位销3a和第二定位销3b固定在定位板1上，第一定位销3a成对设置，第二定位销3b为单独使用，第一定位销3a和第二定位销3b的位置形成一个等腰三角形的固定位置，使得定位块2位于该等腰三角形的中心位置。

其中，定位块2通过焊接的方式固定在定位板1上，定位块2上的圆弧形槽道201与锁柱配合，通过该定位块2上的圆弧形槽道201拖住锁柱，使得在安装锁结构时，对锁柱进行定位，提高位置安装的精确性。

其中，第一定位销3a和第二定位销3b在定位板1一表面的伸出长度在1cm-10cm的范围。

具体使用时，通过将该工装主体放入客车后仓门对应锁孔位置，定位销 与锁周边安装孔相对应；工装主体放置正确后，将锁柱放置到定位板上，使锁柱下部与定位块2上的圆弧形槽道201配合，用于对锁柱的定位，将锁柱焊接到骨架上，焊接完成后取下工装。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。