一种用于装载机铲臂焊接的支撑装置的制作方法

本实用新型涉及装载机，尤其涉及一种用于装载机铲臂焊接的支撑装置。

背景技术：

装载机的铲臂是连接机车本身和料斗的重要部件，铲臂的成型一般是将部件分为侧板和横梁两大部件进行焊接，然后在加工中心上加工，装载机铲臂的构架焊接，从结构上看主要包括多条对接焊缝以及角焊缝，并且对于对接焊缝都要求进行多层多道焊，焊接应力大，导致收缩量大。焊接时横梁上的耳板变形较大，两侧边板的变形较大，为防止变形，通常采用焊接工艺支撑的方法矫正，焊接拉撑，抛丸完成后需要打磨去除，费时费力并且提高企业成本。

在进行焊接时，如果没有工艺支撑对构架进行固定，很容易造成构架焊接后变形大，并且调形困难，从而导致构架因尺寸偏差，甚至造成报废。在这样的一个要求高速制造的时代，保证产品质量、提高生产效率、降低生产制造成本自然成了生产制造单位重要的追求。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于装载机铲臂焊接的支撑装置，通过设置中空横板和连接杆，以及中空横板以及连接杆上的卡槽对装载机铲臂进行固定。同时中空横板和连接杆之间通过连接销轴，销轴以及中空横板上设有轴孔和通孔，通过锁紧螺栓固定，销轴上的轴孔与中空横板上不同的通孔相连接时，可以对不同尺寸的装载机铲臂进行固定。固定后再对装载机铲臂进行焊接等一些列工艺进行成型。

本实用新型技术方案一种用于装载机铲臂焊接的支撑装置，其特征在于：包括一端开口的中空横板，所述中空横板的开口端并靠近端口处的相对面板上间隔设有通孔，所述两面板上通孔的位置相适应，所述通孔的数量至少为一个，所述中空横板的开口端轴向连接有连接板，所述连接板的一端固接有销轴，所述销轴上设有与中空横板上的通孔相适应的轴孔，所述轴孔与所述通孔相配合并通过锁紧螺栓连接，所述中空横板与连接板的另一端均设有向下开口的卡槽，所述卡槽的外侧板和内侧板上间隔设有位置相对的螺栓，所述外侧板和内侧板上的螺栓数量至少为一个。

优选的，所述通孔和所述轴孔的数量为三个。

优选的，所述轴孔内壁上设有内螺纹。

优选的，所述销轴上设有与轴孔内壁上内螺纹相齿合的外螺纹。

本实用新型技术有益效果：

本实用新型的一种用于装载机铲臂焊接的支撑装置，本装置结构简单，实用性强，解决了现有技术中焊接前在装载机铲臂两侧板之间焊接支撑的弊端，减少了转载机铲臂由于焊接支撑所产生的焊接缺陷，极大的降低了装载机铲臂失效的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

一种用于装载机铲臂焊接的支撑装置，其特征在于：包括一端开口的中空横板1，所述中空横板1的开口端并靠近端口处的相对面板上间隔设有通孔，所述两面板上通孔的位置相适应，所述通孔的数量至少为一个，所述中空横板1的开口端轴向连接有连接板2，所述连接板2的一端固接有销轴3，所述销轴3上设有与中空横板1上的通孔相适应的轴孔，所述轴孔与所述通孔相配合并通过锁紧螺栓4连接，所述中空横板1与连接板2的另一端均设有向下开口的卡槽5，所述卡槽5的外侧板6和内侧板7上间隔设有位置相对的螺栓8，所述外侧板6和内侧板7上的螺栓8数量至少为一个，所述通孔和所述轴孔的数量为三个，所述轴孔内壁上设有内螺纹，所述销轴3上设有与轴孔内壁上内螺纹相齿合的外螺纹。

本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。