一种用于冷挤压成型高精度平头铆钉的母模模芯结构的制作方法

本实用新型属于五金零配件技术领域，具体讲就是一种用于冷挤压成型高精度平头铆钉的母模模芯结构。

背景技术：

机械行业中通常使用到各种五金零件作为加工和安装，例如平头铆钉就是一种常见的五金零件。平头铆钉在汽车传动系统里面被广泛应用。汽车和工业用正时带，多楔带、三角带以及摩托车变速带的关键部件里面都需要有相应尺寸的平头铆钉作连接紧固支撑作用。在平头铆钉的制造过程中，对冷镦制品进行机械加工精修的方式是主流，对原材料的热处理控制是关键因素，另外对于平头铆钉这样铆接类型的制品，其尺寸精度是疲劳极限稳定化的关键因素，需要在冷镦模具方面采取措施。但是，尤其用于汽车传动系统的平头铆钉，因为需要在铆接的同时，轴的部分还要与内孔包胶的套管做间隙配合，这对平头铆钉本身轴的尺寸精度要求极高，常见的有±0.015mm、±0.02mm等小公差带。

而这样高精度的平头铆钉在冷镦成型时，极难保证其整个轴的直径公差稳定性，且头下R角部分一定会有轻微胀形，尺寸超出公差范围，所以传统工艺设计的时候都会考虑到增加无芯磨床对轴的直径进行精加工。只是这样一来，不可避免增加了原材料和搬运的浪费，产出效率也会很低。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有的冷挤压成型平头铆钉制造过程中必须增加一道磨削工艺的技术缺陷，提供一种用于冷挤压成型高精度平头铆钉的母模模芯结构，它特有的三个束带够更加稳定的保证高精度平头铆钉的轴 部分直径公差(±0.015mm)，取代传统无芯磨床的磨削加工工艺，大大提高产出效率，减少了原材料和搬运的浪费，节约了生产成本。

技术方案

为了实现上述技术目的，本实用新型设计的一种用于冷挤压成型高精度平头铆钉的母模模芯结构，其特征在于：它包括母模模芯本体，所述母模模芯本体包括内部和外部，内部装在外部的腔体内，所述内部为硬质合金模芯，内部包括高精度零件成型模腔，所述外部为圆柱体模芯外壳，外部中间设置有顶杆活动通道，所述高精度零件成型模腔依次内设一级束带、一级模腔、二级束带、二级模腔、三级束带和三级模腔。

进一步，所述外部两端面外缘处倒斜角。

进一步，所述高精度零件成型模腔口部倒圆角。

进一步，所述一级束带、二级束带和三级束带的左端外缘分别倒圆角。

有益效果

本实用新型提供的一种用于冷挤压成型高精度平头铆钉的母模模芯结构，它特有的三级束带够更加稳定的保证高精度平头铆钉的轴 部分直径公差(±0.015mm)，取代传统无芯磨床的磨削加工工艺，大大提高产出效率，减少了原材料和搬运的浪费，节约了生产成本。

附图说明

附图1是本实用新型实施例的主视图。

附图2是附图1的A处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步说明。

实施例

如附图1和2所示，一种用于冷挤压成型高精度平头铆钉的母模模芯结构，其特征在于：它包括母模模芯本体1，所述母模模芯本体1包括内部101和外部103，内部101装在外部103的腔体内，所述内部101为硬质合金模芯，内部101包括高精度零件成型模腔102，所述外部103为圆柱体模芯外壳，外部103中间设置有顶杆活动通道104，所述高精度零件成型模腔102依次内设一级束带1021、一级模腔1022、二级束带1023、二级模腔1024、三级束带1025和三级模腔1026。

所述外部103两端面外缘处倒斜角。

所述高精度零件成型模腔102口部倒圆角。

所述一级束带1021、二级束带1023和三级束带1025的左端外缘分别倒圆角。

本实用新型提供的一种用于冷挤压成型高精度平头铆钉的母模模芯结构，它特有的三级束带够更加稳定的保证高精度平头铆钉的轴 部分直径公差(±0.015mm)，取代传统无芯磨床的磨削加工工艺，大大提高产出效率，减少了原材料和搬运的浪费，节约了生产成本。

实施例所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中部”“外部”“内部”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。