一种具有氮气弹簧的汽车零部件生产模具的制作方法

本实用新型涉及汽车外壳加工模具技术领域，具体是一种具有氮气弹簧的汽车零部件生产模具。

背景技术：

目前，对于汽车外壳等产品的大型模具，在设计压料芯结构时，主要采用扁钢丝压缩弹簧，而使用时，扁钢丝压缩弹簧往往不容易达到成型所需要力量，同时由于弹簧布置空间有限，导致压料力不均衡，弹簧所使用的有效行程长度难以达到使用要求，造成模具生产时影响产品的质量和生产效率。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种具有氮气弹簧的汽车零部件生产模具，通过设置氮气弹簧提供充足的力量，并简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定，均衡压料力，提高产品质量和生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种具有氮气弹簧的汽车零部件生产模具，包括动模和定模，所述定模正面上开设有型腔，所述型腔底面上开设有一号槽体，所述定模背面开设有若干二号槽体，同时在所述一号槽体底面上开设有若干个分别连通对应的所述二号槽体的一号通孔；所述一号槽体内设置有压料板，所述一号通孔内设置有与所述压料板相连的氮气弹簧，每个所述二号槽体内均设置有支撑块；其中，所述氮气弹簧端部开设有环形凹槽，所述支撑块上开设有二号通孔，所述二号通孔内壁上设置有与所述环形凹槽配合卡接的凸缘。

上述技术方案中，优选的，所述支撑块上开设有若干安装孔，所述支撑块通过螺栓固定在所述二号槽体内。

上述技术方案中，优选的，所述压料板与所述一号槽体的形状相匹配，且所述压料板能够沿着所述一号槽体的内壁自由滑移。

本实用新型的有益效果是：本实用新型氮气弹簧力量充足，简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定，均衡压料力，提高产品质量和生产效率。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型定模正面示意图。

图3为本实用新型定模背面示意图。

图4为本实用新型氮气弹簧与压料板的连接示意图。

图5为本实用新型氮气弹簧示意图。

图6为本实用新型支撑块示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1-图6，一种具有氮气弹簧的汽车零部件生产模具，包括动模和定模1，所述定模1正面上开设有型腔11，所述型腔11底面上开设有一号槽体2，所述定模1背面开设有若干二号槽体12，同时在所述一号槽体2底面上开设有若干个分别连通对应的所述二号槽体12的一号通孔3，即每个二号槽体12分别通过对应的一号通孔3与一号槽体2分别连通。

所述一号槽体2内设置有压料板4，所述一号通孔3内设置有与所述压料板4相连的氮气弹簧5，氮气弹簧5由于其输出力量较大，因此对氮气弹簧的限位需要做到很好，一旦限位没做好，会直接导致氮气弹簧脱落造成对装置或者产品的损伤。

因此，本实用新型通过一支撑块6来进行限位，同时，在支撑块6与氮气弹簧5的连接处再设置防转动限位结构，从而在各个方向均限位住氮气弹簧。

每个所述二号槽体12内均设置支撑块6，二号槽体与支撑块形状相匹配且均为方形，而氮气弹簧5端部开设环形凹槽51，环形凹槽51内壁上设置一号磁铁，支撑块6上开设二号通孔61，二号通孔61内壁上设置与所述环形凹槽51配合卡接的凸缘62，凸缘62外壁上设置二号磁铁，凸缘62与环形凹槽51的卡接限制氮气弹簧垂直方向上移动，一号磁铁与二号磁铁的相互吸引限制氮气弹簧无法旋转。

在一号通孔内壁上还设置有若干橡胶凸起，通过设置多个橡胶凸起，起紧固氮气弹簧的作用，一方面在氮气弹簧安装时，能够提前紧固，方便安装，防止安装时氮气弹簧掉落，另一方面，由于模具使用时，其外侧面容易碰撞到其他物件，因此，使用时，支撑块往往比较容易被损坏，而设置了多个橡胶凸起后能够在支撑块被损坏时，氮气弹簧也不会掉落，从而避免了因氮气弹簧掉落造成的氮气弹簧损坏，延长装置的使用寿命。

同时，在支撑块6上开设有若干安装孔63，支撑块6通过螺栓固定在所述二号槽体12内，氮气弹簧5通过上述双重限位，使得动力输出稳定。

所述压料板4与所述一号槽体2的形状相匹配，且所述压料板4能够沿着所述一号槽体2的内壁自由滑移。