本发明涉及一种压力机，尤其涉及驱动轴有两个相同偏心曲拐的双点压力机，属于机械压力机技术领域。
背景技术：
在机械压力机品种结构中，有一种驱动轴有两个相同偏心曲拐的压力机，该种机械压力机通常称作双点机械压力机，现有的双点机械压力机的驱动轴所获得的动力一般是从驱动轴的一端输入的，即：在驱动轴的一端固定安装有大齿轮或大飞轮，所述的大齿轮或大飞轮与动力传动系统相连接，这种的结构形式虽然具有结构相对简单，零部件相对较少的优点，但是，这种类型的机械压力机由于驱动轴一般较长，而驱动轴两个偏心曲拐的部位又承受较大的冲击力已经较大的扭曲力，显然，这种情况有可能造成驱动中在最高长度方向的各处受力情况不一样，这种情况会造成压力机精度下降，导致压力机工作不正常，严重时甚至会造成压力机的损坏。
为克服上述的缺点，中国发明专利号为2009100958024，发明名称为《压力机》、公开了可以有效克服上述缺陷的技术，但是，该种技术在同一根轴上设置安装的两个离合器，由于在压力机工作中，需要两个离合器同步地工作，而两个离合器由于受到安装精度、制造精度、控制的方式以及其它各种因素的影响，不可能做到绝对的同步，这样就会形成两个离合器之间的干涉，这会导致压力机能量的损耗，甚至会导致压力机无法正常工作，尤其在两个离合器其中一个出现故障的情况下，会导致传动系统的严重干涉，不但会使压力机无法正常工作，还会导致机械压力机传动系统的零部件损坏。
技术实现要素：
本发明的目的就是针对现有的双点压力机所存在的上述缺陷，提供一种改进的新型的双点压力机。
本发明所述的一种双点压力机，它包括机身（1）、设置固定在机身（1）两侧的两个导轨（2）、设置在两个导轨（2）之间的滑块（13）、安装在机上的传动轴（12）与驱动轴（5），所述的驱动轴（5）具有两个完全一样的曲拐（14），在所述的曲拐（14）部位连接有连杆（3），连杆（3）的下部与其所在下方的滑块（13）活动地相铰接，其特征是：在驱动轴（5）的两端各安装固定一个相同的大齿轮（4），进一步优选地：两个大齿轮（4）位于机身两侧的外部分别与所在边的驱动轴（5）的端部连接固定，在所述的传动轴（12）的两端各固定安装一个小齿轮（6），所述的小齿轮（6）与大齿轮（4）相互啮合，进一步的：所述的小齿轮（6）到大齿轮（4）为降速传动关系，在传动轴（12）上固定安装有大飞轮（9），进一步优选地：所述的大飞轮（9）固定安装在传动轴（12）的中间部位，在靠近大飞轮（9）的一侧端面的传动轴（12）上安装有离合器与制动器（10），进一步优选的：所述的离合器与制动器（10）为气动式离合器与制动器，所述的离合器与制动器（10）具有制动盘（11），所述的制动盘（11）与机身（1）成固定的连接，在机身上安装有电机（7），电动机（7）轴上安装有小皮带轮（8），小皮带轮（8）至大飞轮（9）之间为降速传动关系。
有益效果：本发明由于在驱动轴（5）的两端以及传动轴（12）的两端设置相同的相互啮合传动的大小齿轮，最大限度的保证传动轴（12）与驱动轴（5）受力更加均匀合理，提高压力机的精度以及工作性能，设置一个离合器与制动器来控制压力机传动系统的工作与停止，不会造成传动系统零部件之间的干涉，因而，也就避免了压力机能量的损耗，甚至会导致压力机无法正常工作、以及导致机械压力机传动系统的零部件损坏的缺陷。
附图说明
图1是本发明的原理示意图。
图中所示：1是机身、2是导轨、3是连杆、4是大齿轮、5是驱动轴、6是小齿轮、7是电动机、8是小皮带轮、9是大飞轮、10是离合器与制动器、11制动盘、12是传动轴、13是滑块、14是曲拐。
具体实施方式
结合图1，本发明的具体实施方式是：
一种双点压力机，它包括机身（1）、设置固定在机身（1）两侧的两个导轨（2）、设置在两个导轨（2）之间的滑块（13）、安装在机上的传动轴（12）与驱动轴（5），所述的驱动轴（5）具有两个完全一样的曲拐（14），在所述的曲拐（14）部位连接有连杆（3），连杆（3）的下部与其所在下方的滑块（13）活动地相铰接，其特征是：在驱动轴（5）的两端各安装固定一个相同的大齿轮（4），进一步优选地：两个大齿轮（4）位于机身两侧的外部分别与所在边的驱动轴（5）的端部连接固定，在所述的传动轴（12）的两端各固定安装一个小齿轮（6），所述的小齿轮（6）与大齿轮（4）相互啮合，进一步的：所述的小齿轮（6）到大齿轮（4）为降速传动关系，在传动轴（12）上固定安装有大飞轮（9），进一步优选地：所述的大飞轮（9）固定安装在传动轴（12）的中间部位，在靠近大飞轮（9）的一侧端面的传动轴（12）上安装有离合器与制动器（10），进一步优选的：所述的离合器与制动器（10）为气动式离合器与制动器，所述的离合器与制动器（10）具有制动盘（11），所述的制动盘（11）与机身（1）成固定的连接，在机身上安装有电机（7），电动机（7）轴上安装有小皮带轮（8），小皮带轮（8）至大飞轮（9）之间为降速传动关系。