本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种联动式夹具。
背景技术：
现有的夹具多为通过螺钉压块组合固定工件或者气缸压紧固定工件。
但是，当工件的尺寸较小，需要在同一夹具上固定多个工件时，对于采用螺钉压块组合固定工件的夹具来讲，依次拧紧螺钉压块对多个工件进行固定会消耗较大的劳动强度，费时费力；对于采用气缸压紧固定工件的夹具来讲，固定多个工件需要多个气缸来实现压紧，然而过多的气缸数量不仅会增加夹具的成本，还会增加夹具的整体重量，不利于移动与装夹。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种联动式夹具，降低气缸的数量，通过联动机构来实现对多个工件的压紧。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
一种联动式夹具，包括基板、缓冲气缸、第一连杆、第二连杆、压杆以及定位槽；所述基板呈扁长方体状，所述缓冲气缸位于基板上端面一侧，所述第一连杆的一端与缓冲气缸的活塞杆连接，所述第二连杆与第一连杆铰接，所述压杆与第二连杆铰接，所述基板上端面设置有限位扣，所述第一连杆远离缓冲气缸的一端穿过限位扣，所述定位槽位于基板上端面，所述基板的上端面还设置有辅助压扣，所述第二连杆、压杆、辅助压扣以及定位槽均相对于第一连杆呈对称状布置。
进一步的，所述压杆上端远离第一连杆的一侧设置有斜面，所述辅助压扣上朝向压杆的一端设置有另一斜面，所述压杆上的斜面与辅助压扣上的斜面相配合。
进一步的，所述第一连杆的截面与限位扣相配合。
进一步的，所述基板的四个边角处设置有通孔。
本实用新型的有益效果为：一种联动式夹具，通过第一连杆、第二连杆以及压杆组成的联动机构来实现对多个工件的压紧，可降低气缸的数量，从而大幅降低气缸的生产成本与整体重量，方便搬运与装夹，有利于提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一种联动式夹具的轴测图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1，一种联动式夹具，包括基板1、缓冲气缸2、第一连杆3、第二连杆4、压杆5以及定位槽8；所述基板1呈扁长方体状，所述缓冲气缸2位于基板1上端面一侧，所述第一连杆3的一端与缓冲气缸2的活塞杆连接，所述第二连杆4与第一连杆3铰接，所述压杆5与第二连杆4铰接，所述基板1上端面设置有限位扣6，所述第一连杆3远离缓冲气缸2的一端穿过限位扣6，所述定位槽8位于基板1上端面，所述定位槽8用于固定并放置工件，所述基板1的上端面还设置有辅助压扣7，所述第二连杆4、压杆5、辅助压扣7以及定位槽8均相对于第一连杆3呈对称状布置。
所述压杆5上端远离第一连杆3的一侧设置有斜面，所述辅助压扣7上朝向压杆5的一端设置有另一斜面，所述压杆5上的斜面与辅助压扣7上的斜面相配合，所述辅助压扣7用于辅助性压紧压杆5，保证压杆5对工件的压紧力。
所述第一连杆3的截面与限位扣6相配合，所述限位扣6用于限定第一连杆3的移动轨迹，避免第一连杆3在移动过程中发生偏斜。
所述基板1的四个边角处设置有通孔9，所述通孔9用于穿过螺钉实现基板1的固定。
所述缓冲气缸2用于带动第一连杆3的移动，当第一连杆3移动时，带动与第一连杆3铰接的第二连杆4移动，进而带动压杆5做出靠近或者远离定位槽8的移动，实现联动效果。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。