一种货车大梁整形机的制作方法

本实用新型涉及一种货车大梁整形机。

背景技术：

随着大中小型货车的日益增加，货车的大梁在事故中容易受损变形，在货车修复过程中，对于大梁的修正极为重要，关系到整车的结构稳定性。目前通常情况下，钣金维修技师使用一根具有足够强度的工字钢放在受损变形的大梁的一侧，使用木块等将其垫高至与车架水平，然后使用链条将工字钢与大梁的前后部位固定在一起，大梁弯曲的部位采用液压顶加推力的方法进行矫正。此维修工艺较为复杂且效率较低，因此需要开发一种能够用于货车大梁整形维修的自动化程度较高的设备。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足设计了一种货车大梁整形机。

本实用新型为实现以上目的，采用如下方案：一种货车大梁整形机，包括基座和控制电路，所述基座内设有从所述基座一端部延伸至另一端部的纵向凹槽，所述凹槽的底面设有垂直于所述凹槽底面的液压缸一，所述凹槽的两个内侧壁上设有垂直于所述内侧壁的液压缸二，所述液压缸一和液压缸二分别与所述控制电路连接，所述控制电路控制所述液压缸一和液压缸二的伸缩。

进一步的，所述液压缸一的数量为8个，2个一组沿所述凹槽的纵向中线对称设置，所述液压缸一均匀分布，可以覆盖整个大梁底面的大部分面积，通过共同上下拉伸作用，用于矫正大梁的水平弯曲。

进一步的，所述液压缸二的数量为7个，分别在所述凹槽的两个内侧壁上交错设置，用于矫正大梁两侧的弯曲。

进一步的，所述凹槽底面上设有通孔，所述通孔设置在所述液压缸一之间，所述通孔可以穿过链条等捆绑固定装置，用于将固定大梁牢固的固定在所述凹槽内，以便在矫正时不发生滑动偏移。

进一步的，所述凹槽的侧壁上设有缺口，用于固定用的链条等装置穿过进行捆绑。

本实用新型和现有技术相比，具有如下优点和有益效果：通过控制电路对液压缸组进行统一控制，操作不同位置液压钢的伸缩，对大梁进行整体矫正，工作效率较传统矫正工艺大幅提高。

附图说明

图1为本实用新型纵向截面示意图；

图2为沿图1的A-A线剖视图；

图3为本实用新型立体示意图；

图4为本实用新型电气原理图；

图中：1、基座，11、液压缸一，12、液压缸二，2、通孔，101、温度计，102、定量阀，103、溢流阀，104、压力表开关，105、压力表，106、电磁换向开关，107、三位四通换向阀，108、液压缸，109、过滤器，110、冷却器。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种货车大梁整形机，包括基座1和控制电路，所述基座1内设有从所述基座1一端部延伸至另一端部的纵向凹槽，所述凹槽的底面设有垂直于所述凹槽底面的液压缸一11，所述凹槽的两个内侧壁上设有垂直于所述内侧壁的液压缸二12，所述液压缸一11和液压缸二12分别与所述控制电路连接，所述控制电路控制所述液压缸一11和液压缸二12的伸缩。所述液压缸一11的数量为8个，2个一组沿所述凹槽的纵向中线对称设置。所述液压缸二12的数量为7个，分别在所述凹槽的两个内侧壁上交错设置。所述凹槽底面上设有通孔2，所述通孔2设置在所述液压缸一11之间。所述凹槽的侧壁上设有缺口，用于固定用的链条等装置穿过进行捆绑。

如图4所示，液压缸通过三位四通换向阀控制伸缩，图中只示出了3个液压缸，其余液压缸按图中顺序依次连接。本实用新型还设有控制箱，用于控制不同的液压缸动作，通过液压缸的协同工作，对不同位置的大梁进行拉伸矫正。

使用时，将货车大梁整体纵向放入本实用新型的凹槽内，通过链条穿过通孔将大梁进行固定。然后可以在液压缸上通过拉伸固定工具与大梁上的各点进行连接，通过控制液压缸的伸缩，对大梁进行矫正。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。