一种汽车固定座焊接工作台的制作方法

本实用新型涉及一种汽车固定座焊接工作台。

背景技术：

汽车固定座是汽车底身上用来固定支撑梁的重要连接件，起着支撑和保护的作用，以往的汽车固定座焊接工作台定位步骤繁琐，操作麻烦，导致加工效率低，且夹紧牢固度欠佳，焊接精度较低，产品合格率低，有待于进一步改进。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种定位步骤简单，操作方便，大大提高了加工效率，且夹紧定位牢固，提高了焊接精度和产品合格率，使用方式灵活多样的汽车固定座焊接工作台。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车固定座焊接工作台，包括底板、第一定位柱、手柄、方形柱、斜挡柱、第二定位柱、垫片、挡片、定位块、定位销、第三定位柱、沉头螺钉和连接片，其特征在于，所述底板的上平面一侧固定有第一定位柱和方形柱，所述第一定位柱上成型有第一托台，所述第一托台的下平面与底板的上平面相贴合，所述第一托台的上平面中心向外成型有第一定位轴；所述方形柱的上平面上固定有第二定位柱，所述第二定位柱上成型有第二托台，所述第二托台的下平面与方形柱的上平面相贴合，所述第二托台的上平面中心向外成型有第二定位轴。

优选地，所述底板的上平面另一侧固定有斜挡柱和定位块；所述斜挡柱的上平面上开设有两个螺纹孔；所述斜挡柱的上平面上固定有垫片，所述垫片的上平面上开设有两个第一沉孔，所述两个第一沉孔的位置和尺寸分别与两个螺纹孔的位置和尺寸相配合；所述斜挡柱的一侧平面上开设有通孔。

优选地，所述定位块的上平面边缘开设有三角缺口，所述三角缺口的底面上开设有第二沉孔，所述定位块的上平面上还开设有第三沉孔和定位孔。

优选地，所述定位孔中插入固定有第三定位柱，所述第三定位柱中成型有插入柱，所述插入柱的上平面中心开设有沉腔，所述沉腔的底面中心向上成型有圆柱，所述圆柱的上端向外成型有倒置的圆台，所述圆台的上端向外成型有半球块。

优选地，所述定位块的一侧侧面上开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的另一端与三角缺口的内壁垂直相交并贯穿；所述定位销上成型有螺纹柱，所述螺纹柱的一端端面中心开设有矩形槽，所述螺纹柱的另一端端面中心向外成型有顶紧头，所述螺纹柱拧入在内螺纹孔中，所述顶紧头位于三角缺口的内侧中部。

优选地，所述定位块的一侧侧面上开设有插入槽，所述定位块的一侧侧面上还固定有连接片，所述连接片位于插入槽的外侧并覆盖住插入槽，所述连接片下端内侧固定在底板的一侧侧面上。

优选地，所述底板的两侧侧面上还均固定有一个相互对称分布的挡片。

优选地，所述底板的下平面上还固定有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：汽车固定座是汽车底身上用来固定支撑梁的重要连接件，起着支撑和保护的作用，以往的汽车固定座焊接工作台定位步骤繁琐，操作麻烦，导致加工效率低，且夹紧牢固度欠佳，焊接精度较低，产品合格率低；本实用新型定位步骤简单，操作方便，大大提高了加工效率，且夹紧定位牢固，提高了焊接精度和产品合格率，使用方式灵活多样。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的左侧结构图；

图3为本实用新型的右侧结构图；

图4为本实用新型的定位块的结构图；

图5为本实用新型的定位销的结构图；

图6为本实用新型的第三定位柱的结构图。

具体实施方式

如图1～6所示，一种汽车固定座焊接工作台，包括底板1、第一定位柱2、手柄3、方形柱4、斜挡柱5、第二定位柱15、垫片6、挡片7、定位块8、定位销9、第三定位柱10、沉头螺钉11和连接片12；底板1的上平面一侧固定有第一定位柱2和方形柱4，第一定位柱2上成型有第一托台21，第一托台21的下平面与底板1的上平面相贴合，第一托台21的上平面中心向外成型有第一定位轴22；方形柱4的上平面上固定有第二定位柱15，第二定位柱15上成型有第二托台151，第二托台151的下平面与方形柱4的上平面相贴合，第二托台151的上平面中心向外成型有第二定位轴152；底板1的上平面另一侧固定有斜挡柱5和定位块8；斜挡柱5的上平面上开设有两个螺纹孔52；斜挡柱5的上平面上固定有垫片6，垫片6的上平面上开设有两个第一沉孔61，两个第一沉孔61的位置和尺寸分别与两个螺纹孔52的位置和尺寸相配合，使用配套的螺丝从上往下穿过第一沉孔61并拧入到螺纹孔52中，从而将垫片6固定在斜挡柱5的上平面上，起到了防护和防止斜挡柱5磨损的作用；斜挡柱5的一侧平面上开设有通孔51；定位块8的上平面边缘开设有三角缺口83，三角缺口83的底面上开设有第二沉孔85，定位块8的上平面上还开设有第三沉孔84和定位孔82，使用两个沉头螺钉11分别从上往下穿过第三沉孔84和第二沉孔85并分别拧入到底板1上的对应位置处的螺纹孔中，从而将定位块8固定在底板1的上平面上；定位孔82中插入固定有第三定位柱10，第三定位柱10中成型有插入柱101，插入柱101插入在定位孔82中，插入柱101的上平面中心开设有沉腔102，沉腔102的底面中心向上成型有圆柱103，圆柱103的上端向外成型有倒置的圆台104，圆台104的上端向外成型有半球块105；定位块8的一侧侧面上开设有内螺纹孔81，内螺纹孔81的另一端与三角缺口83的内壁垂直相交并贯穿；定位销9上成型有螺纹柱91，螺纹柱91的一端端面中心开设有矩形槽92，用来与一字螺丝刀相配合；螺纹柱91的另一端端面中心向外成型有顶紧头93，螺纹柱91拧入在内螺纹孔81中，从而将定位销9固定在定位块8的内部，顶紧头93位于三角缺口83的内侧中部；定位块8的一侧侧面上开设有插入槽86，定位块8的一侧侧面上还固定有连接片12，连接片12位于插入槽86的外侧并覆盖住插入槽86，连接片12下端内侧固定在底板1的一侧侧面上；底板1的两侧侧面上还均固定有一个相互对称分布的挡片7；底板1的下平面上还固定有手柄3；使用时，将固定座14放置在第一定位柱2、第二定位柱15、斜挡柱5和定位块8，并使得第二定位轴152和第一定位轴22分别向上穿过固定座14上的圆孔141和凸台孔142，同时，将固定座14的内侧上端放置在垫片6的上平面上，将固定座14的内侧下端放置在三角缺口83的底面上，然后向内旋入定位销9，使得顶紧头93压紧在固定座14的内侧上表面上，从而将固定座14定位牢固，然后将焊件13的第一折弯段131向下插入到插入槽86中，并使得焊件13的第二折弯段132贴合在固定座14的内端侧面，然后再将第三定位柱10插入到定位孔82中，使得第三定位柱10上的圆台104抵住焊件13的外侧侧面，防止焊件13发生移动，最后使用相应的焊接工具将焊件13焊接到固定座14上；底板1可以放置在专用的固定架上，也可借助手柄3来实现用手握持的效果，当焊接工具的位置固定时，可用手握持手柄3将夹具靠近焊接工具进行焊接，使用方便，灵活度高。

汽车固定座是汽车底身上用来固定支撑梁的重要连接件，起着支撑和保护的作用，以往的汽车固定座焊接工作台定位步骤繁琐，操作麻烦，导致加工效率低，且夹紧牢固度欠佳，焊接精度较低，产品合格率低；本实用新型定位步骤简单，操作方便，大大提高了加工效率，且夹紧定位牢固，提高了焊接精度和产品合格率，使用方式灵活多样。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。