一种无心车床快速夹送料装置的制作方法

本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种无心车床快速夹送料装置。

背景技术：

无心车床俗称剥皮机、扒皮机，是一种高效旋转切割装置。主要加工圆钢、铜棒、钛棒等金属圆柱材料。无心车床之所以叫做做无心车床是因为无心车床的中间是空的，周围有一个刀盘，我们要将加工的材料放在这里，并且固定好，然后调整刀盘的倾斜角度(倾斜角度决定着切削深度，根据客户实际需求来切削)，按下按钮，刀盘开始做高速旋转切削运。

现有的无心车床在对钢管夹持时一般是通过夹送料装置夹持，而现有的夹送料装置一般是通过相对称的第一夹板和第二夹板，第一夹板连有第一驱动装置，第二夹板连有第二驱动装置，通过第一驱动装置和第二驱动装置驱动第一夹板和第二夹板进行位移来实现对钢管的夹持。

但是现有的第一夹板和第二夹板都为刚性的水平面板，在进行夹持时，钢管容易滑动，稳定性不高，并且也容易将钢管变形。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种夹持效果好的无心车床快速夹送料装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种无心车床快速夹送料装置，所述无心车床快速夹送料装置包括相对称的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板连有第一驱动装置，所述第二夹板连有第二驱动装置，所述第一夹板的外表面上设有第一夹垫，所述第二夹板的外表面上第二夹垫，所述第一夹垫由第一左侧限位面、第一右侧限位面和第一中间内凹面组成，所述第一中间内凹面设置在第一左侧限位面和第一右侧限位面之间，所述第二夹板由第二左侧限位面、第二右侧限位面和第二中间内凹面组成，所述第二中间内凹面设置在第二左侧限位面和第二右侧限位面之间，所述第一左侧限位面、第一右侧限位面、第二左侧限位面和第二右侧限位面都为水平状，所述第一中间内凹面和第二中间内凹面为弧形面，且相互对称。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一中间内凹面和第二中间内凹面上分别设有若干个吸油防滑块。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一夹垫和第二夹板都为橡胶垫。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一中间内凹面和第二中间内凹面的开口直径大于需要夹持的钢管的直径。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型大大提高了夹持稳定性，并且夹持时不会让钢管变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为第一夹垫的截面图；

图3为第二夹垫的截面图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图3，本实用新型提供的无心车床快速夹送料装置，其包括相对称的第一夹板100和第二夹板200，第一夹板连有第一驱动装置300，第二夹板200连有第二驱动装置400，第一驱动装置300和第二驱动装置400可分别驱动第一夹板100和第二夹板200进行位移从而实现夹持。

在第一夹板100的外表面上设有第一夹垫500，在第二夹板200的外表面上第二夹垫600，第一夹板100和第二夹板200在配合进行夹持时，第一夹垫500和第二夹垫600可直接与需要夹持的钢管接触，可对钢管进行保护和提高夹持效果。

第一夹垫500由第一左侧限位面510、第一右侧限位面520和第一中间内凹面530组成，第一中间内凹面530设置在第一左侧限位面510和第一右侧限位面520之间，并且第一左侧限位面510、第一右侧限位面520都为水平面，而第一中间内凹面530为弧形面。

第二夹垫600由第二左侧限位面610、第二右侧限位面620和第二中间内凹面630组成，第二中间内凹面630设置在第二左侧限位面610和第二右侧限位面之间620，并且第二左侧限位面610和第二右侧限位面620都为水平面，第二中间内凹面630为弧形面。

第二中间内凹面630与第一中间内凹面530相对称，当第一夹板100和第二夹板200在配合进行夹持时，钢管可位于第二中间内凹面630与第一中间内凹面530之间，通过第二中间内凹面630与第一中间内凹面530可将钢管包覆住，从而对钢管进行限位固定。

另外，当第一夹板100和第二夹板200在配合进行夹持时，第一左侧限位面510会与第二左侧限位面610可接触，而第一右侧限位面520会与第二右侧限位面620可接触，这时，第一左侧限位面510会与第二左侧限位面610配合对钢管左侧进行限位，第一右侧限位面520会与第二右侧限位面620配合对钢管右侧进行限位，从而进一步提高了钢管夹持稳定性。

再者，为了防止将钢管变形，第一夹垫500和第二夹垫600为橡胶垫。

在第一中间内凹面530和第二中间内凹面530上分别设有若干个吸油防滑块700，当钢管位于第二中间内凹面630与第一中间内凹面530之间时，钢管表面会直接与各个吸油防滑块700接触，而吸油防滑块700可将钢管上的油污吸附掉，进一步提高防滑性能。

吸油防滑块700具体可为截面为方形的吸油效果好的橡胶块。

在第一左侧限位面510和第一右侧限位面520上分别设有若干个第一限位条540，在第二左侧限位面610和第二右侧限位面620上分别设有若干个第二限位条640，并且当第一左侧限位面510与第二左侧限位面610接触时或者第一右侧限位面520与第二右侧限位面620接触时，每个第二限位条640位于相邻两个第一限位条540之间，这样可进一步提高限位效果。

第一夹垫500和第二夹垫600在配合时，第一中间内凹面530和第二中间内凹面630的开口直径一般是大于钢管的直径，这样才能对钢管进行夹持。

本申请在第一夹板100与第一夹垫500之间设有两个第一螺杆800，第一螺杆800可在第一夹板100上进行旋转伸缩，这样通过第一螺杆800可将第一夹板100与第一夹垫500之间的距离进行微调，同样，在第二夹板200和第二夹垫600之间设有两个第二螺杆900，第二螺杆900可在第二夹板200上进行旋转伸缩，这样通过第二螺杆900可将第二夹板200和第二夹垫600之间的距离进行微调。

通过第一螺杆800和第二螺杆900的设置，可使得第一夹垫500和第二夹垫600对需要夹持钢管的尺寸进行微调，从而提高夹持效果，并且，当遇到体积较小的钢管，第一驱动装置300和第二驱动装置400的驱动行程不够时，也可通过第一螺杆800和第二螺杆900加长夹持行程。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。