本实用新型涉及汽车发动机零件加工装配技术领域，尤其是指一种单工位螺钉拧紧机构。
背景技术：
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现有的零件在装配时，都是由操作工手工操作推动工件前进或后退等操作，这种方式定位不精准，劳动强度大。
技术实现要素：
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本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、操作方便、安全性好的单工位螺钉拧紧机构。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种单工位螺钉拧紧机构，它包括有方形的机台，机台顶部四个转角处各安装一条立柱，立柱四周及顶部均通过挡板密封形成防护罩，机台前侧的防护罩下部开口形成进料口，进料口两侧设有光栅尺，机台顶部安装有两条平行的纵向导轨，纵向导轨长度方向一端的机台上安装有推座气缸，纵向导轨上活动安装有横向滑座，横向滑座一端与推座气缸相连接；横向滑座顶部设有两条平行的横向导轨，横向导轨顶部安装有托件座；其中一条横向导轨外侧的横向滑座上安装有传动链条，传动链条的运转方向与横向导轨长度方向一致，托件座一侧设有连接板，连接板与传动链条连接；托件座顶部设有若干个定位导柱，托件座边缘处设有压件气缸，托件座上方安装有钉装头。
所述的纵向导轨两侧的机台上设有固定轴，固定轴顶部设有固定板，钉装头通过升降气缸安装在固定板底部。
所述的压件气缸缸体垂直固定在托件座顶部，压件气缸活塞杆向上与压板相连接。
所述的推座气缸位于两条纵向导轨之间，推座气缸活塞杆与横向滑座底部的固定块连接。
所述的防护罩采用透明材料制作成形。
本实用新型在采用上述方案后，未详细描述的结构均可采用市面常规技术，采用本方案的结构后，工件放置在托件座顶部，并通过定位导柱定位，定位后通过压件气缸带动压板将工件锁紧，升降气缸带动钉装头下降对工件进行钻孔；防护罩用于加工防护，采用本方案后的结构合理、操作方便、安全性好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种单工位螺钉拧紧机构包括有方形的机台1，机台1顶部四个转角处各安装一条立柱2，立柱2四周及顶部均通过挡板密封形成防护罩3，防护罩3采用透明材料制作成形，机台1前侧的防护罩3下部开口形成进料口，进料口两侧设有光栅尺4，机台1顶部安装有两条平行的纵向导轨5，纵向导轨5两侧的机台1上设有固定轴15，固定轴15顶部设有固定板，钉装头14通过升降气缸安装在固定板底部，纵向导轨5长度方向一端的机台1上安装有推座气缸6，纵向导轨5上活动安装有横向滑座7，推座气缸6位于两条纵向导轨5之间，推座气缸6活塞杆与横向滑座7底部的固定块连接；横向滑座7顶部设有两条平行的横向导轨8，横向导轨8顶部安装有托件座9；其中一条横向导轨8外侧的横向滑座7上安装有传动链条10，传动链条10的运转方向与横向导轨8长度方向一致，托件座9一侧设有连接板，连接板与传动链条10连接；托件座9顶部设有若干个定位导柱11，托件座9边缘处设有压件气缸12，压件气缸12缸体垂直固定在托件座9顶部，压件气缸12活塞杆向上与压板13相连接，托件座9上方安装有钉装头14。本实施例未详细描述的结构均可采用市面常规技术，采用本方案的结构后，工件放置在托件座顶部，并通过定位导柱定位，定位后通过压件气缸带动压板将工件锁紧，升降气缸带动钉装头下降对工件进行钻孔；防护罩用于加工防护，本方案通过多向精准控制从而保证每个螺丝拧紧后的扭力一致，各个螺丝固定的扭力精度相差±0.01N,从而达到整机的装配精度要求
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。