一种减振器弹簧盘的焊接定位工装的制作方法

本实用新型属于汽车减振器技术领域，具体涉及一种减振器弹簧盘的焊接定位工装。

背景技术：

减振器是一种成本较高，利润较低的零件，特别是现在的售后索赔成本日益增加。传统的弹簧盘和油缸焊接工装，前期加工难度大，工装调试时间长，并且加工过程中，弹簧盘四点导程一致性差，容易出现波动，一般导程点保证在2mm左右，甚至有个别点在3mm左右，无法保证减振器芯子弹簧盘四点的导程，减振器芯子外联成总成后，外联弹簧的轴线与减振器芯子的轴线不重合，使减振器在使用过程中发生活塞杆偏磨，导致减振器漏油失效，给企业带来售后索赔成本。为了提高产品寿命，降低企业成本，因此，迫切需要一种新型弹簧盘焊接装置来提高油缸总成焊接后与外联弹簧的同轴度。

公告号为CN102785052B的专利公开了一种减震器弹簧盘反向焊接的设备，包括旋转工作台、定位板、立板、回转气缸、贮液筒压板、弹簧盘定位圆销、弹簧盘定位销长座、弹簧盘定位销、弹簧盘压板、弹簧盘定位圆销、弹簧盘定位长销、弹簧盘定位销座、贮液筒定位板、加强板。支架上通过定位轴连接旋转工作台，旋转工作台中央设有带有定位套筒的定位座，带有套筒的定位座末端贯穿旋转工作台与其下方的定位轴连接，带有套筒的定位座的一侧设有立板，立板的一侧设有凹槽，凹槽内水平放置回转气缸，该反向焊接的设备依靠工装三点定位，通过旋转气缸夹紧固定，但该反向焊接的设备依靠三点定位，在加工过程中，弹簧盘三点导程一致性差，容易出现波动。

公开号为CN204209323U的专利公开了一种减震器弹簧盘焊接定位工装，具有底座，其特征是：在底座上安装定位套，在定位套装有调节盘，调节盘上开有四组均匀分布的调节槽，每组调节槽包括有两条内外弧形槽，对应四组调节槽装有四块调节阀板，每块调节阀板上开有三条平行布置的径向槽，其中左右两条径向槽通过两枚螺栓与对应的两条内外弧形槽构成调节定位连接，中间一条径向槽上安装有高度调节顶杆组件，但该定位工装在使用过程中需要根据加工贮油筒的尺寸选择定位套的尺寸，使用过程不方便。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种减振器弹簧盘的焊接定位工装，特别适用不同导程的弹簧盘与油缸的焊接。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种减振器弹簧盘的焊接定位工装包括设备连接块、法兰盘、口部定位装置、支撑芯轴、涨轴和涨块，所述设备连接块设有第一外螺纹，所述第一外螺纹与所述焊接弹簧盘工装外部的设备的第一内螺纹配合连接，所述设备连接块上设有辅助连接装置，所述口部定位装置包括定位盘、4个定位块，所述4个定位块是通过第一螺栓固定在定位盘上，所述定位盘通过第二螺栓固定在支撑芯轴上的法兰盘上，所述法兰盘设有外螺纹,所述第二外螺纹与所述支撑芯轴第二内螺纹配合连接，所述支撑芯轴内设有通孔，所述通孔内设有涨轴，所述涨轴上套有拉伸弹簧，所述支撑芯轴的设有沿圆周分布的方形径向槽，所述方形径向槽内设有涨块，所述涨块上的外表面上设有涨块复位弹簧。

进一步的，所述辅助连接装置包括螺纹顶紧件和扳手孔。

进一步的，所述4个定位块分别通过2个螺钉固定在所述定位盘上，所述四点定位块上设有长槽。

进一步的，所述4个定位块的端部镶嵌有磁铁。

进一步的，所述涨轴的上端直径小于下端的直径。

进一步的，所述涨块数目为3个。

进一步的，弹簧盘四个定位块的导程误差小于1mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种减振器焊接弹簧盘的焊接定位工装，包括设备连接块、口部定位装置、支撑芯轴、涨轴和涨块，其中:设备连接块起到与弹簧盘焊接工装外部设备连接的作用，设备连接块的外螺纹与焊接弹簧盘工装外部的设备的内螺纹配合通过螺纹连接，辅助连接装置可以将设备连接块和焊接工装外部设备通过螺纹连接更加牢固，法兰盘起到把定位盘固定到支撑芯轴上，起到定位弹簧盘的作用。口部定位装置起到支撑和定位弹簧盘，确定弹簧盘在油缸上的位置，支撑芯轴起到放置涨轴并通过涨轴结合涨块对油缸位置进行定位，涨轴通过撑涨块实现夹紧贮油缸总成，涨块通过用涨轴将油缸撑紧，涨轴上套的拉伸弹簧对涨块进行撑紧，涨块复位弹簧在涨块涨开后，由于涨块外复位弹簧的作用，涨块自动回弹。

辅助连接装置的螺纹顶紧件可以预防法兰盘的转动，所述扳手孔通过插入扳手拧紧螺纹，4个定位块分别通过2个螺钉固定在所述定位盘上，定位盘支撑着弹簧盘，四个定位块定位弹簧盘的，所述四点定位装置上设有长槽，可以移动口部定位装置到油缸适宜的位置，轴向调整，弹簧盘在贮油缸上轴线的位置，4个定位装置的端部镶嵌的磁铁可以吸紧弹簧盘，使工件在焊接的工作过程中，弹簧盘保持位置不动，涨轴的上端直径小于下端的直径，非工作状态时，可以在涨块放进支撑芯轴的方槽内，涨杆直径细的部位在支承芯轴上方孔的位置，当工作状态时，焊接工装连接的气缸推动这个涨杆，使直径粗的地方到方孔的位置涨块就被撑紧，涨块数目为3个保证涨块能够径向撑紧。弹簧盘四个定位块的导程误差小于1mm可以保证弹簧盘和油缸焊接后的同轴度。该弹簧盘的焊接定位工装操作方便，效率高，适合批量生产，有效的提高了产品质量，解决了减振器由于弹簧盘轴线超差引起的活塞杆偏磨，减少漏油、异响故障率，产品质量得到提升的同时，大幅延长产品寿命，也提高了汽车主机厂家的整车质量。

附图说明

图1: 本实用新型的结构示意图;

图2: 本实用新型口部定位装置的正面示意图;

图3: 本实用新型口部定位装置的侧面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示,一种减振器弹簧盘的焊接定位工装包括设备连接块1、法兰盘2、口部定位装置5、支撑芯轴7、涨轴6和涨块9，所述设备连接块1与弹簧盘的焊接定位工装的外部设备连接，通过与外部设备连接对弹簧盘和油缸进行焊接，设备连接块1设有外螺纹，所述外螺纹与所述焊接弹簧盘工装外部的设备的内螺纹配合连接, 设备连接块1与支撑芯轴7通过螺纹配合连接，所述支撑芯轴7的外表面设有法兰盘2，法兰盘2设有内螺纹，所述内螺纹与支撑芯轴7的外螺纹通过螺纹配合连接，法兰盘2与支撑芯轴起到定位弹簧盘的作用，所述支撑芯轴7内设有通孔10，所述通孔10内设有涨轴6，所述涨轴6贯穿整个支撑芯轴7并能沿所述支撑芯轴7滑动，所述涨轴6上套有拉伸弹簧11，拉伸弹簧11可以在涨块9涨起时依靠拉伸弹簧的弹力使涨轴退回，如此反复运动，对油缸进行夹紧和松开，所述支撑芯轴7上设有沿圆周分布的方形径向槽，所述方形径向槽内设有涨块9，涨块9放置在方形径向槽内，所述涨块9上的外表面上设有涨块复位弹簧8，涨块复位弹簧8箍着涨块9，防止涨块9从方形槽滑落能够自动回弹涨块9。

所述辅助连接装置包括螺纹顶紧件2和扳手孔4。螺纹顶紧件2能够固定法兰盘，防止弹簧盘和油缸焊接过程中支撑芯轴的转动带动法兰盘2的转动，扳手孔4内插入扳手对设备连接块1和外部设备通过螺纹连接的更加牢固。

所述涨轴的上端直径小于下端的直径，当涨块放进支撑芯轴7的方形径向槽内时（非工作时间），涨杆直径细的部位对准支承芯轴上方形径向槽，当焊接弹簧盘工装工作时，外部设备的气缸推动涨轴，使涨轴直径粗的地方到6方形径向槽的位置，这样涨块就被撑紧。

所述涨块数目为3个,支撑芯轴7上的方形径向槽数目为6个,沿支撑芯轴7外表面圆周分布,其中每两个相邻之间放置一个涨块，当外部设备的气缸推动涨轴运动时，涨轴直径粗的地方把涨块9撑开。

实施例2

如图2、图3所示，实施例2是在实施例1基础的改进，与实施例1不同的是：口部定位装置5包括定位盘13和4个定位块14组成，其中，所述定位盘14 上设有4个槽15，所述4个定位块14卡在所述4个槽中并通过第一螺栓12固定在定位盘14上，定位盘14设有螺孔16,所述定位盘14通过穿过所述螺孔16的第二螺栓固定在支撑芯轴7上。

所述四点定位块14上设有长槽，可以移动口部定位装置到油缸适宜的位置对弹簧盘进行轴向定位。

所述4个定位块14的端部镶嵌有磁铁。所述磁铁可以吸紧弹簧盘，使工件在焊接的工作过程中，在支撑芯轴高速旋转的时候，保持弹簧盘位置不动，对弹簧盘进行径向定位。

弹簧盘四个定位块14的导程误差小于1mm。使减振器与外部设备连接后的轴线符合加工要求，有效的提高了产品质量，解决了减振器由于底盖同轴度超差引起的活塞杆偏磨，减少漏油故障率，大幅延长产品寿命。

本实用新型工作原理：将焊接定位工装外部设备油缸导向器端向左插入支撑芯轴7，依靠设备连接块1与外部设备连接，油缸口部进入口部定位装置5，外部设备的气缸推动支撑芯轴7内部的涨轴6向前运动，涨轴6直径粗的一端推动到支撑芯轴涨块的位置，涨块撑起，涨块9将油缸撑紧，口部定位装置5的定位块14移动到油缸合适的位置对弹簧盘进行轴向定位，定位块14端部磁铁对弹簧盘进行径向定位，弹簧盘调整到产品要求的尺寸后对油缸进行锁紧，启动焊接设备对弹簧盘和油缸进行焊接，焊接结束后，气缸回程，涨块9由于拉伸弹簧11的作用，涨块收回，焊接后的产品可自由取出。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。