本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种一种均匀输液式冲压上模自动冷却装置。
背景技术：
汽车，尤其是小型汽车，已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一，汽车在设计制造时，大量使用钣金类零件，大到汽车车身，小到门锁支架，由于汽车钣金零件结构复杂、精度等级高，往往采用压力机冲压成型，而不能采用传统折弯成型，冲压成型时，冲压模由于挤压、摩擦等因素导致温度升高，若不及时降温冷却，有可能导致模具产生变形而损坏，现有冷却方式多采用直接将冷却液喷向冲压模具，不仅冷却不均匀，而且冷却液浪费严重。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种均匀输液式冲压上模自动冷却装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种均匀输液式冲压上模自动冷却装置，该装置能对上模进行自动冷却，避免冷却液污染工作区域，同时，输液均匀，使得冷却液能充满海绵内各个位置，有效提高冷却效果，同时，冷却液用量少，极大提高冷却液利用率。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种均匀输液式冲压上模自动冷却装置，包括底座、压力机、上模，所述的压力机位于底座上端右侧，所述的压力机与底座通过螺栓相连，所述的上模与压力机通过螺栓相连，还包括支架、外方管、第一气缸、内方管、冷却机构、托架、第二气缸、输液盒、限位块、分液机构，所述的支架位于底座上端左侧，所述的支架与底座通过螺栓相连，所述的外方管位于支架上端，所述的外方管与支架通过螺栓相连，所送的第一气缸位于外方管左侧，所述的第一气缸与外方管通过螺栓相连，所述的内方管位于外方管内侧且位于第一气缸右侧，所述的内方管与第一气缸螺纹相连，所述的冷却机构位于内方管上端，所述的冷却机构与内方管通过螺栓相连，所述的托架位于支架上端，所述的托架与支架通过螺栓相连，所述的第二气缸位于托架上端，所述的第二气缸与托架通过螺栓相连，所述的输液盒位于第二气缸下端，所述的输液盒与第二气缸通过螺栓相连，所述的限位块位于输液盒下端，所述的限位块与输液盒通过螺栓相连，所述的分液机构贯穿限位块，所述的分液机构可以沿限位块上下移动，所述的分液机构数量不少于2件，沿限位块均匀布置。
本实用新型进一步的改进如下：
进一步的，所述的内方管还设有橡胶块，所述的橡胶块位于内方管左侧，所述的橡胶块与内方管粘接相连，橡胶块有效防止内方管回程时与外方管发生碰撞。
进一步的，所述的冷却机构还包括连接板、托板、导杆、储液盒、海绵、第一弹簧、电磁铁，所述的连接板位于内方管上端，所述的连接板与内方管通过螺栓相连，所述的托板位于连接板上端，所述的托板与连接板铆接相连，所述的导杆贯穿托板，所述的导杆可以沿托板上下滑动，所述的储液盒位于导杆上端，所述的储液盒与导杆螺纹相连，所述的海绵位于储液盒内侧，所述的海绵与储液盒粘接相连，所述的第一弹簧位于导杆外侧且位于托板和储液盒之间，所述的电磁铁位于托板上端且位于储液盒下端，所述的电磁铁与托板通过螺栓相连。
进一步的，所述的储液盒还设有吸合铁，所述的吸合铁位于储液盒底部，所述的吸合铁与储液盒粘接相连。
进一步的，所述的输液盒还设有进液管，所述的进液管与输液盒螺纹相连。
进一步的，所述的限位块还设有密封圈，所述的密封圈位于限位块内侧且位于分液机构外侧。
进一步的，所述的分液机构还包括输液管、挡环、第二弹簧，所述的输液管贯穿限位块，所述的输液管可以沿限位块上下移动，所述的挡环位于输液管顶部，所述的挡环与输液管螺纹相连，所述的第二弹簧位于输液管外侧且位于挡环和输液盒之间，所述的第二弹簧分别与挡环和输液盒焊接相连。
进一步的，所述的输液管还设有进液孔，所述的进液孔位于输液管上端，所述的进液孔贯穿输液管。
进一步的，所述的输液管还设有分液孔，所述的分液孔位于输液管下端，所述的分液孔贯穿输液管。
与现有技术相比，该均匀输液式冲压上模自动冷却装置，事先经进液管向输液盒内泵入冷却液，工作时，第二气缸下移，带动与输液盒固连的限位块下移，从而带动分液机构下移，第二气缸下移过程中，分液机构插入海绵内，随着第二气缸的下移，输液管上移，使得冷却液经进液孔进入输液管并经分液孔均匀排入海绵内，随后，第二气缸复位，同时，第二弹簧回复将分液机构复位，随后，第一气缸推动内方管沿外方管右移，从而带动冷却机构右移，当第一气缸到位后，冷却机构位于上模正下方，随后，电磁铁失电与吸合铁分离，第一弹簧复位推动储液盒上移，从而带动吸满冷却液的海绵与上模贴合，从而对上模进行冷却，随后，电磁铁得电与吸合铁吸合，第一气缸带动冷却机构复位即可。该装置结构简单，能对上模进行自动冷却，避免冷却液污染工作区域，同时，输液均匀，使得冷却液能充满海绵内各个位置，有效提高冷却效果，同时，冷却液用量少，极大提高冷却液利用率。
附图说明
图1示出本实用新型主视图
图2示出本实用新型局部放大图
图3示出本实用新型冷却机构结构示意图
图4示出本实用新型分液机构结构示意图
图中：底座1、压力机2、上模3、支架4、外方管5、第一气缸6、内方管7、冷却机构8、托架9、第二气缸10、输液盒11、限位块12、分液机构13、橡胶块701、连接板801、托板802、导杆803、储液盒804、海绵805、第一弹簧806、电磁铁807、吸合铁808、进液管1101、密封圈1201、输液管1301、挡环1320、第二弹簧1303、进液孔1304、分液孔1305。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，一种均匀输液式冲压上模自动冷却装置，包括底座1、压力机2、上模3，所述的压力机2位于底座1上端右侧，所述的压力机2与底座1通过螺栓相连，所述的上模3与压力机2通过螺栓相连，还包括支架4、外方管5、第一气缸6、内方管7、冷却机构8、托架9、第二气缸10、输液盒11、限位块12、分液机构13，所述的支架4位于底座1上端左侧，所述的支架4与底座1通过螺栓相连，所述的外方管5位于支架4上端，所述的外方管5与支架4通过螺栓相连，所送的第一气缸6位于外方管5左侧，所述的第一气缸6与外方管5通过螺栓相连，所述的内方管7位于外方管5内侧且位于第一气缸6右侧，所述的内方管7与第一气缸6螺纹相连，所述的冷却机构8 位于内方管7上端，所述的冷却机构8与内方管7通过螺栓相连，所述的托架9 位于支架4上端，所述的托架9与支架4通过螺栓相连，所述的第二气缸10位于托架9上端，所述的第二气缸10与托架9通过螺栓相连，所述的输液盒11 位于第二气缸10下端，所述的输液盒11与第二气缸10通过螺栓相连，所述的限位块12位于输液盒11下端，所述的限位块12与输液盒11通过螺栓相连，所述的分液机构13贯穿限位块12，所述的分液机构13可以沿限位块12上下移动，所述的分液机构13数量不少于2件，沿限位块12均匀布置，所述的内方管7还设有橡胶块701，所述的橡胶块701位于内方管7左侧，所述的橡胶块 701与内方管7粘接相连，橡胶块701有效防止内方管7回程时与外方管5发生碰撞，所述的冷却机构8还包括连接板801、托板802、导杆803、储液盒804、海绵805、第一弹簧806、电磁铁807，所述的连接板801位于内方管7上端，所述的连接板801与内方管7通过螺栓相连，所述的托板802位于连接板801 上端，所述的托板802与连接板801铆接相连，所述的导杆803贯穿托板802，所述的导杆803可以沿托板802上下滑动，所述的储液盒804位于导杆803上端，所述的储液盒804与导杆803螺纹相连，所述的海绵805位于储液盒804 内侧，所述的海绵805与储液盒804粘接相连，所述的第一弹簧806位于导杆 803外侧且位于托板802和储液盒804之间，所述的电磁铁807位于托板802上端且位于储液盒804下端，所述的电磁铁807与托板802通过螺栓相连，所述的储液盒804还设有吸合铁808，所述的吸合铁808位于储液盒804底部，所述的吸合铁808与储液盒804粘接相连，所述的输液盒11还设有进液管1101，所述的进液管1101与输液盒11螺纹相连，所述的限位块12还设有密封圈1201，所述的密封圈1201位于限位块12内侧且位于分液机构13外侧，所述的分液机构13还包括输液管1301、挡环1302、第二弹簧1303，所述的输液管1301贯穿限位块12，所述的输液管1301可以沿限位块12上下移动，所述的挡环1302位于输液管1301顶部，所述的挡环1302与输液管1301螺纹相连，所述的第二弹簧1303位于输液管1301外侧且位于挡环1302和输液盒11之间，所述的第二弹簧1303分别与挡环1302和输液盒11焊接相连，所述的输液管1301还设有进液孔1304，所述的进液孔1304位于输液管1301上端，所述的进液孔1304贯穿输液管1301，所述的输液管1301还设有分液孔1305，所述的分液孔1305位于输液管1301下端，所述的分液孔1305贯穿输液管1301，该均匀输液式冲压上模自动冷却装置，事先经进液管1101向输液盒11内泵入冷却液，工作时，第二气缸10下移，带动与输液盒11固连的限位块12下移，从而带动分液机构 13下移，第二气缸10下移过程中，分液机构13插入海绵805内，随着第二气缸10的下移，输液管1301上移，使得冷却液经进液孔1304进入输液管1301 并经分液孔1305均匀排入海绵内，随后，第二气缸10复位，同时，第二弹簧 1303回复将分液机构13复位，随后，第一气缸6推动内方管7沿外方管5右移，从而带动冷却机构8右移，当第一气缸6到位后，冷却机构8位于上模3正下方，随后，电磁铁807失电与吸合铁808分离，第一弹簧806复位推动储液盒 804上移，从而带动吸满冷却液的海绵805与上模3贴合，从而对上模3进行冷却，随后，电磁铁807得电与吸合铁808吸合，第一气缸6带动冷却机构8复位即可。该装置结构简单，能对上模2进行自动冷却，避免冷却液污染工作区域，同时，输液均匀，使得冷却液能充满海绵805内各个位置，有效提高冷却效果，同时，冷却液用量少，极大提高冷却液利用率。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。