一种精车精镗一体化刀具的制作方法

本实用新型涉及机械精加工技术领域，更具体地说是一种精车精镗一体化刀具。

背景技术：

当一些工件的内孔及孔底的端面需要精加工时，一般利用精镗刀对内孔进行精镗，利用精车刀对孔底端面进行精车，为了提高工作效率，现有技术中，通常采用连接螺钉将精镗刀和精车刀固定在同一把刀杆上，从而实现一次对刀后可以依次加工两个部位，但是这种通过螺钉连接的组合刀具有以下缺点：1、使用一段时间后，会出现因装配松动而导致精镗刀和精车刀切削刃的相对位置发生变化，严重影响精加工质量；2、通过连接螺钉将独立的精镗刀和精车刀结合在一起，造成组合刀具的加工制作时间较长，且制造刀具的成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种精车精镗一体化刀具，避免了精镗刀切削刃和精车刀切削刃的相对位置发生变化，提高了加工精度，且缩短了刀具的加工时间，降低了刀具的成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种精车精镗一体化刀具，包括刀杆和位于刀杆前端的刀头，刀头上设有用于精镗内孔的精镗刀及用于精车内孔底端面的精车刀，精镗刀与精车刀分别位于刀头上表面的两侧且均朝向外侧，精镗刀包括精镗切削刃和用于固定精镗切削刃的第一刀体，精车刀包括精车切削刃和用于固定精车切削刃的第二刀体，第一刀体、第二刀体均与刀头一体成型。

所述精车切削刃尖部向前超出于精镗切削刃尖部。

所述精镗切削刃焊接在第一刀体的前端，精车切削刃焊接在第二刀体的前端。

所述刀头的中心线与刀杆的中心线平行，刀头中心线向刀杆中心线一侧偏移，刀头和刀杆一体成型。

所述刀头和刀杆均为钢质材料。

本实用新型将精镗刀的第一刀体、精车刀的第二刀体均与刀头一体成型，减少了刀具加工制作时间，节省了原材料，降低了刀具制造成本；精镗切削刃焊接在第一刀体的前端，精车切削刃焊接在第二刀体的前端，保证了精镗切削刃与精车切削刃的相对位置稳定，避免了因装配松动而导致精镗刀切削刃和精车刀切削刃的相对位置发生变化，提高了加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1和图2所示，一种精车精镗一体化刀具，包括刀杆1和位于刀杆1前端的刀头2，刀头2与刀杆1一体成型。刀头2上设有用于精镗内孔的精镗刀3及用于精车内孔底端面的精车刀4，精镗刀3与精车刀4分别位于刀头2上表面的两侧且均朝向外侧。精镗刀3包括精镗切削刃5和用于固定精镗切削刃5的第一刀体6，精车刀4包括精车切削刃7和用于固定精车切削刃7的第二刀体8，第一刀体6、第二刀体8均与刀头2一体成型。

所述精车切削刃7尖部向前超出于精镗切削刃5尖部H。

所述精镗切削刃5焊接在第一刀体6的前端，精车切削刃7焊接在第二刀体8的前端。

所述刀头2的中心线与刀杆1的中心线平行，刀头2中心线向刀杆1中心线一侧偏移，刀头2和刀杆1均为钢质材料。

本实用新型将精镗刀3的第一刀体6、精车刀4的第二刀体8均与刀头2一体成型，减少了刀具加工制作时间，节省了原材料，降低了刀具制造成本。精镗切削刃5焊接在第一刀体6的前端，精车切削刃7焊接在第二刀体8的前端，保证了精镗切削刃5与精车切削刃7的相对位置稳定，避免了因装配松动而导致精镗刀切削刃5和精车刀切削刃7的相对位置发生变化，提高了加工精度。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。