一种防焊渣定位销及其定位装置的制作方法

本实用新型涉及一种焊接防护定位装置，更具体的说，本实用新型主要涉及一种靠近焊道处的防焊渣定位机构。

背景技术：

在汽车的生产过程中，有很多零部件需要通过焊接工艺连接在一起，气体保护焊是一种高生产率、高质量和高稳定性的焊接方法，在汽车车架、摆臂等零部件的生产加工过程中得到了广泛的应用。但由于冶金反应、熔滴短路过渡、焊接规范选择不合理、材料表面有油污等原因，焊接时会不可避免的产生焊渣飞溅，影响焊接进程，且对于具有定位孔和装配孔的零件，如其孔位距离焊道较近，飞溅的焊渣会对定位孔和装配孔造成严重影响，从而影响整个零部件的定位和安装，导致良品率降低、生产成本增加、还会造成额外的返修工序，现有技术中，采用限位块对工件进行定位后进行焊接，同时再人工检查螺纹孔内是否存在焊渣异物并对螺纹孔进行清理，严重影响产能和产品质量。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种防焊渣定位销及定位装置，使焊道靠近螺纹孔或定位孔的零件在焊接时，所述孔位可以或得更好的保护，防止焊装过程中产生的焊渣等杂物对孔位的影响，从而提升产品质量，提升焊接效率，避免零件返修。

根据本实用新型的一方面，提供一种防焊渣定位销，包括：

定位销，与零件的孔位相匹配，用于固定所述零件；

防护套，位于所述定位销的前端；

其中，所述定位销包括台阶结构，所述定位销的末端直径大于其前端直径，所述定位销插入所述孔位内并填充所述孔位，实现零件的定位并防止焊装异物进入所述孔位。

优选地，所述孔位为通孔，其直径略小于所述定位销末端直径，所述防护套为椭球形，其纵截面直径略大于所述通孔直径，所述防护套至少部分穿过所述通孔，对所述通孔的一端进行封堵，所述定位销末端的台阶结构对所述通孔的另一端进行封堵。

优选地，所述通孔的长度决定所述防护套与所述定位销末端的距离。

优选地，所述防护套由耐高温弹性材料制成，所述防护套包括多个贯穿其椭球形长轴的凹槽，用于容纳所述防护套受到挤压产生的径向形变。

另一方面，本实用新型还提供一种定位装置，包括：

支架，用于承载零件，所述支架包括感应器；

夹紧装置，所述夹紧装置包括如上所述的定位销；

其中，所述零件包括螺纹孔，并通过所述定位销进行固定，所述感应器感应到所述夹紧装置处于夹紧状态，启动焊接程序。

优选地，所述定位装置用于汽车座椅支架的组装焊接。

优选地，所述夹紧装置还包括限位块。

优选地，所述所述感应器为2组，分别位于所述支架的前后两端，用于感应对应的第一定位销和第二定位销。

优选地，通过限位块与第一定位销将零件后部固定，所述第二定位销插入零件对应的所述螺纹孔，将所述螺纹孔填充。

优选地，所述第一定位销与所述第二定位销共同将零件定位，所述感应器启动焊接程序。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的防焊渣定位销及其定位装置，一方面该定位销及其定位装置结构简单，制作安装方便，运行灵活定位精准且不易损坏；另一方面，所述定位销通过从所述孔位的两侧进行保护，有效杜绝了焊接过程中，焊渣飞溅进入孔位内，影响产品使用的问题，保证了零件质量同时也不影响正常生产，且免去了操作人员人工检查孔位步骤，提升了生产效率。所述定位装置通过多个感应器来判断零件是否固定到位，仅在所述感应器均反映零件固定到位的情况下才可启动焊接程序，保证了零件的固定位置，同时防止了焊接程序的误操作，更加安全可靠。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例进行描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1所示为本实用新型实施例防焊渣定位销的示意图。

图2所示为本实用新型实施例定位装置的示意图。

图3所示为本实用新型实施例零件放置后的定位装置示意图

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。

图1所示为本实用新型实施例防焊渣定位销的示意图，图中的定位销100包括台阶结构110，所述台阶结构110位于所述定位销100的末端，其直径大于所述定位销100前端的直径，且略大于螺纹孔的直径。所述定位销100的前端固定有防护套120，所述防护套120例如为椭球形，所述防护套120的最小直径略大于所述螺纹孔的直径，所述防护套120还包括凹槽121，凹槽121例如为贯穿椭球形长轴方向，所述防护套120例如由耐高温防火橡胶制成，所述防护套120至少部分穿过所述螺纹孔，对所述螺纹孔的一端进行封堵，所述定位销100末端的台阶结构110对所述螺纹孔的另一端进行封堵。所述防护套120包括多个贯穿其椭球形长轴的凹槽121，用于容纳所述防护套120穿过所述螺纹孔时受到挤压产生的径向形变。所述防护套120与所述定位销100末端台阶结构110的距离由所述螺纹孔的长度决定。

图2所示为本实用新型实施例定位装置的示意图，定位装置200包括：支架210、限位块220、第一定位销230、第二定位销240、第一感应器250、第二感应器260、肘夹270。所述定位装置200用于汽车座椅支架的组装焊接。其中，所述第二定位销240例如为图1所示的定位销，支架210用于承载零件，所述零件包括前后两部分部件，所述零件靠后的部件由第一定位销230和限位块220进行定位，所述零件靠前的部件由所述第二定位销240进行定位。所述第一定位销230和所述第二定位销240在其相应位置上设置有对应的第一感应器250和第二感应器260，分别检测所述第一定位销230和所述第二定位销240的状态，从而获取零件的固定状态。所述第二定位销240位于所述零件靠前部件的两端，通过两端挤压及所述第二定位销240与部件对应的螺纹孔之间的定位进行固定。所述第二定位销240例如与所述肘夹270连接，通过所述肘夹270将所述第二定位销240推入所述螺纹孔中，所述第二定位销240推入螺纹孔的行程中包括特定的感应位置280，所述第二感应器260设置在所述感应位置280的下方。当所述第一感应器250和所述第二感应器260均反映零件处于夹紧状态时，所述焊接程序才可启动，仅单个传感器标明零件夹紧时，焊接程序无法启动。

图3所示为本实用新型实施例零件放置后的定位装置示意图，其中，所述零件包括第一部件310和第二部件320，所述第一部件310由第一定位销230和限位块220进行定位，所述第二部件320由所述第二定位销240进行定位。所述第二部件320上具有螺纹孔340，所述第一部件310与所述第二部件320通过在焊道330处进行焊接将两者连为一体，所述焊道330的位置临近所述螺纹孔340，在进行焊接操作时，焊渣易落入所述螺纹孔340，从而造成不良影响，故该第二部件320的定位采用了如图1所示的防焊渣定位销(即所述第二定位销240为图1所示的防焊渣定位销)与所述螺纹孔340配合的方式，所述定位销穿过并填充所述螺纹孔340，从而保护所述螺纹孔340的两端，防止所述螺纹孔340被焊装过程中产生的焊渣等杂物损坏。

本实用新型提供的防焊渣定位销及其定位装置，一方面该定位销及其定位装置结构简单，制作安装方便，运行灵活定位精准且不易损坏；另一方面，所述定位销通过从所述孔位的两侧进行保护，有效杜绝了焊接过程中，焊渣飞溅进入孔位内，影响产品使用的问题，保证了零件质量同时也不影响正常生产，且免去了操作人员人工检查孔位步骤，提升了生产效率。所述定位装置通过多个感应器来判断零件是否固定到位，仅在所述感应器均反映零件固定到位的情况下才可启动焊接程序，保证了零件的固定位置，同时防止了焊接程序的误操作，更加安全可靠。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，附图不一定是按比例绘制的。

同时，应当理解，示例实施例被提供，以使本公开是全面的，并将其范围充分传达给本领域技术人员。很多特定细节被给出以提供对本公开的全面理解。本领域技术人员将明白，不需要采用特定细节，示例实施例可以以很多不同的形式被实施，并且示例实施例不应被理解为限制本公开的范围。在一些示例实施例中，众所周知的设备结构以及众所周知的技术没有详细描述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。