一种转子轴承压入治具的制作方法

本实用新型属于压入治具技术领域，具体涉及一种转子轴承压入治具。

背景技术：

转子指由轴承支撑的旋转体。如光盘等自身没有旋转轴的物体，当它采用刚性连接或附加轴时，可视为一个转子。现如今转子应用十分广泛，转子一般与轴承配合安装使用。

但传统的转子轴承压入治具调节性能差，通过锤子等工具强制将轴承与转子安装在一起，容易导致轴承的损害，而且传统的转子轴承压入治具对转子的限位效果差，导致装配效果差，因此需要设计一种转子轴承压入治具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种转子轴承压入治具，以解决上述背景技术中提出现有技术中不仅工作效率低下，而且浪费大量人力的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种转子轴承压入治具，包括底板、竖矩形杆和转子本体，所述底板的上方的左右两侧左右对称设有左夹紧结构和右夹紧结构，所述左夹紧结构包括竖板，所述竖板的下端面与底板的上端面的焊接，所述竖板上横向通过螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的右端与轴承的内环左端焊接，所述轴承的外环右端通过连接杆与挤压板的左侧壁焊接，所述转子本体夹在左右两个挤压板之间，所述底板的上方通过支架焊接有顶板，所述顶板的下端面的中部通过螺栓固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆的下端与第一矩形板的上端面的中部焊接，所述第一矩形板的下端通过弹簧焊接有第二矩形板，所述第二矩形板的左右两侧壁的中部均焊接有横矩形杆，所述竖矩形杆的顶部均横向开设有矩形孔，所述横矩形杆活动插接在矩形孔的内部，所述转子本体的外部设有轴承本体，所述轴承本体包括外环和内环，左右两个所述竖矩形杆的下端分别位于内环上方的左右两侧。

优选的，所述竖板和挤压板之间安装有第一伸缩管。

优选的，所述第一伸缩管至少等角度设有两个，所述第一伸缩管包括第一内管和第一外管，所述第一内管活动插接在第一外管的内部，所述第一外管的左端与竖板的右侧壁焊接，所述第一内管的右端与挤压板的左侧壁焊接。

优选的，所述弹簧至少等距设有三个。

优选的，所述弹簧的外部套装有第二伸缩管，所述第二伸缩管包括第二外管和第二内管，所述第二内管活动插接在第二外管的内部，所述第二外管的上端与第一矩形板的下端面焊接，所述第二内管的下端与第二矩形板的上端面焊接。

优选的，所述第二外管的底部内壁的左右两侧以及第二内管的顶部左右两侧均通过安装架滚动安装有滚轮。

优选的，所述挤压板为弧形板设置。

优选的，所述挤压板的内壁黏贴有橡胶层。

优选的，所述橡胶层为锯齿形设置。

优选的，所述螺纹杆的外端焊接有第一圆杆，所述横矩形杆的外端焊接有第二圆杆。

本实用新型提出的一种转子轴承压入治具，与现有技术相比，具有以下优点：

1、该转子轴承压入治具，对转子本体的限位效果好，方便装配，提高了装配质量，便不同大小的轴承本体的装配，装配效果好，提高了对轴承本体的保护；

2、安装时，将转子本体放在左右两个挤压板之间，然后扭转螺纹杆带动挤压板向内运动，将转子本体压紧，然后左右调节竖矩形杆，使得左右两个竖矩形杆的下端分别位于内环的左右两侧的上方，然后启动气缸，带动第一矩形板、弹簧、第二矩形板、横矩形杆和竖矩形杆向下运动，对轴承本体进行挤压，使轴承本体套装在转子本体的外部，然后按照上述相反操作，将转子轴承拆卸即可；

3、由于弹簧的弹力作用，使得竖矩形杆与内环软性接触，防止竖矩形杆与内环硬性接触，导致轴承本体的损坏；

4、对转子本体压紧进行压紧，方便装配，提高了装配质量；

5、可根据实际需求设置左右两个竖矩形杆之间的距离，方便不同大小的轴承本体的装配。

附图说明

图1为本实用新型的结构的主视切面图；

图2为本实用新型的结构的主视切面图中的A部放大图；

图3为本实用新型的挤压板的结构示意图；

图中：1底板、2左夹紧结构、3右夹紧结构、4竖板、5螺纹杆、6轴承、7连接杆、8挤压板、9第一伸缩管、91第一外管、92第一内管、10支架、11顶板、12气缸、13第一矩形板、14弹簧、15第二矩形板、16横矩形杆、17竖矩形杆、18矩形孔、19轴承本体、191外环、192内环、20转子本体、21第二伸缩管、211第二外管、212第二内管、22安装架、23滚轮、24橡胶层、25第一圆杆、26第二圆杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种转子轴承压入治具，包括底板1、竖矩形杆17和转子本体20，所述底板1的上方的左右两侧左右对称设有左夹紧结构2和右夹紧结构3，所述左夹紧结构2包括竖板4，所述竖板4的下端面与底板1的上端面的焊接，所述竖板4上横向通过螺纹安装有螺纹杆5，所述螺纹杆5的右端与轴承6的内环左端焊接，所述轴承6的外环右端通过连接杆7与挤压板8的左侧壁焊接，所述转子本体20夹在左右两个挤压板8之间，所述底板1的上方通过支架10焊接有顶板11，所述顶板11的下端面的中部通过螺栓固定安装有气缸12，所述气缸12的活塞杆的下端与第一矩形板13的上端面的中部焊接，所述第一矩形板13的下端通过弹簧14焊接有第二矩形板15，所述第二矩形板15的左右两侧壁的中部均焊接有横矩形杆16，所述竖矩形杆17的顶部均横向开设有矩形孔18，所述横矩形杆16活动插接在矩形孔18的内部，所述转子本体20的外部设有轴承本体19，所述轴承本体19包括外环191和内环192，左右两个所述竖矩形杆17的下端分别位于内环192上方的左右两侧。

具体地，所述竖板4和挤压板8之间安装有第一伸缩管9，通过第一伸缩管9的作用，有效的减少挤压板8的晃动幅度。

具体地，所述第一伸缩管9至少等角度设有两个，所述第一伸缩管9包括第一外管91和第一内管92，所述第一内管92活动插接在第一外管91的内部，所述第一外管91的左端与竖板4的右侧壁焊接，所述第一内管92的右端与挤压板8的左侧壁焊接，多个挤压板8，进一步减少了挤压板8的晃动幅度。

具体地，所述弹簧14至少等距设有三个，可根据实际需求设置弹簧14的数量。

具体地，所述弹簧14的外部套装有第二伸缩管21，所述第二伸缩管21包括第二外管211和第二内管212，所述第二内管212活动插接在第二外管211的内部，所述第二外管211的上端与第一矩形板13的下端面焊接，所述第二内管212的下端与第二矩形板15的上端面焊接，通过第二伸缩管21的作用，有效的减少了第二矩形板15的晃动幅度。

具体地，所述第二外管211的底部内壁的左右两侧以及第二内管212的顶部左右两侧均通过安装架22滚动安装有滚轮23，通过滚轮23的作用，方便第二外管211和第二内管212之间的顺畅滑动。

具体地，所述挤压板8为弧形板设置，提高了挤压板8与转子本体20的接触面积，提高了对转子本体20的限位效果。

具体地，所述挤压板8的内壁黏贴有橡胶层24，橡胶层24的弹性作用，提高了对转子本体20的保护。

具体地，所述橡胶层24为锯齿形设置，橡胶层24的弹性作用，提高了对转子本体20的保护的同时，提高了橡胶层24粗糙程度，提高了橡胶层24对转子本体20的摩擦力，提高了转子本体20的限位效果。

具体地，所述螺纹杆5的外端焊接有第一圆杆25，所述横矩形杆16的外端焊接有第二圆杆26，通过第一圆杆25方便扭转螺纹杆5，第二圆杆26的作用，防止竖矩形杆17脱离横矩形杆16。

工作原理：安装时，将转子本体20放在左右两个挤压板8之间，然后扭转螺纹杆5带动挤压板8向内运动，将转子本体20压紧，然后左右调节竖矩形杆17，使得左右两个竖矩形杆17的下端分别位于内环192的左右两侧的上方，然后启动气缸12，带动第一矩形板13、弹簧14、第二矩形板15、横矩形杆16和竖矩形杆17向下运动，对轴承本体19进行挤压，使轴承本体19套装在转子本体20的外部，然后按照上述相反操作，将转子轴承拆卸即可；竖矩形杆17与内环192刚接触时，由于弹簧14的弹力作用，使得竖矩形杆17与内环192软性接触，防止竖矩形杆17与内环192硬性接触，导致轴承本体19的损坏；对转子本体20压紧进行压紧，方便装配，提高了装配质量；可根据实际需求设置左右两个竖矩形杆17之间的距离，方便不同大小的轴承本体19的装配。

因此该转子轴承压入治具，对转子本体20的限位效果好，方便装配，提高了装配质量，便不同大小的轴承本体19的装配，装配效果好，提高了对轴承本体19的保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。