一种卡车车斗凹坑修补装置的制作方法

本发明涉及卡车领域，具体为一种卡车车斗凹坑修补装置。

背景技术：

卡车因其装载方便，且短途运输价格低廉，而被广泛应用于交通运输行业，在装载货物时，只需要将货物堆放在车斗内，即可进行运输，在运输一些工地建造用的物料，例如石块，金属工具等，在堆放过程中，难免会对卡车造成损坏，如果严重的话，可能会在承载板上留下凹坑，影响卡车的正常使用，并且大大减少了车斗的使用寿命。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种卡车车斗凹坑修补装置，以解决上述背景技术中提出的货物可能会在承载板上留下凹坑，影响卡车的正常使用，并且大大减少了车斗的使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种卡车车斗凹坑修补装置，包括车斗，所述车斗底部设有承载板，所述承载板与车斗固定连接，所述承载板下表面设有支架，所述支架包括横梁和纵梁，且横梁与纵梁均与承载板下表面固定连接，所述横梁与纵梁之间设有支撑外壳，所述支撑外壳与横梁以及纵梁的表面固定连接，所述支撑外壳内设有支撑组件，所述支撑组件与支撑外壳配合连接。

优选的，所述横梁和纵梁之间成九十度设置。

优选的，所述支撑外壳包括L型外壳和盖板，所述L型外壳与盖板固定连接，所述支撑组件包括支撑杆，且支撑杆上下两端对称设有条形滑槽，所述盖板中部设有矩形通孔，所述矩形通孔上下两端对称设有圆柱形限位块，所述圆柱形限位块与矩形通孔内壁固定连接，且圆柱形限位块与所述条形滑槽滑动连接，所述支撑杆穿过矩形通孔伸入L型外壳内，所述L型外壳内的支撑杆端部设有外壳，所述支撑杆中部设有转动杆，所述转动杆穿过支撑杆伸入到外壳内，且转动杆端部与外壳内壁转动连接，所述转动杆的伸出端设有转盘，所述转动杆与支撑杆转动连接，转动杆前部设有蜗杆，所述蜗杆位于外壳内，且蜗杆与转动杆固定连接，所述蜗杆上部配合连接有蜗轮，所述蜗轮上下两端对称设有伸缩杆，所述伸缩杆一端与蜗轮固定连接，另一端固定连接有支撑板。

优选的，所述伸缩杆包括上杆和下杆，所述外壳内壁上下两端对称设有转动槽，所述下杆一端与蜗轮固定连接，另一端与转动槽转动连接，所述转动槽中部设有螺纹孔，所述上杆设于下杆内，且与下杆滑动连接，所述上杆中部与螺纹孔配合连接，所述上杆顶部固定连接有支撑板。

优选的，所述上杆表面中心对称设有四个滑块，所述滑块与上杆外表面固定连接，所述下杆中部设有圆柱形滑槽，所述上杆与圆柱形滑槽滑动连接，且圆柱形滑槽中心对称设有四个限位滑槽，所述滑块与限位滑槽滑动连接。

优选的，所述限位滑槽顶部设有挡板。

优选的，所述支撑杆横截面为圆形。

优选的，所述支撑杆横截面为矩形。

本发明的有益效果：卡车因其装载方便，且短途运输价格低廉，而被广泛应用于交通运输行业，在装载货物时，只需要将货物堆放在车斗内，即可进行运输，在运输一些工地建造用的物料，例如石块，金属工具等，在堆放过程中，难免会对卡车造成损坏，如果严重的话，可能会在承载板上留下凹坑，影响卡车的正常使用，并且大大减少了车斗的使用寿命，通过本装置，在支撑外壳内调节支撑组件的位置，使支撑组件将承载板上的凹坑顶起，工作人员站在车斗内，使用高温喷枪对凹坑处进行加热，并且用锤子捶打凹坑，直到将凹坑填平，通过本装置的支撑，使得工作人员在敲击承载板的时候可以更加方便，不需要将车斗内的承载板全部拆卸下来，也可以进行修补。

在使用时，调节支撑杆的位置，使支撑杆绕圆柱形限位块转动，并且可以拉动支撑杆，调节支撑杆在支撑外壳内的长度，圆柱形限位块可以保证支撑杆在移动过程中，不会出现转动，确保了支撑板始终与承载板表面平行，待支撑杆的位置调节好后，转动转盘，并且带动转动杆上的蜗杆发生同步转动，蜗轮与蜗杆配合连接，当蜗杆发生转动时，蜗轮随着蜗杆的转动而发生转动，此时蜗轮两侧伸缩杆开始伸长，将支撑板顶出，支撑板分别顶住承载板与L型外壳内表面，这样在修补承载板的时候，承载板会被完全固定，不会出现晃动导致修补不便。

下杆的一端与蜗轮固定连接，另一端与转动槽转动连接，可以将蜗轮固定在外壳内部，并且不会影响蜗轮的正常转动，蜗轮转动后，下杆随之转动，并且由于滑块与限位滑槽的配合，下杆会带动上杆发生同步转动，由于上杆与螺纹孔配合连接，故上杆在转动的过程中会发生上下移动，即可带动支撑板上下移动，便于调节支撑板的位置，挡板的可防止上杆移动过大，以至于离开限位滑槽。

附图说明

图1为本发明具体实施方式所述的车斗主视图。

图2为本发明具体实施方式所述的支撑组件俯剖视图。

图3为本发明具体实施方式所述的支撑组件主剖视图。

图4为本发明实施例一中图3沿A-A方向剖视图。

图5为图3中B处局部放大图。

图6为本发明具体实施方式所述的伸缩杆主剖视图。

图7为本发明具体实施方式所述的伸缩杆俯剖视图。

图8为本发明实施例二中图3沿A-A方向剖视图。

图9为本发明具体实施方式所述的车斗仰视图。

其中：1、车斗；2、承载板；3、支撑外壳；31、L型外壳；32、盖板；321、圆柱形限位块；33、支撑组件；331、支撑杆；332、条形滑槽；333、转动杆； 334、转盘；335、蜗轮；336、下杆；3361、限位滑槽；3362、挡板；337、上杆； 3371滑块；338、支撑板；339、外壳；3391、转动槽；3392、螺纹孔；3310、蜗杆；5、纵梁；6、横梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1至图7、图9所示，一种卡车车斗凹坑修补装置，包括车斗1，所述车斗1底部设有承载板2，所述承载板2与车斗1固定连接，所述承载板2下表面设有支架，所述支架包括横梁6和纵梁5，所述横梁6和纵梁5之间成九十度设置，且横梁6与纵梁5均与承载板2下表面固定连接，所述横梁6与纵梁5 之间设有支撑外壳3，所述支撑外壳3与横梁6以及纵梁5的表面固定连接，所述支撑外壳3内设有支撑组件33，所述支撑组件33与支撑外壳3配合连接。卡车因其装载方便，且短途运输价格低廉，而被广泛应用于交通运输行业，在装载货物时，只需要将货物堆放在车斗1内，即可进行运输，在运输一些工地建造用的物料，例如石块，金属工具等，在堆放过程中，难免会对卡车造成损坏，如果严重的话，可能会在承载板2上留下凹坑，影响卡车的正常使用，并且大大减少了车斗1的使用寿命，通过本装置，在支撑外壳3内调节支撑组件33的位置，使支撑组件33将承载板2上的凹坑顶起，工作人员站在车斗1内，使用高温喷枪对凹坑处进行加热，并且用锤子捶打凹坑，直到将凹坑填平，通过本装置的支撑，使得工作人员在敲击承载板的时候可以更加方便，不需要将车斗1内的承载板2全部拆卸下来，也可以进行修补。

所述支撑外壳3包括L型外壳31和盖板32，所述L型外壳31与盖板32固定连接，所述支撑组件33包括支撑杆331，所述支撑杆331横截面为圆形，且支撑杆331上下两端对称设有条形滑槽332，所述盖板32中部设有矩形通孔，所述矩形通孔上下两端对称设有圆柱形限位块321，所述圆柱形限位块321与矩形通孔内壁固定连接，且圆柱形限位块321与所述条形滑槽332滑动连接，所述支撑杆331穿过矩形通孔伸入L型外壳31内，所述L型外壳31内的支撑杆331 端部设有外壳339，所述支撑杆331中部设有转动杆333，所述转动杆333穿过支撑杆331伸入到外壳339内，且转动杆333端部与外壳339内壁转动连接，所述转动杆333的伸出端设有转盘334，所述转动杆333与支撑杆331转动连接，转动杆333前部设有蜗杆3310，所述蜗杆3310位于外壳339内，且蜗杆3310 与转动杆333固定连接，所述蜗杆3310上部配合连接有蜗轮335，所述蜗轮335 上下两端对称设有伸缩杆，所述伸缩杆一端与蜗轮335固定连接，另一端固定连接有支撑板338。在使用时，调节支撑杆331的位置，使支撑杆331绕圆柱形限位块321转动，并且可以拉动支撑杆331，调节支撑杆331在支撑外壳3内的长度，圆柱形限位块321可以保证支撑杆331在移动过程中，不会出现转动，确保了支撑板338始终与承载板2表面平行，待支撑杆331的位置调节好后，转动转盘334，并且带动转动杆333上的蜗杆3310发生同步转动，蜗轮335与蜗杆3310 配合连接，当蜗杆3310发生转动时，蜗轮335随着蜗杆3310的转动而发生转动，此时蜗轮335两侧伸缩杆开始伸长，将支撑板338顶出，支撑板338分别顶住承载板2与L型外壳31内表面，这样在修补承载板2的时候，承载板2会被完全固定，不会出现晃动导致修补不便。

所述伸缩杆包括上杆337和下杆336，所述外壳339内壁上下两端对称设有转动槽3391，所述下杆336一端与蜗轮335固定连接，另一端与转动槽3391转动连接，所述转动槽3391中部设有螺纹孔3392，所述上杆337设于下杆336内，且与下杆336滑动连接，所述上杆337中部与螺纹孔3392配合连接，所述上杆 337顶部固定连接有支撑板338，所述支撑板338与承载板2配合连接，所述上杆337表面中心对称设有四个滑块3371，所述滑块3371与上杆337表面固定连接，所述下杆336中部设有圆柱形滑槽，所述上杆337与圆柱形滑槽滑动连接，且圆柱形滑槽中心对称设有四个限位滑槽3361，所述滑块3371与限位滑槽3361 滑动连接，所述限位滑槽3361顶部设有挡板。下杆336的一端与蜗轮335固定连接，另一端与转动槽3391转动连接，可以将蜗轮335固定在外壳339内部，并且不会影响蜗轮335的正常转动，蜗轮335转动后，下杆336随之转动，并且由于滑块3371与限位滑槽3361的配合，下杆336会带动上杆337发生同步转动，由于上杆337与螺纹孔3392配合连接，故上杆337在转动的过程中会发生上下移动，即可带动支撑板338上下移动，便于调节支撑板338的位置，挡板3362 的可防止上杆337移动过大，以至于离开限位滑槽3361。

具体工作原理及步骤：卡车因其装载方便，且短途运输价格低廉，而被广泛应用于交通运输行业，在装载货物时，只需要将货物堆放在车斗1内，即可进行运输，在运输一些工地建造用的物料，例如石块，金属工具等，在堆放过程中，难免会对卡车造成损坏，如果严重的话，可能会在承载板2上留下凹坑，影响卡车的正常使用，并且大大减少了车斗1的使用寿命，通过本装置，在支撑外壳3 内调节支撑组件33的位置，使支撑组件33将承载板2上的凹坑顶起，工作人员站在车斗1内，使用高温喷枪对凹坑处进行加热，并且用锤子捶打凹坑，直到将凹坑填平，通过本装置的支撑，使得工作人员在敲击承载板的时候可以更加方便，不需要将车斗1内的承载板2全部拆卸下来，也可以进行修补。

在使用时，调节支撑杆331的位置，使支撑杆331绕圆柱形限位块321转动，并且可以拉动支撑杆331，调节支撑杆331在支撑外壳3内的长度，圆柱形限位块321可以保证支撑杆331在移动过程中，不会出现转动，确保了支撑板338 始终与承载板2表面平行，待支撑杆331的位置调节好后，转动转盘334，并且带动转动杆333上的蜗杆3310发生同步转动，蜗轮335与蜗杆3310配合连接，当蜗杆3310发生转动时，蜗轮335随着蜗杆3310的转动而发生转动，此时蜗轮 335两侧伸缩杆开始伸长，将支撑板338顶出，支撑板338分别顶住承载板2与 L型外壳31内表面，这样在修补承载板2的时候，承载板2会被完全固定，不会出现晃动导致修补不便。

下杆336的一端与蜗轮335固定连接，另一端与转动槽3391转动连接，可以将蜗轮335固定在外壳339内部，并且不会影响蜗轮335的正常转动，蜗轮 335转动后，下杆336随之转动，并且由于滑块3371与限位滑槽3361的配合，下杆336会带动上杆337发生同步转动，由于上杆337与螺纹孔3392配合连接，故上杆337在转动的过程中会发生上下移动，即可带动支撑板338上下移动，便于调节支撑板338的位置，挡板3362的可防止上杆337移动过大，以至于离开限位滑槽3361。

实施例二

与上述实施例不同的地方在于：

如图8所示，所述支撑杆331横截面也可以是矩形，这样在前后拉动，以及左右转动的过程中，支撑杆331的下表面与矩形通孔的内表面可以更好的贴合，使移动更加平稳。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。