一种蒸汽压缩机组进气壳体及其快速成型的方法与流程

本发明属于压缩机设备技术领域，尤其涉及一种蒸汽压缩机组进气壳体快速成型的方法。

背景技术：

mvr由于其高效、经济、节能、减排等优点，越来越受到石油、化工、电力、冶金、船舶、机械、食品、制药等行业的青睐，也是未来节能环保的发展趋势。进气壳体是mvr蒸汽压缩机组用于连接外部进气管道与蜗壳的一种部件，其壳体内部为喇叭形结构，能够保证气流进入蜗壳时气体均匀，同时有效引导气流。因为进气壳体作为蜗壳与外部管道的连接部分，实现气体在内部的顺畅流动，避免出现气流扰动，因此对内部型线以及两端对接部位的制作要求较高。

传统制造进气壳体的方式是通过整体铸造或者模具压型实现，但由于特殊工况以及客户需要，出现了不锈钢、钛合金等耐腐蚀材质的壳体。一方面按照现有的铸造方式，壳体质量存在不可控的制造缺陷，制造成本过高，制造周期较长，对环境污染较大，导致难以满足企业的生产制造；另一方面通过模具压型，首先模具本身的制作周期较长，制作成本较高，并且在压型过程中，还需要对模具再加工从而微调模具参数，因此产品的制作周期无法有效控制，并且压型过程易出现报废，进一步导致成本增加。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种蒸汽压缩机组进气壳体快速成型的方法，以解决现有技术中采用铸造或模具压型的方式带来的成本增加、制造周期长等问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案为：一种蒸汽压缩机组进气壳体快速成型的方法，包括以下步骤：

(1)准备材料，包括流道管筒、圆筒、法兰盘、连接法兰和六块筋板，流道圆筒通过放样得到四部分，分别为同圆心的第一流道管筒、第二流道管筒、第三流道管筒和第四流道管筒；圆筒由两块半圆板组成；

(2)分别加工第一流道管筒、第二流道管筒、第三流道管筒和第四流道管筒的内侧弧度和焊接坡口，同时在各自的表面加工刻线，得到各自的组合位置线；

(3)将第四流道管筒压型卷圆组合，并且在其内部焊接第一支撑筋；

(4)将第一流道管筒、第二流道管筒、第三流道管筒和第四流道管筒按照组合位置线进行组合焊接，并保证第四流道管筒和第三流道管筒垂直；

(5)将流道管筒的四部分完全焊接，拆除第四流道管筒内的第一支撑筋，并且加工第四流道管筒的外表面；

(6)将圆筒压型卷圆组合，并且在其内部焊接第二支撑筋；

(7)拆除圆筒内的第二支撑筋，并加工其表面；将圆筒与流道管筒外侧组合并垂直；

(8)在流道管筒外侧组合筋板并保持垂直，六块筋板均匀地分布与流道管筒的圆周；

(9)在圆筒上组合连接法兰，连接法兰与圆筒的内表面平齐；

(10)将法兰盘与流道管筒组合，并且法兰盘与第四流道管筒同心；

(11)加工流道管筒的内表面和法兰盘，最终实现进气壳体的成型。

本技术方案的有益效果在于：①通过用焊接与加工相结合的方式代替铸造工艺，能够有效降低制作成本和周期，严格控制焊接参数，制定合理的工艺路线，使其质量得到有效保证。因此，对于企业能够有效帮助满足市场需求，提升产品的经济和社会效益。②在流道管筒内焊接第一支撑筋和在圆筒内焊接第二支撑筋，能够防止焊接过程中流道管筒和圆筒发生较大变形而影响其不圆度的情况。③筋板能够增加进气壳体的刚度，同时能够减少焊接变形，确保制作的精度。④圆筒和第四流道管筒的弧度较小，因此采用压型卷圆制作。

进一步，在步骤(6)中，在卷圆前对接的位置加工有45°的k型坡口。

进一步，所述流道管筒、圆筒、法兰盘、连接法兰和筋板组合焊接的位置均加工有45°的k型或v型坡口。

本发明还提供了一种蒸汽压缩机组进气壳体，包括流道管筒、圆筒、筋板、法兰盘和连接法兰，所述流道管筒依次由同圆心的第一流道管筒、第二流道管筒、第三流道管筒和第四流道管筒连接而成；所述圆筒设于流道管筒外部并且与第一流道管筒固定，所述圆筒与流道管筒的外表面平齐；所述筋板设有若干块，若干的筋板均匀地分布在流道管筒的圆周并且与流道管筒垂直固定；所述连接法兰与圆筒垂直固定，并且两者的内表面平齐；所述法兰盘与流道管筒同圆心并且与第四流道管筒固定。

本技术方案的有益效果在于：本技术方案中的进气壳体的内侧型线比较精确，并且成本低，生产周期短。

进一步，所述筋板设有六个。

进一步，所述圆筒由两块半圆板固定而成。

进一步，固定方式采用焊接，所述流道管筒、圆筒、法兰盘、连接法兰和筋板组合焊接的位置均加工有45°的k型或v型坡口。

进一步，所述第一流道管筒、第二流道管筒、第三流道管筒和第四流道管筒的表面设有刻线，得到各自的组合位置线。

附图说明

图1为本发明一种蒸汽压缩机组进气壳体的主视图；

图2为图1的侧剖图；

图3为图1中流道管筒的放样图；

图4为图1中流道管筒的组合图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：流道管筒1、圆筒2、筋板3、法兰盘4、连接法兰5、第一流道管筒6、第二流道管筒7、第三流道管筒8、第四流道管筒9、组合位置线10、流道管筒轮廓11。

实施例一

基本如附图1-4所示：一种蒸汽压缩机组进气壳体，包括流道管筒1、圆筒2、法兰盘4、连接法兰5和六块筋板3，流道管筒1依次由同圆心的第一流道管筒6、第二流道管筒7、第三流道管筒8和第四流道管筒9连接而成，并且各部分的表面设有刻线，得到各自的组合位置线10；圆筒2由两块半圆板组合焊接而成，圆筒2设于流道管筒1外部并且与第一流道管筒6焊接，圆筒2与流道管筒1的外表面平齐；六块筋板3均匀地分布在流道管筒1的圆周并且与流道管筒1垂直焊接固定；连接法兰5与圆筒2垂直焊接固定，并且两者的内表面平齐；法兰盘4与流道管筒1同圆心并且与第四流道管筒9固定。流道管筒1、圆筒2、法兰盘4、连接法兰5和筋板3组合焊接的位置均加工有45°的k型或v型坡口。

实施例二

一种蒸汽压缩机组进气壳体快速成型的方法，包括以下步骤：

(1)准备材料，包括流道管筒1、圆筒2、法兰盘4、连接法兰5和六块筋板3，流道圆筒2通过放样得到四部分，分别为同圆心的第一流道管筒6、第二流道管筒7、第三流道管筒8和第四流道管筒9；圆筒2由两块半圆板组成；

(2)分别加工第一流道管筒6、第二流道管筒7、第三流道管筒8和第四流道管筒9的内侧弧度和焊接坡口，同时在各自的表面加工刻线，得到各自的组合位置线10；

(3)将第四流道管筒9压型卷圆组合，并且在其内部焊接第一支撑筋；

(4)将第一流道管筒6、第二流道管筒7、第三流道管筒8和第四流道管筒9按照组合位置线10进行组合焊接，并保证第四流道管筒9和第三流道管筒8垂直；

(5)将流道管筒1的四部分完全焊接，拆除第四流道管筒9内的第一支撑筋，并且加工第四流道管筒9的外表面；

(6)将圆筒2压型卷圆组合，并且在其内部焊接第二支撑筋，在卷圆前对接的位置加工有45°的k型坡口；

(7)拆除圆筒2内的第二支撑筋，并加工其表面；将圆筒2与流道管筒1外侧组合并垂直；

(8)在流道管筒1外侧组合筋板3并保持垂直，六块筋板3均匀地分布与流道管筒1的圆周；

(9)在圆筒2上组合连接法兰5，连接法兰5与圆筒2的内表面平齐；

(10)将法兰盘4与流道管筒1组合，并且法兰盘4与第四流道管筒9同心；

(11)加工流道管筒1的内表面和法兰盘4，最终实现进气壳体的成型。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。