一种双金属超小孔涨芯及其夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及机床装夹设备技术领域，具体为一种双金属超小孔涨芯及其夹紧装置。

背景技术：

现在主流内孔涨芯均是涨套上均匀对称开槽，依靠拉杆螺纹拧紧锥面涨开涨套，进而涨紧工件。由于需要开槽一般涨紧的最小孔在10mm，而有些精密小件的孔径在10mm以下，就没有合适的涨芯可以使用，我们依据多年加工精密小件经验，开发使用了一种双金属超小孔涨芯，可以涨紧加工4-10mm的小孔工件，并且不用在涨套上开对称槽，依靠环状涨紧力就可以涨紧工件，进行外圆的加工。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双金属超小孔涨芯及其夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电缆在运输由于导电性差而导致的耗能较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双金属超小孔涨芯及其夹紧装置，包括车床和涨芯，所述车床的内部中间左侧设置有气缸，所述气缸的右侧中部设置有气缸拉杆，所述车床的右侧中部安装有法兰盘，所述车床的右侧贯穿连通有涨芯拉杆，且涨芯拉杆延伸至车床的内部，所述涨芯拉杆的左端通过拉环固定连接于气缸拉杆的右端，所述涨芯拉杆上嵌套连接有涨芯，所述涨芯的外侧设置有涨套。

优选的，所述涨芯的外侧设置有渗氮层。

优选的，所述法兰盘的正面左右两侧均设置有夹具。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在涨芯拉杆的左端通过拉环固定连接于气缸拉杆的右端，涨芯拉杆上嵌套连接有涨芯，涨芯的外侧设置有涨套，不用在涨套上开对称槽，通过气缸拉动气缸拉杆，气缸拉杆通过拉环拉动涨芯拉杆就可以依靠涨芯的环状涨紧力对工件进行涨紧，替代了传统的涨芯，使该涨芯能够涨起更小的工件，提高了实用性；通过在涨芯的外侧设置有渗氮层，能够提升涨芯的表面耐磨性，提高该涨芯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型前部结构示意图；

图2为本实用新型绝缘层结构示意图。

图中：车床1、气缸2、气缸拉杆3、法兰盘4、涨芯5、涨套6、涨芯拉杆7、拉环8、夹具9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供如下技术方案：一种双金属超小孔涨芯及其夹紧装置，包括车床1和涨芯5，所述车床1的内部中间左侧设置有气缸2，所述气缸2的右侧中部设置有气缸拉杆3，所述车床1的右侧中部安装有法兰盘4，所述车床1的右侧贯穿连通有涨芯拉杆7，且涨芯拉杆7延伸至车床1的内部，所述涨芯拉杆7的左端通过拉环8固定连接于气缸拉杆3的右端，所述涨芯拉杆7上嵌套连接有涨芯5，所述涨芯5的外侧设置有涨套6。

其中，所述涨芯5的外侧设置有渗氮层10，能够提升涨芯的表面耐磨性，提高该涨芯的使用寿命。

其中，所述法兰盘4的正面左右两侧均设置有夹具9，方便对工件进行固定，提高了工作效率。

工作原理：将工件通过夹具9固定住，打开气缸2，气缸2带动气缸拉杆3进行拉伸，气缸拉杆3通过拉环8带动涨芯拉杆7进行拉伸，使涨套6涨大变形，对工件进行涨紧，由于涨芯拉杆7和拉环8利用超高强度钢42CrMoA材质制成，强度较高，涨套6采用优质弹簧钢50CrVA材质加工而成，由于结构的特殊性可以进行10mm以下超小孔的涨紧装夹动作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。