一种用于水轮发电机组钻孔拔键的扩孔工具的制作方法

本实用新型涉及水轮发电机组安装与检修技术领域，特别是一种用于水轮发电机组钻孔拔键的扩孔工具。

背景技术：

在水轮发电机组安装与检修过程中会出现磁极键无法拔出或断裂在键槽内的情况，当采用冲击方法无法取出时可采用钻孔拔键或螺栓的方式。若磁极键呈长方形结构，在钻完最大孔径后，磁极键和孔斜面还有较大部分接触在一起，磁极键仍无法有效取出，因此需要一种扩孔工具。该工具需要满足具有偏心扩孔、扩孔长度能达到2m，且不能损伤磁轭和磁极等条件。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于水轮发电机组钻孔拔键的扩孔工具，解决水轮发电机组磁极键钻通孔后无法拔出的问题，采用此工具进行扩孔，使方形磁极键四向最小壁厚约1mm左右，消除应力将其取出。此工具采用人工操作，具有操作方便、设备简易、结构简单、工装制作快捷、处理效率较高等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于水轮发电机组钻孔拔键的扩孔工具，包括依次连接的连接杆、车刀固定件、车刀和车刀定位杆；所述车刀定位杆置于偏心定位套的偏心孔中，所述连接杆由钻头驱动件带动旋转。

进一步的，所述钻头驱动件采用磁力钻，即所述磁力钻通过固定套连接到连接杆。

进一步的，所述固定套与连接杆之间连接有加长杆。

进一步的，所述偏心孔的数量为2个以上，且均匀分布在偏心定位套径向。

进一步的，所述车刀与车刀定位杆之间采用螺纹方式进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单、制作快捷、操作方便、处理效率较高，能有效地拔出无法拔出的磁极键，消除需要破环磁极的风险。

附图说明

图1是本实用新型工具整体结构示意图；

图2是本实用新型工具中固定套结构示意图；

图3是本实用新型工具中加长杆结构示意图；

图4是本实用新型工具中连接杆结构示意图；

图5是本实用新型工具中车刀固定件结构示意图；

图6是本实用新型工具中车刀与车刀定位杆连接处连接结构示意图；

图7是本实用新型工具中车刀定位杆结构示意图；

图8是本实用新型工具中偏心定位套结构示意图；

图9是使用本实用新型工具扩孔时起始状态图(内部为偏心定位套，外部为磁极键)；

图10是使用本实用新型工具扩孔时工作状态图；

图11是使用本实用新型工具扩孔效果图。

图中：1-磁力钻；2-固定套；3-加长杆；4-连接杆；5-车刀固定件；6-车刀；7-车刀定位杆；8-偏心定位套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

作为一种实例，本实用新型工具可由磁力钻1、固定套2、加长杆3、连接杆4、车刀固定件5、车刀6、车刀定位杆7及下部的偏心定位套8组成。连接杆4、车刀固定件5、车刀6和车刀定位杆7依次相连，车刀定位杆7置于偏心定位套8的偏心孔中，磁力钻1通过固定套2连接到连接杆4，即连接杆4由磁力钻1带动旋转。

具体的：

固定套2：其目的是将加长杆3与磁力钻1连接在一起，防止在扩孔过程中随着加长杆3的加长、重量增大而向下坠落，以及扭矩传递；

加长杆3：单件加长杆3长度为200mm，其作用是增加扩孔工装的长度，以达到扩孔距离全覆盖；

连接杆4：是加长杆3和车刀固定件5的中间连接件；

车刀固定件5：用于固定车刀6；

车刀6：用于切削金属；

车刀定位杆7：用于固定车刀6和钻孔时下部定位，车刀定位杆7与偏心定位套8配合使用；

偏心定位套8：偏心定位套8外径可比已钻通孔小1～2mm，其定位孔偏移量根据需偏移切削量确定，偏心定位套8与杆焊接在一起，杆的长度根据通孔的长度确定。

一般情况下，偏心孔的数量设置为1个即可，在本工具使用过程中根据不同的扩孔方位调整偏心定位套8；当设置偏心空的数量为2个以上，且均匀分布在偏心定位套8径向时，在本工具使用过程中可以不用调整偏心定位套8的位置，直接将车刀定位杆7放入需要使用的偏心孔即可。

本实用新型工具具体使用方法如下(实施本工具的前提条件是磁极键已完成钻通孔)：

1)将磁力钻1基础调整水平，保证磁力钻1轨道相对磁极键平行；

2)确定每次扩孔的距离，制作车刀6以及车刀定位杆7(下面以确定距离100mm阐述)；

3)将偏心定位套8放入已钻的通孔内，放置方位如图9所示，偏心定位套8距开始扩孔的位置约110mm左右，之后将偏心定位套8上的杆固定牢固(钻孔时不能发生转动)；

4)将工装连接成一体并扩孔100mm；

5)将偏心定位套8旋转180°，如图10所示，并固定牢靠后开始扩孔100mm，完成后如图11所示；

6)将偏心定位套8向下移动100mm，调整好偏心定位套8位置，并重复步骤4)、5)，完成这一段扩孔。

重复以上工作，直到孔径扩至预定位置，此时磁极键壁已经很薄，磁极键可轻松取出。