一种汽车配件绞孔、铣槽工装的制作方法

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车配件绞孔、铣槽工装。

背景技术：

汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。铰孔是铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和孔表面质量的方法。铣槽通过特定的刀具切削需要的槽。简单的说就是采用带有底刃刀具，切削成一个槽。

现有的很多汽车配件的铣槽和铰孔需要同时配合进行开有带有倒圆角或者倒角结构的孔槽，现有的铰孔和铣槽工装通过多个机头配合上使用，在进行铰孔和铣槽过程中，会配合上的延迟，需要进行两遍的加工，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件绞孔、铣槽工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件绞孔、铣槽工装，包括基座，所述基座的顶部外壁通过轴连接有连接旋臂，所述连接旋臂的顶端内壁连接有旋转轴，且旋转轴的外壁穿插有传动轮盘，所述连接旋臂的外壁通过螺栓固定有减速电机，且减速电机的输出端连接有主轮盘，所述主轮盘和传动轮盘的外壁套接有传动带，且主轮盘通过传动带和传动轮盘形成传动配合，所述旋转轴一端连接有挤压轮，且旋转轴通过挤压轮滚动连接有驱动轮盘，所述驱动轮盘的内壁设有传动齿轮盘，且连接旋臂的两侧内壁开有滑槽，滑槽内壁滑动连接有压臂结构，所述压臂结构的顶端设有传动拨齿，且传动拨齿和传动齿轮盘的外壁形成啮合配合，所述连接旋臂的内壁中部焊接有隔板，且隔板的底端外壁通过螺栓固定有旋转电机，所述旋转电机的输出轴连接有调换头，且调换头的两侧分别设有铰孔架和铣槽架，所述连接旋臂和基座连接处的一端内壁焊接有工作台，且调换头位于工作台的正上方，所述连接旋臂的两侧外壁均通过轴连接有侧护展板。

优选的，所述工作台的两侧外壁均通过螺栓固定有工位检测器，且两个工位检测器的信号端通过信号线连接有微处理器。

优选的，所述驱动轮盘同轴另一端连接有制动盘，且制动盘的外壁边缘处压合卡接在传动轮盘的外壁上，所述制动盘的内壁设有电磁抱死卡钳，且连接旋臂的一侧外壁通过螺栓固定有紧急制动器，紧急制动器和电磁抱死卡钳相串联。

优选的，所述压臂结构包括双压杆、弹簧腔、恢复弹簧和触杆，且双压杆和触杆的端部均连接有挤压开关，所述恢复弹簧插接在弹簧腔内，且弹簧腔套接在触杆的外壁上，所述双压杆分布在触杆的两侧外壁上。

优选的，所述工作台的顶端设有喷水孔，且喷水孔通过管道连接有水箱，所述水箱的内壁设有微型液泵，所述工作台的底端设有循环水仓，且循环水仓的底端内壁通过管道和水箱相贯通，所述循环水仓的内壁设有过滤网板。

优选的，所述减速电机、旋转电机、电磁抱死卡钳和微型液泵均连接有开关，且开关通过导线连接有plc控制器。

本实用新型的有益效果为：

1.本汽车配件绞孔、铣槽工装通过设有调换头，调换头的两侧分别设有铰孔设备和铣槽设备，在铣槽和铰孔过程中，通过对半同时作业，半铣槽的同时进行另一半的铰孔作业，在同一铣槽内进行两周作业完成铰孔和铣槽作业，无需集中对销槽后配件在进行孔槽的独立铰孔作业，缩短加工步骤，减少加工时间，提高工装作业效率；

2.本汽车配件绞孔、铣槽工装的工作台上设有工位检测器，在检测到工件至工作台上时，通过解除制动器进行作业，保证工装不间断作业在孔槽内重复作业，配合上水箱在工作时进行喷水降温，保证铣槽和铰孔作业效率更高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件绞孔、铣槽工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件绞孔、铣槽工装的侧视结构示意图。

图中：1基座、2水箱、3工作台、4工位检测器、5调换头、6驱动轮盘、7压臂结构、8传动轮盘、9减速电机、10连接旋臂、11制动盘、12传动齿轮盘、13侧护展板、14紧急制动器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车配件绞孔、铣槽工装，包括基座1，基座1的顶部外壁通过轴连接有连接旋臂10，连接旋臂10的顶端内壁连接有旋转轴，且旋转轴的外壁穿插有传动轮盘8，连接旋臂10的外壁通过螺栓固定有减速电机9，且减速电机9的输出端连接有主轮盘，主轮盘和传动轮盘8的外壁套接有传动带，且主轮盘通过传动带和传动轮盘8形成传动配合，旋转轴一端连接有挤压轮，且旋转轴通过挤压轮滚动连接有驱动轮盘6，驱动轮盘6的内壁设有传动齿轮盘12，且连接旋臂10的两侧内壁开有滑槽，滑槽内壁滑动连接有压臂结构7，压臂结构7的顶端设有传动拨齿，且传动拨齿和传动齿轮盘12的外壁形成啮合配合，连接旋臂10的内壁中部焊接有隔板，且隔板的底端外壁通过螺栓固定有旋转电机，旋转电机的输出轴连接有调换头5，且调换头5的两侧分别设有铰孔架和铣槽架，连接旋臂10和基座1连接处的一端内壁焊接有工作台3，且调换头5位于工作台3的正上方，连接旋臂10的两侧外壁均通过轴连接有侧护展板13，工作台3的两侧外壁均通过螺栓固定有工位检测器4，且两个工位检测器4的信号端通过信号线连接有微处理器，驱动轮盘6同轴另一端连接有制动盘11，且制动盘11的外壁边缘处压合卡接在传动轮盘8的外壁上，制动盘11的内壁设有电磁抱死卡钳，且连接旋臂10的一侧外壁通过螺栓固定有紧急制动器14，紧急制动器14和电磁抱死卡钳相串联，压臂结构7包括双压杆、弹簧腔、恢复弹簧和触杆，且双压杆和触杆的端部均连接有挤压开关，恢复弹簧插接在弹簧腔内，且弹簧腔套接在触杆的外壁上，双压杆分布在触杆的两侧外壁上，工作台3的顶端设有喷水孔，且喷水孔通过管道连接有水箱2，水箱2的内壁设有微型液泵，工作台3的底端设有循环水仓，且循环水仓的底端内壁通过管道和水箱2相贯通，循环水仓的内壁设有过滤网板，减速电机9、旋转电机、电磁抱死卡钳和微型液泵均连接有开关，且开关通过导线连接有plc控制器。

工作原理：本汽车配件绞孔、铣槽工装作业时，通过工位检测器4检测到工件至工作台3上时，通过解除紧急制动器14进行作业，保证工装不间断作业在孔槽内重复作业，配合上水箱2内水泵泵水至工作台3上喷水降温，保证铣槽和铰孔作业效率更高，在作业时，通过调换头5两侧分别设有铰孔设备和铣槽设备，在铣槽和铰孔过程中，通过对半同时作业，半铣槽的同时进行另一半的铰孔作业，在同一铣槽内进行两周作业完成铰孔和铣槽作业，无需集中对销槽后配件在进行孔槽的独立铰孔作业，缩短加工步骤，减少加工时间，提高工装作业效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。