一种高效多喷嘴式火焰矫正装置的制作方法

本实用新型涉及正交异性钢桥面板的矫正设备，更具体地说，涉及一种高效多喷嘴式火焰矫正装置。

背景技术：

正交异性钢桥面板是用纵横向互相垂直的加劲肋(纵肋和横肋)连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构。这种结构由于其刚度在互相垂直的二个方向上有所不同，造成构造上的各向异性。其具有轻质高强、适用性好、便于工厂化制造、架设速度快、气动性能优良等突出优点，在钢结构桥梁领域大量应用。

如图1所示，正交异性钢桥面板100的构造细节，由钢面板1与数根u肋2组焊形成，目前钢面板1厚度一般为14～18mm，u肋2厚度一般为6mm或8mm，u肋2之间的间距一般为3.4～4.5m。由于其结构特点，u肋2焊接成型后，钢面板1焊接变形较大，还需进行矫正作业。正交异性钢桥面板的矫正作业通常采用手持式烘枪单点逐次火焰矫正，火焰矫正对场地占用要求高，且烘枪单点逐次的效率低下，在正交异性钢桥面板大批量制作的情况下，如何高效进行钢面板1的矫正成为关键。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种高效多喷嘴式火焰矫正装置，采用多点同步矫正，提高了火焰矫正的工作效率，降低劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种高效多喷嘴式火焰矫正装置，包括推车，设于所述推车上的氧气气包、乙炔气包和安装座，所述安装座上设有滑块导轨，所述滑块导轨上设有数个喷嘴，所述喷嘴均与所述氧气气包、所述乙炔气包连通，所述喷嘴均通过可调节矫正结构连于所述滑块导轨上；

所述可调节矫正结构，包括滑块，所述滑块的后端套设于所述滑块导轨上，并通过滑块丝杆固定于所述滑块导轨上，所述滑块的前端连有喷嘴导轨，所述喷嘴连于所述喷嘴导轨的下端，所述喷嘴导轨通过喷嘴丝杠固定于所述滑块的前端。

所述滑块导轨与所述滑块之间设有第一平键。

所述滑块与所述喷嘴导轨之间设有第二平键。

所述喷嘴通过连接块连于所述喷嘴导轨的下端。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种高效多喷嘴式火焰矫正装置，还具有以下几点有益效果：

1)本实用新型火焰矫正装置作业强度低，避免施工人员蹲下来操作，降低劳动强度；

2)本实用新型火焰矫正装置通用性强，喷嘴之间档距、高度均可根据实际需求进行调整，适用于各种类型的正交异性钢桥面板校正；

3)本实用新型火焰矫正装置工作效率高，采用多点同步矫正，大大提高了火焰矫正的效率，突破正交异性钢桥面板大批量生产的瓶颈。

附图说明

图1是正交异性钢桥面板的示意图；

图2是本实用新型火焰矫正装置的主视图；

图3是图2火焰矫正装置中可调节矫正结构的示意图；

图4是本实用新型火焰矫正装置的使用示意图；

图5是图4中a向的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图2至图5所示，本实用新型所提供的一种高效多喷嘴式火焰矫正装置，包括推车3，设于所述推车3上的氧气气包4、乙炔气包5和安装座6，所述安装座6上设有滑块导轨7，所述滑块导轨7上设有数个喷嘴8，所述喷嘴8均与所述氧气气包4、所述乙炔气包5连通，所述喷嘴8均通过可调节矫正结构9连于所述滑块导轨7上。数个所述喷嘴8通过所述滑块导轨7并联，所述喷嘴8之间的档距、高度可根据实际需求通过所述可调节矫正结构9在所述滑块导轨7上进行调整，每个所述喷嘴8可单独控制。通过操作工推动所述推车3可实现多个所述喷嘴8同步进行火焰矫正。

较佳的，所述可调节矫正结构9，包括滑块901，所述滑块901的后端套设于所述滑块导轨7上，并通过滑块丝杆902固定于所述滑块导轨7上，所述滑块901的前端连有喷嘴导轨903，所述喷嘴8连于所述喷嘴导轨903的下端，所述喷嘴导轨903通过喷嘴丝杠904固定于所述滑块901的前端。通过所述喷嘴丝杠904可调节所述喷嘴8上下高度，根据正交异性钢桥面板100上u肋2的分布情况调节每个所述滑块901在所述滑块导轨7上的位置，通过所述滑块丝杆902固定。所述滑块导轨7与所述滑块901整体安装在所述推车3上，根据项目的不同可增加或减少所述滑块901的数量，从而实现控制所述喷嘴8的数量，同时在所述推车3上分别安装所述氧气气包4、所述乙炔气包5，集中为各个所述喷嘴8供气。作业时，操作工推动本实用新型火焰矫正装置200沿u肋2长度方向进行火焰矫正。

较佳的，所述滑块导轨7与所述滑块901之间设有第一平键905，使所述滑块901可以沿所述滑块导轨7上左右平移，不能随意转动所述喷嘴8的角度。

较佳的，所述滑块901与所述喷嘴导轨903之间设有第二平键906，使所述喷嘴导轨903可以沿所述滑块901前端上下移动，同样不能随意转动所述喷嘴8的角度。

较佳的，所述喷嘴8通过连接块10连于所述喷嘴导轨903的下端。

本实用新型火焰矫正装置200根据正交异性桥面板100变形情况，确定所述喷嘴8的数量，及在所述滑块导轨7档距、高度，确定火焰矫正装置200的起点、终点及矫正路径，按上述要求对火焰矫正装置200进行调整、准备后，按设定的路径对正交异性桥面板100进行矫正以满足使用要求。

火焰矫正是利用钢面板1热胀冷缩的物理特性，采用火焰局部加热，热膨胀部分受周围冷金属的制约，不能自由变形，而产生压塑性变形，冷却后压塑性变形残留下来，引起局部收缩，即在被加热处产生积聚力，使钢面板1变形获得矫正。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

技术特征：

1.一种高效多喷嘴式火焰矫正装置，其特征在于：包括推车，设于所述推车上的氧气气包、乙炔气包和安装座，所述安装座上设有滑块导轨，所述滑块导轨上设有数个喷嘴，所述喷嘴均与所述氧气气包、所述乙炔气包连通，所述喷嘴均通过可调节矫正结构连于所述滑块导轨上；

所述可调节矫正结构，包括滑块，所述滑块的后端套设于所述滑块导轨上，并通过滑块丝杆固定于所述滑块导轨上，所述滑块的前端连有喷嘴导轨，所述喷嘴连于所述喷嘴导轨的下端，所述喷嘴导轨通过喷嘴丝杠固定于所述滑块的前端。

2.如权利要求1所述的一种高效多喷嘴式火焰矫正装置，其特征在于：所述滑块导轨与所述滑块之间设有第一平键。

3.如权利要求2所述的一种高效多喷嘴式火焰矫正装置，其特征在于：所述滑块与所述喷嘴导轨之间设有第二平键。

4.如权利要求1所述的一种高效多喷嘴式火焰矫正装置，其特征在于：所述喷嘴通过连接块连于所述喷嘴导轨的下端。

技术总结
本实用新型公开了一种高效多喷嘴式火焰矫正装置，包括推车，设于所述推车上的氧气气包、乙炔气包和安装座，所述安装座上设有滑块导轨，所述滑块导轨上设有数个喷嘴，所述喷嘴均与所述氧气气包、所述乙炔气包连通，所述喷嘴均通过可调节矫正结构连于所述滑块导轨上；所述可调节矫正结构，包括滑块，所述滑块的后端套设于所述滑块导轨上，并通过滑块丝杆固定于所述滑块导轨上，所述滑块的前端连有喷嘴导轨，所述喷嘴连于所述喷嘴导轨的下端，所述喷嘴导轨通过喷嘴丝杠固定于所述滑块的前端。本实用新型采用多点同步矫正，提高了火焰矫正的工作效率，降低劳动强度。

技术研发人员：周维;许彬;鞠小刚;王鹏飞;谢颖秋
受保护的技术使用者：上海振华重工(集团)股份有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
技术研发日：2019.09.20
技术公布日：2020.05.26