一种车架钢管打弯设备的制作方法

本技术：
属于车架钢管加工技术领域，具体地说，涉及一种车架钢管打弯设备。

背景技术：

越野车的车体骨架都是由钢管焊接而成，而不同区域需要切割成不同规格，然后打弯加工。对于需要打弯的钢管，目前多是人工利用压钳或者弯管机操作，但弯管机结构复杂，而且角度调整不够方便。因此缺乏一种便捷，能够转动调角度的打弯设备。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种车架钢管打弯设备，通过旋转坐标台配合的送料组件送料，固定下模与固定上模的半弧夹口导向，压弯组件的压轮打弯，避免以往车架钢管打弯调节不便的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种车架钢管打弯设备，其包括工作台；设置于工作台的固定下模；通过气缸驱动升降且位于固定下模上端的固定上模，固定下模与固定上模分别具有位于一端的半弧夹口，半弧夹口夹抵车架钢管；设置工作台且围设于固定下模的旋转坐标台；安装于旋转坐标台的送料组件；以及面向固定下模的半弧夹口的压弯组件，压弯组件由丝杆驱动靠近或远离固定下模。

根据本实用新型一实施方式，其中上述送料组件包括导向台，导向台具有车架钢管穿过的导向孔，及位于导向台后侧的推动液压缸。

根据本实用新型一实施方式，其中上述压弯组件包括下滑座；安装于下滑座且由丝杆驱动的上滑块；设置于上滑块的枢接座；以及枢接于枢接座的压轮，压轮面向固定下模。

根据本实用新型一实施方式，其中上述固定下模与固定上模中央具有垂直于半弧夹口设置的导向弧槽，导向弧槽面向压弯组件。

根据本实用新型一实施方式，其中上述固定下模与固定上模由旋转气缸驱动。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

通过旋转坐标台配合的送料组件送料，固定下模与固定上模的半弧夹口导向，压弯组件的压轮打弯，避免以往车架钢管打弯调节不便的麻烦。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的车架钢管打弯设备示意图。

附图标记

工作台10，固定下模20，气缸30，固定上模40，半弧夹口50，导向弧槽51，旋转坐标台60，送料组件70，导向台71，推动液压缸72，压弯组件80，下滑座81，上滑块82，枢接座83，压轮84。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1，图1是本申请实施例的车架钢管打弯设备示意图。如图所示，一种车架钢管打弯设备包括工作台10；设置于工作台10的固定下模20；通过气缸30驱动升降且位于固定下模20上端的固定上模40，固定下模20与固定上模20分别具有位于一端的半弧夹口50，半弧夹口50夹抵车架钢管；设置工作台10且围设于固定下模20的旋转坐标台60；安装于旋转坐标台60的送料组件70；以及面向固定下模40的半弧夹口50的压弯组件80，压弯组件80由丝杆驱动靠近或远离固定下模40。

在本实用新型一实施方式中，车架钢管由送料组件70输送，导向固定下模20，并由半弧夹口50抵靠，同时，气缸30驱动固定上模40下降，由对应的半弧夹口50压抵，实现车架钢管的半边限位，另外半边由丝杠驱动压弯组件80按照预定深度压抵，实现钢管表面的压弯加工。值得一提的是，本实用新型的送料组件70安装于旋转坐标台60，可以控制送料的角度，最终实现打弯的型面角度，提高使用范围。

送料组件70包括导向台71，导向台71具有车架钢管穿过的导向孔，及位于导向台71后侧的推动液压缸72。在本实施方式中，导向台71由导向孔输送车架钢管，并由后侧的推动液压缸72前顶输送，完成打弯，结构简单，操作方便。

压弯组件80包括下滑座81；安装于下滑座81且由丝杆驱动的上滑块82；设置于上滑块82的枢接座83；以及枢接于枢接座83的压轮84，压轮84面向固定下模20。在本实施方式中，丝杠驱动上滑块82在下滑座81上来回往复，自如调节，而上端固定的枢接座83则枢接压轮84，实现输送而来的钢管表面的压弯，并且可以一边输送一边压弯，继而整体弯曲钢管，实现弯管功能。

固定下模20与固定上模40中央具有垂直于半弧夹口50设置的导向弧槽81，导向弧槽81面向压弯组件80。导向弧槽81同理于半弧夹口50，在调节旋转坐标台60的时候，能够方便导入其他角度的钢管，提高便捷性。

优选地，固定下模20与固定上模30由旋转气缸驱动，实现角度配合，灵活性强。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种车架钢管打弯设备，其特征在于，包括：

工作台；

设置于所述工作台的固定下模；

通过气缸驱动升降且位于所述固定下模上端的固定上模，所述固定下模与所述固定上模分别具有位于一端的半弧夹口，所述半弧夹口夹抵车架钢管；

设置于所述工作台且围设于所述固定下模的旋转坐标台；

安装于所述旋转坐标台的送料组件；以及

面向所述固定下模的半弧夹口的压弯组件，所述压弯组件由丝杆驱动靠近或远离所述固定下模。

2.根据权利要求1所述的车架钢管打弯设备，其特征在于，其中所述送料组件包括导向台，所述导向台具有车架钢管穿过的导向孔，及位于所述导向台后侧的推动液压缸。

3.根据权利要求1所述的车架钢管打弯设备，其特征在于，其中所述压弯组件包括下滑座；安装于所述下滑座且由所述丝杆驱动的上滑块；设置于所述上滑块的枢接座；以及枢接于所述枢接座的压轮，所述压轮面向所述固定下模。

4.根据权利要求1所述的车架钢管打弯设备，其特征在于，其中所述固定下模与所述固定上模中央具有垂直于所述半弧夹口设置的导向弧槽，所述导向弧槽面向所述压弯组件。

5.根据权利要求1所述的车架钢管打弯设备，其特征在于，其中所述固定下模与所述固定上模由旋转气缸驱动。

技术总结
本实用新型公开了一种车架钢管打弯设备，其包括工作台；设置于工作台的固定下模；通过气缸驱动升降且位于固定下模上端的固定上模，固定下模与固定上模分别具有位于一端的半弧夹口，半弧夹口夹抵车架钢管；设置工作台且围设于固定下模的旋转坐标台；安装于旋转坐标台的送料组件；以及面向固定下模的半弧夹口的压弯组件，压弯组件由丝杆驱动靠近或远离固定下模。本实用新型通过旋转坐标台配合的送料组件送料，固定下模与固定上模的半弧夹口导向，压弯组件的压轮打弯，避免以往车架钢管打弯调节不便的麻烦。

技术研发人员：雷剑鸣
受保护的技术使用者：丹阳市华东消声器有限公司
技术研发日：2019.12.13
技术公布日：2020.09.18