一种全地形车配件加工用模具的制作方法

本发明涉及配件加工领域，具体来说，涉及一种全地形车配件加工用模具。

背景技术：

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

汽车配件冲压加工是一种金属冷变形加工方法，它是金属塑性加工的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。汽车配件冲压件所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出汽车配件冲压件。

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。

但是相对于现在的模具技术来说，冲压模具在高压的作用下，会使加工完的工件吸附在模具上，在拔模时产生不便，间接的影响产品质量。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种全地形车配件加工用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种全地形车配件加工用模具，包括工作台、移动板、第一滑杆和第二滑杆，所述工作台上顶部设置有移动板，所述工作台上一侧固定有第一滑杆，所述工作台上另一侧固定有第二滑杆，所述第一滑杆和第二滑杆顶部通过所述移动板，所述第一滑杆和第二滑杆顶部之间固定有固定板，所述固定板底部靠近中间位置处安装有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述移动板上靠近所述丝杆处留有螺纹孔，所述丝杆的另一端通过所述螺纹孔，所述丝杆的另一端与所述螺纹孔通过螺纹连接，所述丝杆的另一端连接有限位板，所述移动板底部两侧均连接有固定杆，所述固定杆置于所述第一滑杆和第二滑杆之间，两个所述固定杆底部连接有上模，所述上模的底部设置有凸模板，所述工作台上设置有与上模对应的下模，所述下模上留有与凸模板对应的凹模槽，所述工作台和下模内靠近中间位置处留有通槽，所述移动板的一端底部连接有第一连接杆，所述移动板的另一端底部连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆设置在所述第一滑杆和第二滑杆的两侧。

进一步的，所述第一连接杆和第二连接杆的底部连接有连接板，所述连接板置于所述工作台底部，所述连接板上靠近中间位置处连接有支撑杆。

进一步的，所述支撑杆的另一端通入到工作台和下模的通槽内，所述支撑杆的另一端连接有顶块，所述顶块与所述通槽内壁形状相适配。

进一步的，所述下模上两侧内设置有缓冲推模装置，所述缓冲推模装置包括空心柱和实心柱，所述空心柱置于所述下模内，所述空心柱顶部设置有实心柱。

进一步的，所述实心柱的顶部通向所述下模外顶部，所述实心柱的顶部连接有橡胶块，所述实心柱的底部通入到所述空心柱内。

进一步的，所述实心柱的底部连接有压块，所述压块与所述空心柱底部内壁之间设置有弹簧。

进一步的，所述上模上表面靠近中间位置处留有凹槽，所述凹槽的形状为矩形，所述凹槽内设置有橡胶垫。

进一步的，所述橡胶垫顶部通向所述凹槽外，所述橡胶垫内设置有气囊，所述气囊为若干个。

进一步的，所述工作台底部四周均固定有支撑柱。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)通过设置的移动板、第一滑杆、第二滑杆、电机、丝杆、固定杆、上模、凸模板、下模和凹模槽，大大提高了稳定性，模具自动化冲压，减轻了工作人员的劳动强度；

(2)通过设置的第一连接杆、第二连接杆、连接板、支撑杆、顶块和缓冲推模装置，支撑杆和顶块和移动板连动，缓冲推模装置起到缓冲和推模的作用，使加工完工件后，通过弹簧的推力和顶块向上移动，达到快速拔模和顶模的目的；

(3)通过设置的凹槽、橡胶垫和气囊，起到保护上模的作用，避免上模复位的过程中碰撞损坏限位板，安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种全地形车配件加工用模具的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种全地形车配件加工用模具的结构正视图；

图3是根据本发明实施例的一种缓冲推模装置的结构示意图。

附图标记：

1、工作台；2、移动板；3、第一滑杆；4、第二滑杆；5、固定板；6、电机；7、丝杆；8、螺纹孔；9、限位板；10、固定杆；11、上模；12、凸模板；13、下模；14、凹模槽；15、第一连接杆；16、连接板；17、通槽；18、支撑杆；19、顶块；20、缓冲推模装置；21、空心柱；22、实心柱；23、橡胶块；24、压块；25、弹簧；26、凹槽；27、橡胶垫；28、气囊；29、支撑柱；30、第二连接杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对发明做出进一步的描述：

请参阅图1-3，根据本发明实施例的一种全地形车配件加工用模具，包括工作台1、移动板2、第一滑杆3和第二滑杆4，所述工作台1上顶部设置有移动板2，所述工作台1上一侧固定有第一滑杆3，所述工作台1上另一侧固定有第二滑杆4，所述第一滑杆3和第二滑杆4顶部通过所述移动板2，所述第一滑杆3和第二滑杆4顶部之间固定有固定板5，所述固定板5底部靠近中间位置处安装有电机6，所述电机6的输出端连接有丝杆7，所述移动板2上靠近所述丝杆7处留有螺纹孔8，所述丝杆7的另一端通过所述螺纹孔8，所述丝杆7的另一端与所述螺纹孔8通过螺纹连接，所述丝杆7的另一端连接有限位板9，限位板9的作用是限位移动板2，避免移动板2从丝杆7上掉落；所述移动板2底部两侧均连接有固定杆10，所述固定杆10置于所述第一滑杆3和第二滑杆3之间，两个所述固定杆10底部连接有上模11，所述上模11的底部设置有凸模板12，所述工作台1上设置有与上模11对应的下模13，所述下模13上留有与凸模板12对应的凹模槽14，设置的移动板2、第一滑杆3、第二滑杆4、电机6、丝杆7、固定杆10、上模11、凸模板12、下模13和凹模槽14，大大提高了稳定性，模具自动化冲压，减轻了工作人员的劳动强度；所述工作台1和下模13内靠近中间位置处留有通槽17，所述移动板2的一端底部连接有第一连接杆15，所述移动板2的另一端底部连接有第二连接杆30，所述第一连接杆15和第二连接杆30设置在所述第一滑杆3和第二滑杆4的两侧。

通过本发明的上述方案，所述第一连接杆15和第二连接杆30的底部连接有连接板16，所述连接板16置于所述工作台1底部，所述连接板16上靠近中间位置处连接有支撑杆18，所述支撑杆18的另一端通入到工作台1和下模13的通槽17内，所述支撑杆18的另一端连接有顶块19，所述顶块19与所述通槽17内壁形状相适配，所述下模13上两侧内设置有缓冲推模装置20，所述缓冲推模装置20包括空心柱21和实心柱22，所述空心柱21置于所述下模13内，所述空心柱21顶部设置有实心柱22。所述实心柱22的顶部通向所述下模13外顶部，所述实心柱22的顶部连接有橡胶块23，所述实心柱22的底部通入到所述空心柱21内，所述实心柱22的底部连接有压块24，所述压块24与所述空心柱21底部内壁之间设置有弹簧25，设置的第一连接杆15、第二连接杆30、连接板16、支撑杆18、顶块19和缓冲推模装置20，支撑杆18和顶块19和移动板2连动，缓冲推模装置20起到缓冲和推模的作用，使加工完工件后，通过弹簧25的推力和顶块19向上移动，达到快速拔模和顶模的目的；所述上模11上表面靠近中间位置处留有凹槽26，所述凹槽26的形状为矩形，所述凹槽26内设置有橡胶垫27，所述橡胶垫27顶部通向所述凹槽26外，所述橡胶垫27内设置有气囊28，所述气囊28为若干个，设置的凹槽26、橡胶垫27和气囊28，起到保护上模11的作用，避免上模11复位的过程中碰撞损坏限位板9，安全可靠；所述工作台1底部四周均固定有支撑柱29，为工作台1起到平衡和支撑的作用。

在具体应用时，首先把配件材料置于下模13的凹模槽14内，启动电机6，电机6控制丝杆7转动，由于丝杆7与移动板2上的螺纹孔8通过螺纹连接，而移动板2又限位于第一滑杆3和第二滑杆4上，即移动板2在第一滑杆3和第二滑杆4上向下移动，移动板2向下移动带动固定杆10、上模11、第一连接杆15和第二连接杆30向下移动，第一连接杆15和第二连接杆30向下移动带动连接板16、支撑杆18和顶块19向下移动，顶块19置于通槽17内，同时上模11和凸模板12向下移动至凹模槽14，凸模板12持续向下移动使得凸模板12和凹模槽14对材料进行定型，橡胶块23受到上模11的挤压，橡胶块23、实心柱22和压块24向空心柱21内挤压，压块24挤压弹簧25，弹簧25受到压力；压模完成后，电机6控制丝杆7反向转动，使得移动板2向上移动，移动板2带动固定杆10、上模11、凸模板12、第一连接杆15和第二连接杆30向上移动，此时弹簧25给上模11一个反作用推力，同时第一连接杆15和第二连接杆30向上移动带动连接板16、支撑杆18和顶块19向上移动，顶块19从通槽17中通出，将成型的材料从凹模槽14内顶出，达到快速拔模和顶模的目的。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限定本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。