全地形车引擎盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于全地形车【技术领域】，具体涉及一种全地形车引擎盖，其特征在于：包括下盖和上盖板，下盖与车壳连接固定为一体，上盖板扣在下盖的顶部中间位置并通过旋钮式连接扣与下盖连接紧固，上盖板和下盖之间设置有定位机构。本引擎盖通过采用下盖、上盖板这种分体结构，因下盖与车壳固定为一体，上盖板通过旋钮式连接扣与下盖连接紧固，因此结构更加牢固合理，引擎盖不易松动，从而能够保证全地形车的正常使用；通过采用旋钮式连接扣，能够实现上盖板的方便快捷安装、便于车辆维护；上盖板和下盖之间的定位机构起定位作用，能够防止整车在行驶过程中因道路颠簸引起的上盖板松动；上盖锁的设置能够对电瓶起到较好的防盗作用，安全可靠性高。
【专利说明】 全地形车引擎盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种全地形车引擎盖，属于全地形车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上能够行走自如。UTV (Utility terrain Vehicle),泛指全地型车,一般统称实用多功能全地形车，主要传动结构是引擎，即由它的马力、扭力而设计出来的四轮机动车辆。车辆简单实用，越野性能好，具有宽大的轮胎，能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。
[0003]目前，传统的全地形车引擎的引擎盖采用一体结构，整个引擎盖盖在车身前部的上方并通过连接件与下方车壳连接，而电瓶位于车身前部，因此在车辆维护过程中，需要将引擎盖取下，现有引擎盖拆卸安装不方便，不利于车辆维护；而且全地形车长期在恶劣地形中行驶，颠簸的道路容易引起引擎盖的松动，影响全地形车的正常使用。
实用新型内容
[0004]根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是:提供一种安装方便快捷、便于车辆维护且结构牢固合理的全地形车引擎盖。
[0005]本实用新型所述的全地形车引擎盖，包括下盖和上盖板，下盖与车壳连接固定为一体，上盖板扣在下盖的顶部中间位置并通过旋钮式连接扣与下盖连接紧固，上盖板和下盖之间设置有定位机构。
[0006]通过采用下盖、上盖板这种分体结构，因下盖与车壳固定为一体，上盖板通过旋钮式连接扣与下盖连接紧固，因此结构更加牢固合理，引擎盖不易松动，从而能够保证全地形车的正常使用。
[0007]上述的旋钮式连接扣由旋钮、连接柱和锁合板组成，旋钮固定在连接柱上部，连接柱的下部连接锁合板，对应旋钮式连接扣在下盖上设置挡板，挡板的高度高于锁合板。旋转旋钮，锁合板随旋钮转动，当转至下盖所设挡板的下部时，旋钮式连接扣扣合，上盖板与下盖连接紧固；反向旋转旋钮，当锁合板与挡板位置错开时，旋钮式连接扣打开，可将上盖板取下。通过旋钮式连接扣能够实现上盖板的方便快捷安装、便于车辆维护。
[0008]上述的定位机构包括定位塞和定位销，定位塞固定在下盖的定位塞槽中，定位塞上设置销孔，定位销固定在上盖板上并与定位塞中的销孔相对应。在上盖板扣入下盖过程中，先将定位塞装配到下盖的定位塞槽中，然后将定位销卡入定位塞中的销孔中，从而实现定位作用，防止整车在行驶过程中因道路颠簸引起的上盖板松动。其中，定位塞优选橡胶塞，更适用于颠簸路段上盖板与下盖之间的定位。
[0009]上述的上盖板和下盖之间通过上盖锁锁合，上盖锁可采用传统车用锁具，并配备钥匙，从而对电瓶起到防盗的作用。[0010]本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是:
[0011]本全地形车引擎盖中，通过采用下盖、上盖板这种分体结构，因下盖与车壳固定为一体，上盖板通过旋钮式连接扣与下盖连接紧固，因此结构更加牢固合理，引擎盖不易松动，从而能够保证全地形车的正常使用；通过采用旋钮式连接扣，能够实现上盖板的方便快捷安装、便于车辆维护；上盖板和下盖之间的定位机构起定位作用，能够防止整车在行驶过程中因道路颠簸引起的上盖板松动；上盖锁的设置能够对电瓶起到较好的防盗作用，安全可靠性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是图1中A-A剖面图；
[0014]图3是图1中B-B剖面图。
[0015]图中:1、上盖板；2、钥匙；3、上盖锁；4、旋钮式连接扣；5、下盖；6、定位塞；7、定位塞槽；8、定位销；9、旋钮；10、连接柱；11、锁合板；12、挡板。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述:
[0017]如图1?3所示，本全地形车引擎盖，包括下盖5和上盖板I，下盖5与车壳连接固定为一体，上盖板I扣在下盖5的顶部中间位置并通过旋钮式连接扣4与下盖5连接紧固，上盖板I和下盖5之间设置有定位机构。
[0018]其中:旋钮式连接扣4由旋钮9、连接柱10和锁合板11组成，旋钮9固定在连接柱10上部，连接柱10的下部连接锁合板11，对应旋钮式连接扣4在下盖5上设置挡板12，挡板12的高度略高于锁合板11即可，其高度相差可以为Imm?3_ ;定位机构包括定位塞6和定位销8,定位塞6固定在下盖5的定位塞槽7中，定位塞6上设置销孔,定位销8固定在上盖板I上并与定位塞6中的销孔相对应。
[0019]需要对车体前部进行维护时，旋转上盖板I上的各个旋钮9，使锁合板11与挡板12位置错开，即打开各旋钮式连接扣4，这样即可将上盖板I取下；维护完毕后，反向旋转旋钮9，锁合板11随旋钮9转动，当转至下盖5所设挡板12的下部时，旋钮式连接扣4扣合，上盖板I与下盖5连接紧固，安装方便快捷。在上盖板I扣入下盖5过程中，定位销8卡入定位塞6中的销孔中，实现定位，防止整车在行驶过程中因道路颠簸引起的上盖板I松动，保证全地形车的正常使用。其中，定位塞6优选橡胶塞，更适用于颠簸路段上盖板I与下盖5之间的定位。
[0020]在本全地形车引擎盖中，通过采用下盖、上盖板这种分体结构，因下盖与车壳固定为一体，上盖板通过旋钮式连接扣与下盖连接紧固，因此结构更加牢固合理，引擎盖不易松动，从而能够保证全地形车的正常使用。除上述外，可以设置上盖锁3，上盖板I和下盖5之间通过上盖锁3锁合，上盖锁3可采用传统车用锁具，并配备钥匙2，从而对电瓶起到防盗的作用，安全可靠性高。
【权利要求】
1.一种全地形车引擎盖，其特征在于:包括下盖(5)和上盖板(1)，下盖(5)与车壳连接固定为一体，上盖板(I)扣在下盖(5)的顶部中间位置并通过旋钮式连接扣(4)与下盖(5)连接紧固，上盖板(I)和下盖(5)之间设置有定位机构。
2.根据权利要求1所述的全地形车引擎盖，其特征在于:所述的旋钮式连接扣(4)由旋钮(9)、连接柱(10)和锁合板(11)组成，旋钮(9)固定在连接柱(10)上部，连接柱(10)的下部连接锁合板(11)，对应旋钮式连接扣(4)在下盖(5 )上设置挡板(12 )，挡板(12 )的高度高于锁合板(11)。
3.根据权利要求1所述的全地形车引擎盖，其特征在于:所述的定位机构包括定位塞(6)和定位销(8),定位塞(6)固定在下盖(5)的定位塞槽(7)中，定位塞(6)上设置销孔，定位销(8)固定在上盖板(I)上并与定位塞(6)中的销孔相对应。
4.根据权利要求3所述的全地形车引擎盖，其特征在于:所述的定位塞(6)采用橡胶塞。
5.根据权利要求1?4任一所述的全地形车引擎盖，其特征在于:所述的上盖板(I)和下盖(5 )之间通过上盖锁(3 )锁合。
【文档编号】B62D25/10GK203511784SQ201320640621
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】单帅, 李建平, 杨军, 孙妍, 杨志美 申请人:山东良子动力有限公司