本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车轴的制备工艺。
背景技术：
汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，汽车分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，主要有客车、半挂牵引车、货车。
传动轴是汽车中零件之一，是机械传动组件中常见的一种组件，有着十分广泛的应用，由于其是关键部件，因此对其本身质量和强度有较高要求，在汽车中传动轴连接发动机传动部件以及车轮部件，起到动力传输的作用，对汽车传动轴的要求非常高，要求能够承受拉伸、压缩、弯曲、扭转或剪切等各种外力，传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，传动轴是汽车传动能量的载体，传动轴的质量直接影响着汽车恶化使用寿命和汽车行驶过程中的安全，现有的传动轴的制造工艺制造出的传动轴的质量不能保证，其制备工艺复杂，同时所制备成型的零部件合格率低，直接增加了企业生产成本的投入。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车轴的制备工艺，具备提高生产质量的优点，解决了现有的传动轴的制造工艺制造出的传动轴的质量不能保证，其制备工艺复杂，同时所制备成型的零部件合格率低，直接增加了企业生产成本的投入的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轴的制备工艺，包括如下步骤：
步骤一：混合物料，将冶金铁基粉末、润滑剂和成型剂按比例在搅拌器中均匀的混合；
步骤二：进行压制，将得到的混合材料放入压制机内压制成传动轴毛坯；
步骤三：锻造物料，将得到的传动轴毛坯放入高温炉内煅烧；
步骤四：热处理，将传动轴毛胚送入800-900℃的高温炉，煅烧5-8小时制成粗胚；
步骤五：将得到的传动轴毛坯放入磷化池和皂化池内进行酸洗；
步骤六：粗加工，将传动轴毛坯晾干后放在车床上进行粗车，粗车清除大量余量，预留1～2mm的加工余量；
步骤七：将粗车毛坯放在车床上进行精加工，将毛坯的外圆、端面依照图纸要求的尺寸精车成形，精车成形的产品表面表面粗糙度为ra1.6；
步骤八：淬火、调质处理和表面硬化，将得到的传动轴放入回火炉内进行低温回火，然后对整支传动轴进行校直，将清洗好的传动轴装夹在机床的转子上进行激光照射硬化；
步骤九：防锈，将步骤八中经过硬化后的传动轴中需要配合的外圆磨削成形，然后对得到的成品进行防锈处理；
步骤十：将成品进行外观检测和封装，不合格的产品进行检修处理。
优选的，所述步骤三中将传动轴毛坯置于高温炉中，充入氮气，预热10-30min，在90-130min内升温到900-950℃，在60-90min内降温至860℃进行保温。
优选的，所述步骤四中利用温控仪检测，并检视所有气冷、水冷管状态，最后检视毛坯，检视坯件有无气孔、缺肉、冷隔、碰伤、裂纹，若有则报废，再检视分型面厚度，厚度≤0.1mm-0.4mm，若不符合要求则返工。
优选的，所述步骤五中将粗胚胎依次浸入磷化池和皂化池中，磷化池中为体积浓度为10-11％的锌钙磷化液，磷化液的温度为65-75℃，浸渍时间为25-30分钟。
优选的，所述步骤十中将合格成品通过装袋封装并用隔板隔离，防止碰撞。
优选的，所述步骤八中的调质处理具体为传动轴毛坯在炉中加热到温度为840-860℃时，保温30-40分钟，传动轴毛坯出炉油淬，再进行550-650℃的高温回火，保温30-40分钟，使其硬度达到hrc35-45，工件出炉自然冷却。
优选的，所述步骤八中淬火为表面高频淬火，频率为13000hz，加热温度为840-860℃，油冷，高频淬火后回火处理，回火温度为190-200℃，保温20-30分钟，随炉冷却。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明工艺简单，易于实现，降低了生产成本，通过先热处理再热锻的方式得到坯件，提高了加工效率，能够有效保障加工精度，提高了产品的强度、硬度和耐磨性，生产质量能够极大的提高，具有工序合理、节约原材料、节约成本、操作简单、生产效率高、产品合格率高、产品表面硬度高、提高产品的硬度和刚度、减少产品变形、产品成型质量好的优点。
2、本发明采用的磷化池中为体积浓度为10-11％的锌钙磷化液，磷化液的温度65-75℃，浸渍时间为25-30分钟，提高传动轴的硬度、强度和柔韧度，低温回火的回火温度为200℃，提高传动轴的强度和硬度，激光照射硬化用激光对着旋转着的传动轴环状表面的待硬化处进行交角为78-85°的照射，当传动轴的环状表面的光斑中心点的温度达到1000～1200℃时，照射结束后，传动轴的表面硬度高，变形少，能够有效的提高产品质量。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车轴的制备工艺，包括如下步骤：
步骤一：混合物料，将冶金铁基粉末、润滑剂和成型剂按比例在搅拌器中均匀的混合；
步骤二：进行压制，将得到的混合材料放入压制机内压制成传动轴毛坯；
步骤三：锻造物料，将得到的传动轴毛坯放入高温炉内煅烧；
步骤四：热处理，将传动轴毛胚送入800-900℃的高温炉，煅烧5-8小时制成粗胚；
步骤五：将得到的传动轴毛坯放入磷化池和皂化池内进行酸洗；
步骤六：粗加工，将传动轴毛坯晾干后放在车床上进行粗车，粗车清除大量余量，预留1～2mm的加工余量；
步骤七：将粗车毛坯放在车床上进行精加工，将毛坯的外圆、端面依照图纸要求的尺寸精车成形，精车成形的产品表面表面粗糙度为ra1.6；
步骤八：淬火、调质处理和表面硬化，将得到的传动轴放入回火炉内进行低温回火，然后对整支传动轴进行校直，将清洗好的传动轴装夹在机床的转子上进行激光照射硬化；
步骤九：防锈，将步骤八中经过硬化后的传动轴中需要配合的外圆磨削成形，然后对得到的成品进行防锈处理；
步骤十：将成品进行外观检测和封装，不合格的产品进行检修处理。
实施例一：
混合物料，将冶金铁基粉末、润滑剂和成型剂按比例在搅拌器中均匀的混合，进行压制，将得到的混合材料放入压制机内压制成传动轴毛坯，锻造物料，将得到的传动轴毛坯放入高温炉内煅烧，热处理，将传动轴毛胚送入800-900℃的高温炉，煅烧5-8小时制成粗胚，将得到的传动轴毛坯放入磷化池和皂化池内进行酸洗，粗加工，将传动轴毛坯晾干后放在车床上进行粗车，粗车清除大量余量，预留1～2mm的加工余量，将粗车毛坯放在车床上进行精加工，将毛坯的外圆、端面依照图纸要求的尺寸精车成形，精车成形的产品表面表面粗糙度为ra1.6，：淬火、调质处理和表面硬化，将得到的传动轴放入回火炉内进行低温回火，然后对整支传动轴进行校直，将清洗好的传动轴装夹在机床的转子上进行激光照射硬化，防锈，将步骤八中经过硬化后的传动轴中需要配合的外圆磨削成形，然后对得到的成品进行防锈处理，将成品进行外观检测和封装，不合格的产品进行检修处理。
实施例二：
在实施例一中，再加入下述步骤：
步骤三中将传动轴毛坯置于高温炉中，充入氮气，预热10-30min，在90-130min内升温到900-950℃，在60-90min内降温至860℃进行保温。
混合物料，将冶金铁基粉末、润滑剂和成型剂按比例在搅拌器中均匀的混合，进行压制，将得到的混合材料放入压制机内压制成传动轴毛坯，锻造物料，将得到的传动轴毛坯放入高温炉内煅烧，热处理，将传动轴毛胚送入800-900℃的高温炉，煅烧5-8小时制成粗胚，将得到的传动轴毛坯放入磷化池和皂化池内进行酸洗，粗加工，将传动轴毛坯晾干后放在车床上进行粗车，粗车清除大量余量，预留1～2mm的加工余量，将粗车毛坯放在车床上进行精加工，将毛坯的外圆、端面依照图纸要求的尺寸精车成形，精车成形的产品表面表面粗糙度为ra1.6，：淬火、调质处理和表面硬化，将得到的传动轴放入回火炉内进行低温回火，然后对整支传动轴进行校直，将清洗好的传动轴装夹在机床的转子上进行激光照射硬化，防锈，将步骤八中经过硬化后的传动轴中需要配合的外圆磨削成形，然后对得到的成品进行防锈处理，将成品进行外观检测和封装，不合格的产品进行检修处理。
实施例三：
在实施例二中，再加入下述步骤：
步骤四中利用温控仪检测，并检视所有气冷、水冷管状态，最后检视毛坯，检视坯件有无气孔、缺肉、冷隔、碰伤、裂纹，若有则报废，再检视分型面厚度，厚度≤0.1mm-0.4mm，若不符合要求则返工。
混合物料，将冶金铁基粉末、润滑剂和成型剂按比例在搅拌器中均匀的混合，进行压制，将得到的混合材料放入压制机内压制成传动轴毛坯，锻造物料，将得到的传动轴毛坯放入高温炉内煅烧，热处理，将传动轴毛胚送入800-900℃的高温炉，煅烧5-8小时制成粗胚，将得到的传动轴毛坯放入磷化池和皂化池内进行酸洗，粗加工，将传动轴毛坯晾干后放在车床上进行粗车，粗车清除大量余量，预留1～2mm的加工余量，将粗车毛坯放在车床上进行精加工，将毛坯的外圆、端面依照图纸要求的尺寸精车成形，精车成形的产品表面表面粗糙度为ra1.6，：淬火、调质处理和表面硬化，将得到的传动轴放入回火炉内进行低温回火，然后对整支传动轴进行校直，将清洗好的传动轴装夹在机床的转子上进行激光照射硬化，防锈，将步骤八中经过硬化后的传动轴中需要配合的外圆磨削成形，然后对得到的成品进行防锈处理，将成品进行外观检测和封装，不合格的产品进行检修处理。
实施例四：
在实施例三中，再加入下述步骤：
步骤五中将粗胚胎依次浸入磷化池和皂化池中，磷化池中为体积浓度为10-11％的锌钙磷化液，磷化液的温度为65-75℃，浸渍时间为25-30分钟。
混合物料，将冶金铁基粉末、润滑剂和成型剂按比例在搅拌器中均匀的混合，进行压制，将得到的混合材料放入压制机内压制成传动轴毛坯，锻造物料，将得到的传动轴毛坯放入高温炉内煅烧，热处理，将传动轴毛胚送入800-900℃的高温炉，煅烧5-8小时制成粗胚，将得到的传动轴毛坯放入磷化池和皂化池内进行酸洗，粗加工，将传动轴毛坯晾干后放在车床上进行粗车，粗车清除大量余量，预留1～2mm的加工余量，将粗车毛坯放在车床上进行精加工，将毛坯的外圆、端面依照图纸要求的尺寸精车成形，精车成形的产品表面表面粗糙度为ra1.6，：淬火、调质处理和表面硬化，将得到的传动轴放入回火炉内进行低温回火，然后对整支传动轴进行校直，将清洗好的传动轴装夹在机床的转子上进行激光照射硬化，防锈，将步骤八中经过硬化后的传动轴中需要配合的外圆磨削成形，然后对得到的成品进行防锈处理，将成品进行外观检测和封装，不合格的产品进行检修处理。
实施例五：
在实施例四中，再加入下述步骤：
步骤十中将合格成品通过装袋封装并用隔板隔离，防止碰撞。
混合物料，将冶金铁基粉末、润滑剂和成型剂按比例在搅拌器中均匀的混合，进行压制，将得到的混合材料放入压制机内压制成传动轴毛坯，锻造物料，将得到的传动轴毛坯放入高温炉内煅烧，热处理，将传动轴毛胚送入800-900℃的高温炉，煅烧5-8小时制成粗胚，将得到的传动轴毛坯放入磷化池和皂化池内进行酸洗，粗加工，将传动轴毛坯晾干后放在车床上进行粗车，粗车清除大量余量，预留1～2mm的加工余量，将粗车毛坯放在车床上进行精加工，将毛坯的外圆、端面依照图纸要求的尺寸精车成形，精车成形的产品表面表面粗糙度为ra1.6，：淬火、调质处理和表面硬化，将得到的传动轴放入回火炉内进行低温回火，然后对整支传动轴进行校直，将清洗好的传动轴装夹在机床的转子上进行激光照射硬化，防锈，将步骤八中经过硬化后的传动轴中需要配合的外圆磨削成形，然后对得到的成品进行防锈处理，将成品进行外观检测和封装，不合格的产品进行检修处理。
实施例六：
在实施例五中，再加入下述步骤：
步骤八中的调质处理具体为传动轴毛坯在炉中加热到温度为840-860℃时，保温30-40分钟，传动轴毛坯出炉油淬，再进行550-650℃的高温回火，保温30-40分钟，使其硬度达到hrc35-45，工件出炉自然冷却。
混合物料，将冶金铁基粉末、润滑剂和成型剂按比例在搅拌器中均匀的混合，进行压制，将得到的混合材料放入压制机内压制成传动轴毛坯，锻造物料，将得到的传动轴毛坯放入高温炉内煅烧，热处理，将传动轴毛胚送入800-900℃的高温炉，煅烧5-8小时制成粗胚，将得到的传动轴毛坯放入磷化池和皂化池内进行酸洗，粗加工，将传动轴毛坯晾干后放在车床上进行粗车，粗车清除大量余量，预留1～2mm的加工余量，将粗车毛坯放在车床上进行精加工，将毛坯的外圆、端面依照图纸要求的尺寸精车成形，精车成形的产品表面表面粗糙度为ra1.6，：淬火、调质处理和表面硬化，将得到的传动轴放入回火炉内进行低温回火，然后对整支传动轴进行校直，将清洗好的传动轴装夹在机床的转子上进行激光照射硬化，防锈，将步骤八中经过硬化后的传动轴中需要配合的外圆磨削成形，然后对得到的成品进行防锈处理，将成品进行外观检测和封装，不合格的产品进行检修处理。
实施例七：
在实施例六中，再加入下述步骤：
步骤八中淬火为表面高频淬火，频率为13000hz，加热温度为840-860℃，油冷，高频淬火后回火处理，回火温度为190-200℃，保温20-30分钟，随炉冷却。
混合物料，将冶金铁基粉末、润滑剂和成型剂按比例在搅拌器中均匀的混合，进行压制，将得到的混合材料放入压制机内压制成传动轴毛坯，锻造物料，将得到的传动轴毛坯放入高温炉内煅烧，热处理，将传动轴毛胚送入800-900℃的高温炉，煅烧5-8小时制成粗胚，将得到的传动轴毛坯放入磷化池和皂化池内进行酸洗，粗加工，将传动轴毛坯晾干后放在车床上进行粗车，粗车清除大量余量，预留1～2mm的加工余量，将粗车毛坯放在车床上进行精加工，将毛坯的外圆、端面依照图纸要求的尺寸精车成形，精车成形的产品表面表面粗糙度为ra1.6，：淬火、调质处理和表面硬化，将得到的传动轴放入回火炉内进行低温回火，然后对整支传动轴进行校直，将清洗好的传动轴装夹在机床的转子上进行激光照射硬化，防锈，将步骤八中经过硬化后的传动轴中需要配合的外圆磨削成形，然后对得到的成品进行防锈处理，将成品进行外观检测和封装，不合格的产品进行检修处理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。