一种新型高精度零件加工中心设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体是一种新型高精度零件加工中心设备。


背景技术：

2.汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车零件制造也在飞速的发展。
3.汽车和很多大型机器一样是由大量零件组装而成，汽车零件的加工过程中需要通过加持装置进行固定，现有的汽车零件加工用的加持装置存在稳定性低的问题，在零件加工的过程中加持装置不能为汽车零件提供较好的稳定性，影响了汽车零件的加工质量与工作效率。
4.因此，本领域技术人员提供了一种新型高精度零件加工中心设备，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型高精度零件加工中心设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种新型高精度零件加工中心设备，包括底座、驱动装置和加持装置；所述底座的上侧端部设有驱动装置，且驱动装置的上侧端部设有加持装置；所述驱动装置包括驱动箱、螺纹杆、驱动电机和推动块；所述底座的上侧端部设有驱动箱，且驱动箱内部下端的中间位置设有驱动电机，且驱动箱内部下端的两侧均设有滑轨，且驱动电机的上端设有主动齿轮，主动齿轮的上端两侧均转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的一侧端部均设有与主动齿轮啮合设置的从动齿轮，且螺纹杆上均螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的上侧端部均设有推动杆，且推动杆的上侧端部均设有倾斜状的推动块，且螺纹套的下侧端部均设有与滑轨对应设置的滑动杆。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述加持装置包括安装架、加持杆、限位槽和限位杆；所述驱动箱的上侧端部设有安装架，且安装架的内部中间位置设有加持杆，加持杆的下侧端部贯穿延伸至驱动箱的内部下侧，且加持杆的下侧贯穿端上设有与推动块对应设置的滑块，且加持杆与驱动箱的贯穿连接之间设有贯穿腔，加持杆的上端表面设有若干个有序排列的限位槽，且安装架的内部两端均设有与限位槽对应设置的限位杆，且加持杆的上侧端部设有加持台。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装架内部上端的中间位置设有与加持台对应设置的对应盖。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述推动块的正表面设有凹槽，且凹槽的内部设有若干个有序排列的连接杆，且连接杆上均设有滚轮。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动杆的下端与滑轨的滑动之间设有滑轮。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动电机与外部电源和外部单片机电性连接，且外部单片机的型号为：smc。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置适用于多种零件加工场合，使用时，首先将驱动电机与外部电源相连通，然后将需要进行加持作业的工件放置在加持杆和加持台的上表面，启动驱动电机，由驱动电机的作业带动主动齿轮自转，在带动从动齿轮转动，使得螺纹杆的转动推动螺纹套滑动，通过螺纹套推动推动杆和推动块，通过推动杆和推动块推动滑块上升，通过滑块推动加持杆上升当工件与安装架和对应盖相接触后完成了对工件的加持作业，提高了加持装置整体的稳定性和加持精度，解决了零件加工的过程中加持装置不能为汽车零件提供较好的稳定性的问题，提高了零件的加工质量与工作效率。
附图说明
14.图1为一种新型高精度零件加工中心设备的结构示意图。
15.图2为一种新型高精度零件加工中心设备推动块的结构示意图。
16.图中：1
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底座、2
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驱动箱、3
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滑轨、4
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滑动杆、5
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螺纹杆、6
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螺纹套、7
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推动杆、8
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推动块、9
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加持杆、10
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安装架、11
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贯穿腔、12
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限位杆、13
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加持台、14
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限位槽、15
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对应盖、16
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滑块、17
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从动齿轮、18
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主动齿轮、19
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驱动电机、20
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凹槽、21
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滚轮、23
‑
连接杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种新型高精度零件加工中心设备，包括底座、驱动装置和加持装置；所述底座1的上侧端部设有驱动装置，且驱动装置的上侧端部设有加持装置；所述驱动装置包括驱动箱2、螺纹杆5、驱动电机19和推动块8；所述底座1的上侧端部设有驱动箱2，且驱动箱2内部下端的中间位置设有驱动电机19，且驱动箱2内部下端的两侧均设有滑轨3，且驱动电机19的上端设有主动齿轮18，主动齿轮18的上端两侧均转动连接有螺纹杆5，且螺纹杆5的一侧端部均设有与主动齿轮18啮合设置的从动齿轮17，且螺纹杆5上均螺纹连接有螺纹套6，且螺纹套6的上侧端部均设有推动杆7，且推动杆7的上侧端部均设有倾斜状的推动块8，且螺纹套6的下侧端部均设有与滑轨3对应设置的滑动杆4。
19.所述加持装置包括安装架10、加持杆9、限位槽14和限位杆12；所述驱动箱2的上侧端部设有安装架10，且安装架10的内部中间位置设有加持杆9，加持杆9的下侧端部贯穿延伸至驱动箱2的内部下侧，且加持杆9的下侧贯穿端上设有与推动块8对应设置的滑块16，且加持杆9与驱动箱2的贯穿连接之间设有贯穿腔11，加持杆9的上端表面设有若干个有序排列的限位槽14，且安装架10的内部两端均设有与限位槽14对应设置的限位杆12，且加持杆9的上侧端部设有加持台13。
20.所述安装架10内部上端的中间位置设有与加持台13对应设置的对应盖15。
21.所述推动块8的正表面设有凹槽20，且凹槽20的内部设有若干个有序排列的连接杆23，且连接杆23上均设有滚轮21。
22.所述滑动杆4的下端与滑轨3的滑动之间设有滑轮。
23.所述驱动电机与外部电源和外部单片机电性连接，且外部单片机的型号为：smc62。
24.本实用新型的工作原理是：
25.本实用新型涉及一种新型高精度零件加工中心设备，本装置适用于多种零件加工场合，使用时，首先将驱动电机19与外部电源相连通，然后将需要进行加持作业的工件放置在加持杆9和加持台13的上表面，启动驱动电机19，由驱动电机19的作业带动主动齿轮18自转，在带动从动齿轮17转动，使得螺纹杆5的转动推动螺纹套6滑动，通过螺纹套6推动推动杆7和推动块8，通过推动杆7和推动块8推动滑块16上升，通过滑块16推动加持杆9上升当工件与安装架10和对应盖15相接触后完成了对工件的加持作业，提高了加持装置整体的稳定性和加持精度，解决了零件加工的过程中加持装置不能为汽车零件提供较好的稳定性的问题，提高了零件的加工质量与工作效率。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。