一种航空薄板件剪裁工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种冲压机的辅助组件，更具体地说，它涉及一种航空薄板件剪裁工装。


背景技术：

2.飞机钣金制造技术是航空航天制造工程的一个重要组成部分，是实现飞机结构特性的重要制造技术之一。现代飞机的壳体主要是钣金铆接结构，统计资料表明，钣金零件约占飞机零件数量的50%，钣金工艺装备占全机制造工艺装备的65%，其制造工作量占全机工作量的20%。
3.这些钣金零件多为薄板件，其生产过程中通常需进行阳极氧化工艺以提高零件的防腐蚀性和耐磨性。这些零件在阳极氧化的通电过程需要悬挂于阳极，在生产过程中，由于这些零件本身并没有悬挂孔，所以需要在零件原有的规格上于边缘增加4个悬挂孔。由于航空钣金零件需要的精细度较高，在后续去除悬挂孔时，需保证直线边的直线度在0.1mm以内，加工的难度较大。
4.目前，授权公告号为cn210208263u的中国专利公开了一种钣金件挂具辅料冲切模具，它包括上模和下模，上模和下模均设有冲切口，下模冲切口为一平整边缘，上模冲切口为一凹口内的平整边缘，上模冲切口和下模冲切口对冲切断钣金件的挂具辅料，下模在下模冲切口两侧设有挡料块，冲切时钣金件主体抵住挡料块。
5.这种钣金件挂具辅料冲切模具虽然能够高效地剪切，但剪切时需要操作人员用手推动钣金件并使其抵住挡料块并通过手紧压固定钣金件，在剪切时较危险。当操作人员高强度作业导致精神状态较差时，容易将手指离冲压口过近，发生危险。由此，这种钣金件挂具辅料冲切模具在安全性方面有着一定的改进空间。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种航空薄板件剪裁工装，具有自动夹紧工件进行进剪切，安全高效的优点。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
8.一种航空薄板件剪裁工装，包括下模和靠近下模移动的上模，上模和下模分别设置相互作用剪切工件的上刀口和下刀口，下模设置与刀口齐平的限位块，下模滑动连接放置工件的支撑架，支撑架设置用于抵压固定工件的夹紧组件，支撑架通过传动组件和上模连接并由上模带动平行于工件移动。
9.采用上述技术方案，通过传动组件连动上模和设置于下模的支撑架，同时在支撑架上还设置有用于抵压工件的夹紧组件，使剪切时上模移动带动夹紧组件移动，将工件抵压至限位块实现自动固定工件至剪切位置，无需操作人员通过人力固定工件，防止造作人员因失误手部进入上模和下模之间发生危险；同时也能防止操作人员因手部抖动影响剪切精度，且剪切时只需将工件放置于支撑架，启动设备即可，简单高效。
10.进一步，所述夹紧组件包括用于抵压工件的夹板，所述夹板固定连接有螺杆，所述螺杆套有第一弹簧并通过蝶形螺母固定于安装座。
11.采用上述技术方案，当工件到达限位块后，支撑架能够通过安装座压缩第一弹簧继续移动，从而保证上模能够继续移动；通过转动蝶形螺母，能够调整夹板和限位块之间的距离，契合各种尺寸的工件，防止因宽度过大或过小无法剪切。
12.进一步，所述传动组件包括沿上模移动方向与上模固定连接的第一齿条，所述下模转动连接与第一齿条啮合的第一齿轮，所述第一齿轮同轴固定连接第二齿轮，所述第二齿轮啮合与支撑架固定连接的第二齿条。
13.采用上述技术方案，上模移动带动第一齿条移动，第一齿条啮合带动第一齿轮转动，而与第一齿轮同轴连接的第二齿轮由第一齿轮带动同轴转动，由于第二齿轮啮合第二齿条，第二齿条被带动移动，最终带动支撑架移动，从而固定工件。
14.进一步，所述第二齿条设置第二导向块，所述下模设置供第二导向块移动的第二导向槽。
15.采用上述技术方案，使支撑架的移动更加平稳，同时能够固定支撑架，保证剪切时支撑架的稳定性，使剪切精度更高。
16.进一步，所述上模固定连接有第一导向块，所述下模设置供第一导向块移动的第一导向槽，所述下模设置供第一齿条移动的滑槽。
17.采用上述技术方案，使上模移动时更加稳定，提高剪切精度。
18.进一步，所述第二导向槽设置用于与第一导向块接触并对第一导向块施加缓冲作用的第二弹簧。
19.采用上述技术方案，第二弹簧对第一导向块施加缓冲作用，使上模接触工件时更加平稳，防止因为过大的应力损坏工件。
20.进一步，所述下模开设供上模进入的空腔。
21.采用上述技术方案，使剪切完的辅料能够之间掉落进空腔内，便于剪切完成后操作人员进行收集回收。
22.进一步，所述空腔开设穿透下模壁用于取出剪切下的辅料的出料口。
23.采用上述技术方案，方便操作人员能够从出料口直接取出辅料，而无需从空腔口取出，也能够从出料口放入容器，更高效地收集辅料。
24.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
25.1.使用时操作简单，无需手动固定工件，安全性高；
26.2.结构简单，运行过程稳定；
27.3.能够收集剪切下地辅料，且收集方式简单高效。
附图说明
28.图1为本实用新型中一种航空薄板件剪裁工装的立体图；
29.图2为图1中a部的放大图；
30.图3为本实用新型中传动组件的立体图；
31.图4为本实用新型中一种航空薄板件剪裁工装工作开始时的示意图；
32.图5为本实用新型中一种航空薄板件剪裁工装工作结束后的示意图；
33.图中：1、上模；11、上刀口；13、第一导向块；14、第一导向槽；141、第二弹簧；2、下模；21、下刀口；22、限位块；23、空腔；24、滑槽；25、出料口；3、夹紧组件；31、安装座；32、夹板；33、螺杆；34、蝶形螺母；35、第一弹簧；4、传动组件；41、第一齿条；42；第二齿条；43、第一齿轮；44、第二齿轮；45、第二导向块；451、第二导向槽；5、支撑架；6、工件。
具体实施方式
34.下面结合附图及实施例，对本实用新型进行详细描述。
35.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
36.参见图1，一种航空薄板件剪裁工装，包括下模2和靠近下模2移动的上模1，上模1底部设置上刀口11，下模2顶部设置下刀口21，上刀口11靠近下刀口21移动，对工件6进行剪切。下模2设置与刀口齐平的限位块22，下模2滑动连接放置工件6的支撑架5，支撑架5设置用于抵压工件6的夹紧组件3，支撑架5通过传动组件4和上模1连接并由上模1带动平行于工件6移动。
37.具体的，参见图1、图2，支撑架5呈u型，由三块板材围成；夹紧组件3包扩沿平行刀口的方向固定安装在支撑架5的立方体的安装座31，安装座31的长度和支撑座的长度一致。支撑架5上设置和安装座31长度一致且平行于安装座31的夹板32，夹板32固定连接三根螺杆33，每根螺杆33穿过安装座31且穿过的一端安装有蝶形螺母34，夹板32和安装座31之间的螺杆33上套有第一弹簧35，夹板32能够压缩第一弹簧35靠近安装座31相对移动。通过转动蝶形螺母34，能够根据工件6的宽度调整夹板32和限位块22之间的距离，便于适配不同规格的工件6。
38.参见图1、图3，下模2为中间开设有空腔23的立方体块，空腔23用于供上模1进入并继续移动，方便剪切工件6，下刀口21位于空腔23的腔壁顶端，下模2左右两侧各固定连接有一块立方体的限位块22，限位块22与夹板32靠近的一面与刀口齐平，剪切时夹板32抵压工件6使其另一端抵住限位块22，即可使需剪切部位位于刀口上。空腔23下部前后均开设贯通下模2的模壁的出料口25，使用时能够通过出料口25在空腔23底部放置用于接取剪切下的工件6的辅料的容器，也可以直接从出料口25取出堆叠在空腔23底部的剪切下的工件6的辅料。
39.参见图1，上模1底部为开设凹槽，槽底设置上刀口11，上模1左右两侧均设置有竖直方向的第一导向块13，下模2的空腔23的左右两侧的腔壁设置供第一导向块13竖直方向移动的第一导向槽14。
40.参见图1、图3，传动组件4有相同的两组，分别被装设于工装的左侧和右侧，传动组件4包括上模1的侧面沿竖直方向固定连接的第一齿条41，第一齿条41上的齿设置在远离夹板32的一侧，下模2后侧沿竖直方向设置供第一齿条41移动的滑槽24。支撑架5固定连接沿支撑架5移动方向沿伸的第二齿条42，第二齿条42的齿设置在齿条上部，第二齿条42靠近下模2的一侧固定连接有第二导向块45，下模2在对应位置开设供第二导向块45移动的第二导向槽451。下模2的后侧的上部转动设置有同轴连接的第一齿轮43和第二齿轮44，第一齿轮43和第一齿条41啮合，第二齿轮44和第二齿条42啮合。
41.本实施例的工作过程及原理：
42.参见图4、图5，本实施例在剪切薄板工件6的悬挂孔辅料时，将工件6放置于支撑架5上，悬挂孔辅料对准刀口，对上模1施加一个向下的力，上模1向下移动及第一齿条41向下移动，啮合带动第一齿轮43转动，而与第一齿轮43同轴连接的第二齿轮44由第一齿轮43带动同轴转动，由于第二齿轮44啮合第二齿条42，第二齿条42被带动向后侧移动，最终带动支撑架5沿水平方向向后移动。夹板32不断推动工件6移动，当工件6接触到限位块22后，安装座31开始压缩弹簧使支撑架5继续移动以保证上模1继续向下移动剪切工件6。剪切下的辅料，落入空腔23待收集。当剪切完成后，上模1向上移动，在传动组件4的作用下，夹紧组件3和支撑架5回复原位。
43.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。