一种汽车曲轴中段校准模具的制作方法

1.本实用新型属于汽车检修配件技术领域，特别是涉及一种汽车曲轴中段校准模具。


背景技术：

2.随着时代与科技的发展，以及人们生活水平的逐步提高，现阶段中汽车已经逐步的普及到家庭中，汽车作为最为主要的日常出行工具之一，其具有极大的意义，不但便捷了人们日常工作使用，同时也为人们日常娱乐提高了巨大的方便，汽车在正常投入使用时，需要经过多重工序的核实检修，检修工作中不但包括了汽车外观方面，也包括了汽车内在零部件的处理，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的汽车曲轴中段校准模具，在使用时，主要采用人工手持校准锤对弯曲部位进行锤击，并使其达到合格曲度之后即可完成校准工作，该种校准工作方式，其校准结果受校准人的操作手法限制的问题；
4.2、现有的汽车曲轴中段校准模具，在使用时，因汽车曲轴的造型上的特殊性，进而造成其在进行曲轴校准工程中，曲轴的夹持和衔接工作较难，容易造成脱离校准设备的问题。
5.因此，现有的汽车曲轴中段校准模具，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车曲轴中段校准模具，通过伺服电机推动衔接杆在桁架上移动，而衔接杆上安装有微型液压杆，通过微型液压杆可促使锤头进行锤击工作，达到锤击校准曲轴的目的，同时在模具的两端安装有定位组件，可有效的提高其相互衔接的稳定性，解决了现有的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种汽车曲轴中段校准模具，包括底板、定位组件、桁架、校准组件和伺服电机，所述底板的左右两端侧壁上焊接有侧支撑板，所述侧支撑板的顶端侧壁上安装有定位组件，所述底板的上侧壁中安装有小型液压杆，所述底板通过小型液压杆与桁架连接，所述桁架中安装有衔接杆，所述衔接杆上安装有校准组件，所述桁架的两端均安装有伺服电机；
9.其中，所述定位组件包括了下定位圈、上定位圈、定位板、旋转杆和定位螺杆，所述下定位圈和上定位圈的内壁上设置有定位板，所述定位板的两端分别设置有旋转杆和定位螺杆，所述定位螺杆顶端侧壁上焊接有旋转把手；
10.所述校准组件包括了搭载框、微型液压杆和锤头，所述搭载框中安装有微型液压杆连接，所述微型液压杆的末端安装有锤头。
11.进一步地，所述底板的四个角落处侧壁中开设有安装槽，所述安装槽与固定螺栓
与地面连接，所述侧支撑板的上侧壁中部开设有定位槽，所述定位槽的一端开设有旋转槽，且定位槽的另一端开设有固定孔；具体的，底板的底部侧壁上粘接有防滑垫，并且底板通过安装槽可稳定的固定在预定的地面或者生产流水线上。
12.进一步地，所述侧支撑板通过顶端侧壁上的定位槽与定位组件连接，所述定位组件通过旋转杆与侧支撑板中的旋转槽连接，所述定位组件通过定位螺杆与侧支撑板中的固定孔连接；具体的，定位槽呈半圆形结构设置，且定位槽的弧度有下定位圈的弧度相同。
13.进一步地，所述下定位圈与上定位圈均呈半圆环型结构设置，所述下定位圈与上定位圈之间呈上下相对设置，所述定位板呈半圆环型结构设置；具体的，下定位圈与上定位圈之间的一端侧壁上开设有圆孔，且该端所对应的侧支撑板中也开设有与之对应的圆孔，并且旋转杆穿过侧支撑板、下定位圈以及上定位圈，实现了使其相互间可转动的目的。
14.进一步地，所述桁架呈方框型结构设置，所述桁架的前后两端侧壁中心处开设有滑行槽，所述桁架通过滑行槽与衔接杆的两端上的滑行卡块滑动连接，所述桁架的侧端壁上的伺服电机通过丝杆与滑行卡块连接。
15.进一步地，所述校准组件中的微型液压杆朝向底板设置，所述微型液压杆与锤头之间同轴心线设置，所述锤头与微型液压杆之间通过电旋转连接器连接；具体的，通过微型液压杆可实现带动锤头进行上下移动工作，即可推动锤头进行锤击调整汽车曲轴的目的。
16.本实用新型具有以下有益效果：
17.1、本实用新型通过设置桁架、校准组件和伺服电机，在使用时，伺服电机通过丝杆与衔接杆连接，进而推动衔接杆在桁架上移动，而衔接杆上安装有微型液压杆，通过微型液压杆可促使锤头进行锤击工作，达到锤击校准曲轴的目的，解决了现有的汽车曲轴中段校准模具，在使用时，主要采用人工手持校准锤对弯曲部位进行锤击，并使其达到合格曲度之后即可完成校准工作，该种校准工作方式，其校准结果受校准人的操作手法限制的问题。
18.2、本实用新型通过设置定位组件，在使用时，在模具的两端安装有定位组件，并且通过定位组件对取车曲轴的两端进行定位夹持工作，并且在夹持工作时可有效的提高其相互衔接的稳定性，解决了现有的汽车曲轴中段校准模具，在使用时，因汽车曲轴的造型上的特殊性，进而造成其在进行曲轴校准工程中，曲轴的夹持和衔接工作较难，容易造成脱离校准设备的问题。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型的底板结构示意图；
22.图3为本实用新型的定位组件结构示意图；
23.图4为本实用新型的桁架结构示意图图一；
24.图5为本实用新型的桁架结构示意图图二。
25.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
26.1、底板；101、安装槽；2、侧支撑板；201、定位槽；202、旋转槽；203、固定孔；3、定位组件；301、下定位圈；302、上定位圈；303、定位板；304、旋转杆；305、定位螺杆；306、旋转把手；4、小型液压杆；5、桁架；501、滑行槽；6、衔接杆；601、滑行卡块；7、校准组件；701、搭载框；702、微型液压杆；703、锤头；8、伺服电机；801、丝杆。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
28.请参阅图1所示，本实用新型为一种汽车曲轴中段校准模具，包括底板1、定位组件3、桁架5、校准组件7和伺服电机8，底板1的左右两端侧壁上焊接有侧支撑板2，侧支撑板2的顶端侧壁上安装有定位组件3，底板1的上侧壁中安装有小型液压杆4，底板1通过小型液压杆4与桁架5连接，桁架5中安装有衔接杆6，衔接杆6上安装有校准组件7，桁架5的两端均安装有伺服电机8；
29.其中，定位组件3包括了下定位圈301、上定位圈302、定位板303、旋转杆304和定位螺杆305，下定位圈301和上定位圈302的内壁上设置有定位板303，定位板303的两端分别设置有旋转杆304和定位螺杆305，定位螺杆305顶端侧壁上焊接有旋转把手306；
30.校准组件7包括了搭载框701、微型液压杆702和锤头703，搭载框701中安装有微型液压杆702连接，微型液压杆702的末端安装有锤头703。
31.其中如图1-2所示，底板1的四个角落处侧壁中开设有安装槽101，安装槽101与固定螺栓与地面连接，侧支撑板2的上侧壁中部开设有定位槽201，定位槽201的一端开设有旋转槽202，且定位槽201的另一端开设有固定孔203；具体的，底板1的底部侧壁上粘接有防滑垫，并且底板1通过安装槽101可稳定的固定在预定的地面或者生产流水线上。
32.其中如图1、3所示，侧支撑板2通过顶端侧壁上的定位槽201与定位组件3连接，定位组件3通过旋转杆304与侧支撑板2中的旋转槽202连接，定位组件3通过定位螺杆305与侧支撑板2中的固定孔203连接；具体的，定位槽201呈半圆形结构设置，且定位槽201的弧度有下定位圈301的弧度相同；下定位圈301与上定位圈302均呈半圆环型结构设置，下定位圈301与上定位圈302之间呈上下相对设置，定位板303呈半圆环型结构设置；具体的，下定位圈301与上定位圈302之间的一端侧壁上开设有圆孔，且该端所对应的侧支撑板中也开设有与之对应的圆孔，并且旋转杆304穿过侧支撑板2、下定位圈301以及上定位圈302，实现了使其相互间可转动的目的。
33.其中如图1、4、5所示，桁架5呈方框型结构设置，桁架5的前后两端侧壁中心处开设有滑行槽501，桁架5通过滑行槽501与衔接杆6的两端上的滑行卡块601滑动连接，桁架5的侧端壁上的伺服电机8通过丝杆801与滑行卡块601连接；校准组件7中的微型液压杆702朝向底板1设置，微型液压杆702与锤头703之间同轴心线设置，锤头703与微型液压杆702之间通过电旋转连接器连接；具体的，通过微型液压杆702可实现带动锤头703进行上下移动工作，即可推动锤头703进行锤击调整汽车曲轴的目的。
34.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。