模具用旋转斜楔结构的制作方法

1.本发明涉及模具成型领域，特别涉及一种模具用旋转斜楔结构。


背景技术：

2.在汽车车身零件的冲压工艺和模具设计中，翼子板和侧围a柱区域的翻边往往存在较大的负角，尤其是翼子板与侧围a柱匹配区域，产品翻边角度大，翻边短。受模具工序数量限制，在模具op40工序中前门区域的侧整形和a柱区域的侧翻边要同时完成，这种情况下，因为模具空间不足，旋转斜楔的应用就不可避免，在以往的旋转斜楔设计中，动力源采用气缸驱动，一般不设计氮气缸预压装置。这种方式存在以下问题：1.没有预压装置，旋转斜楔完全依靠气缸驱动，当气源异常或者气缸故障时，斜楔无法强制到位，模具下压时，侧整斜楔驱动导板角度无法对正，损伤模具，甚至出现较严重安全事故；2.无预压装置，气缸驱动斜楔时，受力较大，增加气缸负荷，影响气缸使用稳定性和使用寿命。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种模具用旋转斜楔结构。该结构包括上模座、下模座、旋转斜楔、预压装置和驱动装置。预压装置预压旋转斜楔，减小了驱动装置的驱动力，延长了驱动装置的使用寿命；当驱动装置出现故障无法正常工作时，预压装置强制旋转斜楔到位，避免模具下压时损伤模具，甚至出现安全事故。
4.为实现本发明目的，本发明采用如下技术方案：
5.根据本发明的一个方面，提供了一种模具用旋转斜楔结构。所述模具用旋转斜楔结构包括上模座、下模座、旋转斜楔、预压装置和驱动装置。所述下模座上端固接有旋转轴支撑座；所述旋转斜楔包括两端固接于所述旋转轴支撑座的旋转轴和围绕所述旋转轴上下旋转的旋转斜楔主体；所述预压装置固接于所述上模座，位于所述旋转斜楔主体的一侧，用于下压所述预压装置下侧的所述旋转斜楔主体，从而使得所述旋转斜楔主体靠近所述预压装置的一侧向下运动；所述驱动装置固接于所述下模座，以支撑远离所述预压装置的所述旋转斜楔主体的一侧。
6.根据本发明的一实施方式，其中，所述预压装置包括氮气缸、氮气缸支撑筒和预压滚轮，所述氮气缸的筒壁套接于所述氮气缸支撑筒的腔体中，所述氮气缸的上端盖固接于所述上模座，所述预压滚轮固接于所述氮气缸支撑筒底部；其中，所述氮气缸带动所述氮气缸支撑筒和所述预压滚轮下移。
7.根据本发明的一实施方式，其中，所述氮气缸支撑筒包括上支撑筒、下支撑筒和固接于所述下支撑筒底部的立板，其中，所述上支撑筒和所述下支撑筒一体成型为台阶形结构。
8.根据本发明的一实施方式，其中，所述立板为两块，所述预压滚轮的中心开设有滚轮通孔，两块所述立板相应于所述滚轮通孔的位置开设有立板通孔，所述氮气缸支撑筒还包括连接轴，所述连接轴依次穿过立板通孔和滚轮通孔以使得所述预压滚轮旋转连接于所
述连接轴。
9.根据本发明的一实施方式，其中，所述预压装置还包括预压装置支撑架，所述预压装置支撑架固接于所述上模座，所述氮气缸支撑筒和所述预压滚轮下压所述旋转斜楔到位后通过所述预压装置支撑架支撑所述氮气缸支撑筒。
10.根据本发明的一实施方式，其中，所述旋转斜楔还包括顶块和墩死块；所述顶块连接于所述旋转斜楔主体靠近所述预压装置一侧的上端，用于防止所述预压装置直接加压于所述旋转斜楔主体；所述墩死块连接于所述下模座靠近所述预压装置一侧的上端，用于防止所述旋转斜楔主体的下端挤压变形。
11.根据本发明的一实施方式，其中，所述预压滚轮在所述氮气缸下移到位后接触所述顶块，用于抵消所述氮气缸下压所述旋转斜楔时产生的切向力。
12.根据本发明的一实施方式，其中，所述旋转轴穿设于所述旋转斜楔远离所述预压装置侧，所述旋转轴支撑座位于所述旋转斜楔的两侧以固定所述旋转轴的两端。
13.根据本发明的一实施方式，其中，所述旋转斜楔还包括旋转支撑机构，所述旋转支撑机构设置于所述旋转斜楔中部下端以支撑所述旋转斜楔且辅助所述旋转斜楔旋转。
14.根据本发明的一实施方式，其中，所述驱动装置包括驱动气缸和连接于所述驱动气缸的驱动滑车；其中，所述驱动气缸推动所述驱动滑车滑移，所述驱动滑车支撑所述旋转斜楔主体远离所述预压装置端。
15.本发明中的一个实施例具有如下优点或有益效果：
16.本发明的旋转斜楔结构包括上模座、下模座、旋转斜楔、预压装置和驱动装置。预压装置预压旋转斜楔，减小了驱动装置的驱动力，延长了驱动装置的使用寿命；当驱动装置出现故障无法正常工作时，预压装置强制旋转斜楔到位，避免模具下压时损伤模具，甚至出现安全事故；预压装置调整了上模座下压和旋转斜楔主体旋转到位顺序，解决了因零件回弹导致的2-3mm小翻边无法符型问题。该结构降低了旋转斜楔的维护保养成本。
附图说明
17.通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
18.图1是根据一示例性实施方式示出的一种旋转斜楔与预压装置和驱动装置的装配示意图。
19.图2是根据一示例性实施方式示出的一种旋转斜楔与预压装置和驱动装置的另一装配示意图。
20.图3是根据一示例性实施方式示出的一种模具用旋转斜楔结构的俯视图。
21.图4是根据一示例性实施方式示出的图3的沿a-a方向的剖视图。
22.图5是根据一示例性实施方式示出的一种旋转斜楔与下模座的装配示意图。
23.图6是根据一示例性实施方式示出的一种氮气缸与氮气缸支撑筒的装配示意图。
24.图7是根据一示例性实施方式示出的一种预压装置的示意图。
25.图8是根据一示例性实施方式示出的图7的沿b-b方向的剖视图。
26.其中，附图标记说明如下：
27.1、上模座；2、下模座；21、旋转轴支撑座；3、旋转斜楔；31、旋转轴；32、旋转斜楔主
体；33、顶块；34、墩死块；35、旋转支撑机构；4、预压装置；41、预压装置支撑架；42、氮气缸；43、氮气缸支撑筒；431、上支撑筒；432、下支撑筒；433、立板；44、预压滚轮；5、驱动装置；51、驱动气缸；52、驱动滑车。
具体实施方式
28.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
29.用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。
30.如图1至图8所示，图1示出了本发明提供的一种旋转斜楔与预压装置和驱动装置的装配示意图。图2示出了本发明提供的一种旋转斜楔与预压装置和驱动装置的另一装配示意图。图3示出了本发明提供的一种模具用旋转斜楔结构的俯视图。图4示出了本发明提供的图3的沿a-a方向的剖视图。图5示出了本发明提供的一种旋转斜楔与下模座的装配示意图。图6示出了本发明提供的一种氮气缸与氮气缸支撑筒的装配示意图。图7示出了本发明提供的一种预压装置的示意图。图8示出了本发明提供的图7的沿b-b方向的剖视图。
31.本发明实施例的模具用旋转斜楔结构包括上模座1、下模座2、旋转斜楔3、预压装置4和驱动装置5。下模座2上端固接有旋转轴支撑座21；旋转斜楔3包括两端固接于旋转轴支撑座的旋转轴31和围绕旋转轴31上下旋转的旋转斜楔主体32；预压装置4固接于上模座1，位于旋转斜楔主体32的一侧，用于下压预压装置4下侧的旋转斜楔主体32，从而使得旋转斜楔主体32靠近预压装置4的一侧向下运动；驱动装置5固接于下模座2，以支撑远离预压装置4的旋转斜楔主体32的一侧。
32.其中，模具在闭合的过程中，上模座1逐步向下运动，预压装置4预压旋转斜楔主体32使得旋转斜楔主体32绕旋转轴31旋转到位，然后驱动装置5开始工作并支撑旋转斜楔主体32，之后压料芯下压到位，侧整斜楔开始沿驱动导板运动，侧翻边镶块到位，完成侧翻边工作。预压装置4调整了上模座1下压和旋转斜楔主体32旋转到位顺序，解决了因零件回弹导致的2-3mm小翻边无法符型问题。
33.在本发明的一个优选实施例中，预压装置4包括氮气缸42、氮气缸支撑筒43和预压滚轮44，氮气缸42的筒壁套接于氮气缸支撑筒43的腔体中，氮气缸42的上端盖固接于上模座1，预压滚轮44固接于氮气缸支撑筒43底部；其中，氮气缸42带动氮气缸支撑筒43和预压滚轮44下移。
34.其中，氮气缸42优选为标准件，氮气缸支撑筒43优选为上端开孔的圆筒体，下压氮气缸42，氮气缸支撑筒43和预压滚轮44下移接触旋转斜楔主体32并使得旋转斜楔主体32旋转到位。
35.在本发明的一个优选实施例中，氮气缸支撑筒43包括上支撑筒431、下支撑筒432和固接于下支撑筒432底部的立板433，其中，上支撑筒431和下支撑筒432一体成型为台阶形结构。
36.如图6所示，立板433对称设置于下支撑筒432的底部，优选地，下支撑筒432的底部中心开挖有长方形槽以避让预压滚轮44。
37.在本发明的一个优选实施例中，立板433为两块，预压滚轮44的中心开设有滚轮通孔，两块立板433相应于滚轮通孔的位置开设有立板通孔，氮气缸支撑筒43还包括连接轴，连接轴依次穿过立板通孔和滚轮通孔以使得预压滚轮44旋转连接于连接轴。
38.如图6所示，优选地，立板433为长方形板，更优选地，两侧边底部切45
°
斜面。
39.在本发明的一个优选实施例中，预压装置4还包括预压装置支撑架41，预压装置支撑架41固接于上模座1，氮气缸支撑筒43和预压滚轮44下压旋转斜楔3到位后通过预压装置支撑架41支撑氮气缸支撑筒43。
40.如图4和图7所示，优选地，预压装置支撑架41顶部开设有多个螺纹孔以通过螺栓连接于上模座1，预压装置支撑架41内部过盈安装有导套以导向氮气缸支撑筒43的运动，预压装置支撑架41中心处开设有通孔以安装氮气缸42和氮气缸支撑筒43，预压装置支撑架41底部通过螺栓连接有两块挡板，两块挡板阻挡氮气缸支撑筒43下移到位后进一步下移。
41.在本发明的一个优选实施例中，旋转斜楔3还包括顶块33和墩死块34；顶块33连接于旋转斜楔主体32靠近预压装置4一侧的上端，用于防止预压装置4直接加压于旋转斜楔主体32；墩死块34连接于下模座2靠近预压装置4一侧的上端，用于防止旋转斜楔主体32的下端挤压变形。
42.如图4所示，顶块33和墩死块34均优选为45号钢，顶块33和墩死块34均优选为长方形板，更优选地，墩死块34长于顶块33，顶块33通过多个螺栓连接于旋转斜楔主体32，墩死块34通过多个螺栓连接于下模座2，顶块33和墩死块34用于防止旋转斜楔主体32直接接触预压滚轮44和下模座2产生变形。
43.在本发明的一个优选实施例中，预压滚轮44在氮气缸42下移到位后接触顶块33，用于抵消氮气缸42下压旋转斜楔3时产生的切向力。
44.其中，预压装置4设计预压滚轮44，避免氮气缸42直接和旋转斜楔3接触，消除旋转斜楔3旋转过程中氮气缸42的受力偏载，并大大降低预压接触时的噪音。
45.在本发明的一个优选实施例中，旋转轴31穿设于旋转斜楔3远离预压装置4侧，旋转轴支撑座21位于旋转斜楔3的两侧以固定旋转轴31的两端。
46.如图5所示，旋转轴31设于旋转斜楔3的重心处，旋转斜楔3远离预压装置4侧用于上模座1下压时成型产品，所以旋转斜楔3远离预压装置4侧重于旋转斜楔3靠近预压装置4侧。
47.在本发明的一个优选实施例中，旋转斜楔3还包括旋转支撑机构35，旋转支撑机构35设置于旋转斜楔3中部下端以支撑旋转斜楔3且辅助旋转斜楔3旋转。
48.如图1和图4所示，旋转斜楔3的中部下端开挖有凹槽，旋转支撑机构35安装于该凹槽中，旋转支撑机构35的顶部固接于旋转斜楔3，优选地，旋转支撑机构35为预压装置4，更优选地，是小型的预压装置4，旋转支撑机构35底部滚轮安放于下模座2以支撑旋转斜楔3。旋转支撑机构35用于减小旋转斜楔3旋转过程中旋转轴31的受力，降低旋转轴31受力变形风险，使旋转斜楔3运动更加顺畅，延长旋转斜楔3使用寿命。
49.在本发明的一个优选实施例中，驱动装置5包括驱动气缸51和连接于驱动气缸51的驱动滑车52；其中，驱动气缸51推动驱动滑车52滑移，驱动滑车52支撑旋转斜楔主体32远
离预压装置4端。
50.如图1和图4所示，驱动滑车52和旋转斜楔主体32对应设置有接触凸部，接触凸部优选为长方形板。产品成型后驱动气缸51排气并使得驱动滑车52后移，且预压装置4上移，旋转斜楔3靠近产品端向下旋转，取出产品。下一次产品成型过程中，上模座1下移，预压装置4下压旋转斜楔3使得旋转斜楔3旋转为水平状态，驱动气缸51进气并使得驱动滑车52前移以支撑旋转斜楔主体32。
51.本发明的模具用旋转斜楔结构包括上模座1、下模座2、旋转斜楔3、预压装置4和驱动装置5。预压装置4预压旋转斜楔3，减小了驱动装置5的驱动力，延长了驱动装置5的使用寿命；当驱动装置5出现故障无法正常工作时，预压装置4强制旋转斜楔3到位，避免模具下压时损伤模具，甚至出现安全事故；预压装置4调整了上模座1下压和旋转斜楔主体32旋转到位顺序，解决了因零件回弹导致的2-3mm小翻边无法符型问题。该结构降低了旋转斜楔3的维护保养成本。
52.在本发明实施例中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
53.本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明实施例的限制。
54.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一个优选实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
55.以上仅为本发明实施例的优选实施例而已，并不用于限制本发明实施例，对于本领域的技术人员来说，本发明实施例可以有各种更改和变化。凡在本发明实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明实施例的保护范围之内。