一种汽车空调异形管路生产用高精度数控弯管机的制作方法

1.本实用新型属于弯管机技术领域，尤其涉及一种汽车空调异形管路生产用高精度数控弯管机。


背景技术：

2.数控弯管机可对管材在冷态下进行一个弯曲半径缠绕式弯曲，通过控制弯头的动作来将管件进行各种形状的弯曲，使管件塑性成型，广泛使用于汽车、空调等行业的各种管件和线材的弯曲。数控弯管机具有功能多、操作简单、安装快速等优点，便于大规模生产的使用。
3.现有汽车空调异形管路生产用高精度数控弯管机具有以下缺陷：现在的弯管机都是朝两侧其中一个方向进行弯管，该弯管的方向会占有下方的大部分区域，正在弯管的部分很有可能与周围的工作人员发生碰撞，具有一定的安全隐患；且只能对单一的管路弯折，无法通过单一的机械结构使管路旋转，对另外一个方向进行弯折。
4.因此，发明一种汽车空调异形管路生产用高精度数控弯管机显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调异形管路生产用高精度数控弯管机，包括弯管机基体座，其特征在于，所述弯管机基体座的下方四角位置分别安装固定有放置台，弯管机基体座的上方表面安装有管路传输转向器，管路传输转向器固定安装在弯管机基体座的上方一端位置，弯管机基体座的管路传输转向器为独立的组件机械结构，弯管机基体座的下方一端安装有弯折转向器，弯折转向器一共设置有两个，该两个弯折转向器呈对称的方式安装在下方一端两侧，弯折转向器与管路传输转向器设置的方向相反。
6.所述弯管机基体座的管路传输转向器一侧位置安装有管路导线体，管路导线体的上表面为圆弧凹槽，管路导线体的圆弧凹槽与管路贴合，管路导线体的一端上设置有管路弯折限制套，管路弯折限制套的一端部分凸出管路导线体。
7.所述弯折转向器的驱动端都与液压动力杆的一端相连，液压动力杆的液压端与固定安装盘内侧表面相连，固定安装盘的外侧表面焊接安装有弯折主臂杆的一端，弯折主臂杆的另一端与弯折副臂杆的一端相连，弯折主臂杆的整体是采用弯折杆制成的杆体，弯折主臂杆的夹角角度在三十度到三十五度之间。
8.所述弯折副臂杆的另一端通过加固安装件与弯折包裹套外侧表面相连，两个弯折包裹套相接触，两个弯折包裹套组成在一起中心的为圆形，弯折包裹套将管路夹持接触，弯折包裹套悬空设置在弯管机基体座的上方一端位置。
9.所述管路传输转向器包括接纳包裹罩，转向主盘，导向限制凸起，导向凹槽，齿组活动槽，传动齿组，驱动传动器，传输辊，旋转电机和动力齿轮，接纳包裹罩的内部安置有转向主盘，转向主盘的外部被接纳包裹罩包裹，转向主盘的外部两侧表面设置有导向限制凸
起，导向限制凸起卡置在接纳包裹罩的导向凹槽。
10.所述导向凹槽开设在接纳包裹罩内部的两侧，导向凹槽一共开设有两个，两个导向凹槽之间开设有齿组活动槽，齿组活动槽内侧设置有传动齿组，传动齿组固定在转向主盘的外部中间位置，传动齿组与动力齿轮相啮合，动力齿轮设置在接纳包裹罩的内部下方位置，动力齿轮与旋转电机外部的旋转电机相连；转向主盘的内部上下两侧分别安装有驱动传动器，两个驱动传动器与传输辊相连，传输辊设置在转向主盘的内部上下位置。
11.所述弯管机基体座的下方另一端设置有护栏支撑杆，护栏支撑杆一共设置有两个，每个护栏支撑杆上的都设置有防护架体，防护架体设置有多个，防护架体是采用x字型制成的，防护架体内侧的区域为弯折危险区域
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型弯管机的弯折方向为中上方向，该弯折的方向可以缓解周围的环境，将上方无用的区域进行作为弯管的使用区域，从而将l型的使用面积转换成直线的占地面积，更好的适合机械的放置位置，能够大幅度降低有用面积的占地。
14.2.本实用新型防护架体的设置，则是可以弯管弯折的区域阻挡，通过防护架体提示工作人员该区域为危险区域，避免工作人员误入到该区域出现安全隐患的情况发生，降低生产危险率。
15.3.本实用新型管路传输转向器的设置，则是通过单一的机械结构将管路运输和旋转，管路传输转向器是通过齿轮传动的方式进行旋转管路，该方式更为稳定，同时便于通过管路传输转向器旋转管路实现管路多个方位的弯折。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图。
17.图2是本实用新型图1的喷洒喷杆组结构示意图。
18.图3是本实用新型图2的a局部放大组件结构示意图。
19.图中：
20.弯管机基体座1，管路传输转向器2，接纳包裹罩21，转向主盘22，导向限制凸起23，导向凹槽24，齿组活动槽25，传动齿组26，驱动传动器27，传输辊28，旋转电机29，动力齿轮210，弯折转向器3，管路导线体4，管路弯折限制套5，液压动力杆6，固定安装盘7，弯折主臂杆8，弯折副臂杆9，弯折包裹套10，护栏支撑杆11，防护架体12。
具体实施方式
21.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
22.在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第
一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如附图1至附图3所示：
24.本实用新型提供的一种汽车空调异形管路生产用高精度数控弯管机，包括弯管机基体座1，管路传输转向器2，弯折转向器3，管路导线体4，管路弯折限制套5，液压动力杆6，固定安装盘7，弯折主臂杆8，弯折副臂杆9，弯折包裹套10，护栏支撑杆11，防护架体12，其中：弯管机基体座1的下方四角位置分别安装固定有放置台，弯管机基体座1的上方表面安装有管路传输转向器2，管路传输转向器2固定安装在弯管机基体座1的上方一端位置，弯管机基体座1的管路传输转向器2为独立的组件机械结构，弯管机基体座1的下方一端安装有弯折转向器3，弯折转向器3一共设置有两个，该两个弯折转向器3呈对称的方式安装在下方一端两侧，弯折转向器3与管路传输转向器2设置的方向相反，弯折转向器3的驱动端都与液压动力杆6的一端相连，液压动力杆6的液压端与固定安装盘7内侧表面相连，固定安装盘7的外侧表面焊接安装有弯折主臂杆8的一端，弯折主臂杆8的另一端与弯折副臂杆9的一端相连，弯折主臂杆8的整体是采用弯折杆制成的杆体，弯折主臂杆8的夹角角度在三十度到三十五度之间，需要弯折管路的时候，弯折转向器3通过液压动力杆6带动弯折主臂杆8一端进行旋转，弯折主臂杆8带动弯折副臂杆9旋转到合适的位置，两个弯折副臂杆9通过液压动力杆6合并到一起，弯折副臂杆9通过弯折包裹套10将管路夹持固定，弯折转向器3通过弯折主臂杆8和弯折副臂杆9带动两个弯折包裹套10向上移动，这时弯折包裹套10对管路弯折。
25.实施例一：
26.转向主盘22的外部被接纳包裹罩21包裹，转向主盘22的外部两侧表面设置有导向限制凸起23，导向凹槽24开设在接纳包裹罩21内部的两侧，导向凹槽24一共开设有两个，两个导向凹槽24之间开设有齿组活动槽25，齿组活动槽25内侧设置有传动齿组26，传动齿组26固定在转向主盘22的外部中间位置，传动齿组26与动力齿轮210相啮合，动力齿轮210设置在接纳包裹罩21的内部下方位置，动力齿轮210与旋转电机29外部的旋转电机29相连；转向主盘22的内部上下两侧分别安装有驱动传动器27，两个驱动传动器27与传输辊28相连，传输辊28设置在转向主盘22的内部上下位置，需要移动管理的时候驱动传动器27通过传输辊28带动管路移动，需要旋转管路的时候，旋转电机29带动动力齿轮210，动力齿轮210通过传动齿组26带动转向主盘22进行旋转，这时转向主盘22通过传输辊28带动管路进行旋转，在旋转的时候，导向限制凸起23和导向凹槽24会限制转向主盘22。
27.实施例二：
28.弯管机的弯折方向为中上方向，该弯折的方向可以缓解周围的环境，将上方无用的区域进行作为弯管的使用区域，从而将l型的使用面积转换成直线的占地面积，更好的适合机械的放置位置，能够大幅度降低有用面积的占地；防护架体的设置，则是可以弯管弯折的区域阻挡，通过防护架体12提示工作人员该区域为危险区域，避免工作人员误入到该区域出现安全隐患的情况发生，降低生产危险率；管路传输转向器2的设置，则是通过单一的
机械结构将管路运输和旋转，管路传输转向器2是通过齿轮传动的方式进行旋转管路，该方式更为稳定，同时便于通过管路传输转向器2旋转管路实现管路多个方位的弯折。利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。